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Eigentlich nicht, nur halt wenn du ihn etwas höher drehst, sprich kurz vor dem roten Bereich. Dann spuckt er etwas stärker.

Bin aber bis jetzt voll zufrieden. Hatte aber auch mal gehört das die Bastuck ab Kat, beim 320d auch gut zu hören ist!!

Musst dich da mal umhören

Gruss

Also ich weiß etwas das sicher ist!!!

320d ist nicht gleich 330d!!

Mehr kann ich, und das braucht es auch nicht, sagen...

lg

Hat ja auch niemand behauptet,musst genauer lesen!

Zitat:

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Leute ich bin selber ein Fan von Six-Packs besonders wenn es ein E46er ist.Jedoch hab ich wie gesagt schon,dass Vergnügen mit einem 330d 99Bj. vom Start gehabt, und er hats nicht geschafft sich vor mich zu stellen bis zum 3.Gang , ob ihr mir ,dass abkauft oder nicht ist eure Sache,woran dass jetzt gelegen hat , kann viele Gründe haben, auf jeden Fall bin ich aus dem Alter raus wo ich im Internet Märchen erzähle/schreibe , wie auch immer , wollte einfach mit euch diskutieren und Meinungen austauschen

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Du musst dich hier nicht rechtfertigen und das gleiche Ergebnis wie du hatte ich auch schon einmal - wie geschrieben.

Allerdings, glaube mir, ich kenne den E46 320d mit 136 und 150 Ps und ich kenne den E46 330d mit 184 und 204 Ps und ich bin mehr als einmal mit einem 150PS E46 hinter dem damaligen 330d mit 184 Pferden meines Bruder hergefahren. Er kann fahren und ich behaupte es von mir auch...aus der Baustelle raus von 80 km/h ausgehend durchbeschleunigen mit runterschalten gewann er pro Sekunde gut eine Wagenlänge und das ist viel.

Abseits der ewigen Diskussion von Leistung und Drehmoment - es klingt nüchtern und für die Zahlenfanatiker unverständlich, aber zwei Zylinder und ein Liter Hubraum mehr bei gleichem Drehzahlniveau lassen sich nicht wegdiskutieren - die gilt auch für die Paar und Alpina D3 und BMW 325d.

Der D3 ist leichter und beim Sprint liegt er leicht vor mir und wirkt insgesamt agiler. Allerdings bei 70 km/h im 6. Gang Vollgas macht er keine Schnitte gegen mich - trotz gleicher Leistung und gleichem Drehmoment...

Ein Beispiel zur Veranschaulichung:
Südlich von Rosenheim gibt es einen kleinen Berg, den sogenannten "Samerberg". Er zählt zu unserer Testroute. Es wird vom Inntal ausgehend hochgefahren und geprüft in welchem Gang er es schafft mit vier Personen im Auto und vor allem wie - Geschwindigkeit zwischen 80 und 100 km/h an der steilsten Stelle dicht hinter dem Wald.

E46 320d 100kw: 3. Gang
E46 320d 110kw: 3. Gang, über 90 km/h 4. Gang
E90 320d 120kw: 4. Gang
Alpina D3 147kw: 5. Gang (gerade so)
E90 325d 145 kw: 6. Gang

...und der Vollständigkeit halber
Citroen 2 CV: 1. Gang ;-)

der 325d dreht dabei nur rund 1500 U/min...

Das mag alles stimmen und schön und gut auch noch sein , nur mir ging es um den Punkt,dass es möglich ist mit richtigem know - how einen 330d (184ps) vom START mit richtig optimierten 320d alt aussehen zu lassen - auf der Autobahn jedoch sieht die Sache wieder anders aus.
Das der 1 Liter und die 2 Kolben nicht wegdiskutieren sind is ja klar !Würd ja selber lieber einen 3.L fahren, ich versuch ihn ja nicht schlecht zu reden!
Ich war nur selber verblüft,dass es vom Start für den 3L schlecht aussehen KANN , muss es aber nicht :)
Wollte mich nicht rechtfertigen , wollte den eigentlich schwachen 136PSler , in ein besseres Licht rücken :)
Vielleicht ändere ich ja meine Meinung nachdem ich es gegen anderen 330d versuche .. who knows ....

mfg

Zitat:

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Wollte mich nicht rechtfertigen , wollte den eigentlich schwachen 136PSler , in ein besseres Licht rücken :)

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...es ist der Zeitgeist der sagt, 136 Ps wären viel zu wenig. Es ist keine 8 Jahre her, das war der 320d DER Diesel schlechthin.

Ich hab lange genug einen gehabt...und eine ganze Menge Probleme damit nicht, für die die CR-Diesel berühmt waren.

Diejenigen, die behaupten die Kiste wäre lahm können vielleicht einfach nicht fahren....

Ja das stimmt da geb ich dir recht!!!

Aber "viel PS" und "schnell" werden ja sozusagen täglich neu definiert da die Leistungen auch immer weiter steigen!

Der eine hat diese und der andere jene Erfahrung mit den Dieselmotoren! Da sind die "Bezugsleistungen" auch immer unterschiedlich von Person zur Person.

Ich finde das mein VFL 320d gut geht und meine auch dass man 320d und 330d voneinander trennen sollte...

Mfg

Fuhr auch mal einen 320d 150PS'ler. Der ging richtig gut - keine Frage. Würde ihn auch heute noch fahren allerdings kam mir mit dem 330d ein besseres Angebot unter. Und die 136 gehen selbst heut noch super. Halt für 136 PS.

Die Motorleistungen unterliegen immer einem Zeitwandel. Damalige 3 Liter Aggregate sind mit heutigen nicht mehr zu vergleichen. Schaut doch mal was die E9*-Reihe unter der haube hat und vergleicht mal mit Hubraum gleichen E46'ern. Welten! So wird es aber immer sein. Man kann natürlich auf den Zug aufspringen und sich alle 3 oder 4 Jahre das neuste Modell holen um immer das schnellste Wägelchen zu haben...aber ..naja....