Kann mir einer sagen ob das getriebe vom V8 am V12 paßt?
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo schraubi06,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "V8 Getriebe am V12"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "V8 Getriebe am V12"!
Gruß
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Ich hab ein V12 m70 motor 5.0l mit automatikgetriebe wollte gern aber mit schaltgetriebe fahren wollte wissen ob das getriebe vom 4.0l paßt oder es andere möglichkeiten gibt. Außer vom Alpina B12.
Bin dabei es alles in meinem dreier ein zubauen.
M.F.G Steven
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Bin dabei es alles in meinem dreier ein zubauen.
M.F.G Steven
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Na auf den umbau bin ich gespannt!!!
Stell mal bei gelegenheit ein paar bilder rein.
Achso den V12 gabs auch mit schalter.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Stell mal bei gelegenheit ein paar bilder rein.
Achso den V12 gabs auch mit schalter.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
@schraubi06
BILDER!!!!!!!!!
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MfG Marcus
SUCHE: 328er Mit Unfallschaden
BILDER!!!!!!!!!
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MfG Marcus
SUCHE: 328er Mit Unfallschaden
Bin auch sehr gespannt auf die Bilder!
An so einen Umbau hat sich schon lange keiner mehr ran getraut.
An so einen Umbau hat sich schon lange keiner mehr ran getraut.
Mal (ausnahmsweise) was zum Thema:
@schraubi06 ich denke nicht, dass das passen wird! Und selbst wenn es von den Befestigungen her passen wird weiss ich nicht, wie standfest das V8-Getriebe ist! Ich denke eher, dass es nicht so viele Reserven hat um mit einem V12 zurecht zu kommen.
P.S. Interessanter Umbau, wenn auch nicht gerade sinnvoll. Stichwort: Kopflastigkeit
@schraubi06 ich denke nicht, dass das passen wird! Und selbst wenn es von den Befestigungen her passen wird weiss ich nicht, wie standfest das V8-Getriebe ist! Ich denke eher, dass es nicht so viele Reserven hat um mit einem V12 zurecht zu kommen.
P.S. Interessanter Umbau, wenn auch nicht gerade sinnvoll. Stichwort: Kopflastigkeit
Nagel mich nicht fest, aber ich meine mal gelesen zu haben, dass das E39 M5-Getriebe passt.
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Möglich ist es aber warum nicht einfach das originale schaltgetriebe nehmen? Wäre das nich die einfachste lösung?
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
evtl weil 750i mit schaltgetriebe extrem selten sind.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
So schaut das aus!!!
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MfG Marcus
SUCHE: 328er Mit Unfallschaden
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MfG Marcus
SUCHE: 328er Mit Unfallschaden
Das bild is bekannt. Allerdings ist mir nich bekannt wer den umbau gemacht hat und was er letztendlich gekostet hat.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
du solltest versuchen ein schaltgetriebe von einem 850 i zu bekommen und vor allem mußt du die gesamte elektronik bedenken also das ganze projekt ist nicht so einfach mal mit nem getriebewechsel abgetan
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Das ganze projekt is so komplex das ich es nich mal wage von zu träumen. Wenn du das wirklich durchziehst und auch schaffst hast mein respekt verdient und ich überreiche dir höchstpersönlich ein kasten bier in eisenach (racewars)
Viel Erfolg
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Viel Erfolg
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Dank an allen. bilder werden folgen ist klar ich sammel erst mal um ne bild story zu machen. Zum getriebe bleib ich beim automatik.Hlife in jeder form wäre ich dankbar.
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@schraubi06
Wenns die hilft,drücke ich dir die Daumen!!! ;-)
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MfG Marcus
Wenns die hilft,drücke ich dir die Daumen!!! ;-)
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MfG Marcus
soweit ich weiß ist der wellenzapfen der gleiche. die glocke mußte evtl anpassen.. da weiß ich jetzt nicht ob wenigstens paar verschraubungen passen
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Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
.. da bin ich ja mal aufs Ergebnis gespannt!!! RESPEKT schon mal . . . .
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[eimi]
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[eimi]
Nochmal zum eigentlichen Thema.
Der Wellendichtring ist bei beiden Schaltgetrieben gleich. Ob man daraus auf einen gleichen Durchmesser (und damit Verzahnung) der Getriebeeingangswelle schließen kann weiß ich nicht.
Die Führungshülse ist dagegen anders, vermutlich von der Länge...
850i hat eine 280mm-Kupplungsscheibe, 540eine 240mm.
Ich weiß es zwar nicht, aber ich könnte mir vorstellen, daß dadurch die Kupplungsglocke etwas größer (vom Durchmesser) für den M70 dimensioniert sein muß und daß das auch ein Grund für die verschiedenen Führungshülsen ist.
Glaube Du wirst nicht herumkommen das auszuprobieren. Dazu fällt mir eine kostengünstige Idee ein. Sofern Du die Möglichleit hast, besorg Dir irgendein Getriebe für wenig Geld vom E36 und schaue ob es an den M70 passt. Falls es geht, wird das 6-Gang von M3 oder 540 auch passen...
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Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
Der Wellendichtring ist bei beiden Schaltgetrieben gleich. Ob man daraus auf einen gleichen Durchmesser (und damit Verzahnung) der Getriebeeingangswelle schließen kann weiß ich nicht.
Die Führungshülse ist dagegen anders, vermutlich von der Länge...
850i hat eine 280mm-Kupplungsscheibe, 540eine 240mm.
Ich weiß es zwar nicht, aber ich könnte mir vorstellen, daß dadurch die Kupplungsglocke etwas größer (vom Durchmesser) für den M70 dimensioniert sein muß und daß das auch ein Grund für die verschiedenen Führungshülsen ist.
Glaube Du wirst nicht herumkommen das auszuprobieren. Dazu fällt mir eine kostengünstige Idee ein. Sofern Du die Möglichleit hast, besorg Dir irgendein Getriebe für wenig Geld vom E36 und schaue ob es an den M70 passt. Falls es geht, wird das 6-Gang von M3 oder 540 auch passen...
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