Tag zusammen,
mir ist schon wieder ein Kipphebel gebrochen.
Kann doch nicht sein das mir jetzt jeden Monat so ein ding bricht, kann mir einer von euch sagen woran das liegt??
Ok zugegeben, trette ich ihn auch oft, aber nur wenn er warm ist. Öl wechsel ich auch immer regelmässig. Zu erst war Zylinder 2 Auslass Kipphebel gebrochen, jetzt Auslass Zylinder 1. Wenn jetzt fragen kommen wie Nockenwelle eingelaufen, So schlecht sieht sie noch nicht aus, ich glaube da würde ich aber auch kaum unter 8 sekunden auf Hundert schaffen.
Ka , ich geh morgen erst ma neunen Kipphebel besorgen dann läuft er morgen abend wieder.
Danke
Mal gucken wann der nächste stirbt.
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mir ist schon wieder ein Kipphebel gebrochen.
Kann doch nicht sein das mir jetzt jeden Monat so ein ding bricht, kann mir einer von euch sagen woran das liegt??
Ok zugegeben, trette ich ihn auch oft, aber nur wenn er warm ist. Öl wechsel ich auch immer regelmässig. Zu erst war Zylinder 2 Auslass Kipphebel gebrochen, jetzt Auslass Zylinder 1. Wenn jetzt fragen kommen wie Nockenwelle eingelaufen, So schlecht sieht sie noch nicht aus, ich glaube da würde ich aber auch kaum unter 8 sekunden auf Hundert schaffen.
Ka , ich geh morgen erst ma neunen Kipphebel besorgen dann läuft er morgen abend wieder.
Danke
Mal gucken wann der nächste stirbt.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Apollo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schon wieder Kipphebel gebrochen"!
Gruß
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Gruß
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vielleicht zahnriemen zu straff?
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Es gibt Tage, da gewinne ich; und Tage, da verlier'n die andern
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Zahnriemen??
wieso den jetzt Zanhriemen, der ist doch nur für die steuerzeiten verantwortlich, wieso sollte das den damit was zu tun haben?
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wieso den jetzt Zanhriemen, der ist doch nur für die steuerzeiten verantwortlich, wieso sollte das den damit was zu tun haben?
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Vergisses, falscher Gedankenansatz meinerseits.
Evtl. Ventile zu Straff eingestellt?
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hast du schärfere nockenwellen verbaut oder ähnliches oder ist alles original wie mein vorredner gesagt hat nicht das die ventile straff eingestellt sind.
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Eigentlich alles Original,
Ventile habe ich wie auf e30.de eingestellt 0.30 0,35
Naja Kipphebel wieder drauf, morgen mache ich noch den Zahnriemen drauf, dann schurt er wieder, aber Blöd sowas.
Danke Jungs
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Naja Kipphebel wieder drauf, morgen mache ich noch den Zahnriemen drauf, dann schurt er wieder, aber Blöd sowas.
Danke Jungs
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hab noch einen e30 320i in meiner halle stehn.da is es auch so das alle 10tkm+- ein kipphebel bricht.warum das so is weiß kein mensch.ich tausch jetzt mal diese stange oder welle was auch immer das is wo die kipphebel dran sind.da sind spuren dran.vielleicht ist es das.
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....und der verstand schreit ständig um hiilfe
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....und der verstand schreit ständig um hiilfe
Naja, jetzt läuft er ja wieder.
Schade, aber so ist es nun mal, ist nur immer viel arbeit, Die Kipphebelwelle, ja verkratzt ist sie bei mir auch nen bissel. Ich lass ihn jetz so, will sowieso andere maschine reinsetzen, daher will ich auch kein Geld mehr reinstecken,
Danke Jungs
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Schade, aber so ist es nun mal, ist nur immer viel arbeit, Die Kipphebelwelle, ja verkratzt ist sie bei mir auch nen bissel. Ich lass ihn jetz so, will sowieso andere maschine reinsetzen, daher will ich auch kein Geld mehr reinstecken,
Danke Jungs
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hallo apollo muss mich koorigieren wenn die ventile zu eng sind beeinflusst das nicht die kipphebel zu brechen ,auch wenn sie zu locker sind,die ventile würden bei enger spiel eher verbrennen,habe mich darüber heute im geschäft unterhalten mit langjärigen mitarbeiter also ich meine schon um die30 jahre die diese modelle an geburt gesehen und rep. haben,hin und wieder sind autos mit höherer und schlechte ölqualität gefahren worden sind.und mit eingelaufenen führungsrohr von den kipphebeln. aber auch an altersschwäche und belastung.abhilfe wahr bei solchen defekten alle zu ersetzen mit führungsrohr.wenn du alle ersetzen willst muss kopf runter das weist du denke ich mal.GRUSS.
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JA danke nochmal,
Ja mit dem Kopf neu machen ist ja so ne sache, entweder mach ich eta umbau, dann muss ich den Kopf ja komplett überholen, oder ich wollte auf m50er umsteigen. Daher lasse ich alles auch wie es ist, bis ich mich endtgültig entschieden habe.
JA mit der Welle da hatte ich garnicht drüber nachgedacht, das es auch an ihr liegen kann, weil war beidesmal jetzt Auslass seitig.
Naja ich lasse ihn noch was laufen, bis iuch ihn dann endgültig Rausbaue.
Danke Jungs
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Ja mit dem Kopf neu machen ist ja so ne sache, entweder mach ich eta umbau, dann muss ich den Kopf ja komplett überholen, oder ich wollte auf m50er umsteigen. Daher lasse ich alles auch wie es ist, bis ich mich endtgültig entschieden habe.
JA mit der Welle da hatte ich garnicht drüber nachgedacht, das es auch an ihr liegen kann, weil war beidesmal jetzt Auslass seitig.
Naja ich lasse ihn noch was laufen, bis iuch ihn dann endgültig Rausbaue.
Danke Jungs
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