Hallo!
Wer kann mir erklären wie man die Angaben bei den technischen Daten unter Seriengetriebeübersetzung zu verstehen hat?
Welche Auswirkungen haben die Angaben?
zB bei dem E90, 325i:
I/II:1 4,32/2,46
III/IV:1 1,66/1,23
V/VI/R:1 1,0/0,85/3,94
Hinterachsübersetzung:1 3,23
Vielen Dank!
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E90 / 6 / 24 / 218 / 245 / 7
Wer kann mir erklären wie man die Angaben bei den technischen Daten unter Seriengetriebeübersetzung zu verstehen hat?
Welche Auswirkungen haben die Angaben?
zB bei dem E90, 325i:
I/II:1 4,32/2,46
III/IV:1 1,66/1,23
V/VI/R:1 1,0/0,85/3,94
Hinterachsübersetzung:1 3,23
Vielen Dank!
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E90 / 6 / 24 / 218 / 245 / 7
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo thorben_nrw,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Seriengetriebeübersetzung ???"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Seriengetriebeübersetzung ???"!
Gruß
Die Zahlen bei den Übersetzungen geben das Verhältnis der Übersetzung an. Die Zahl 4,32 bedeutet beim 1. Gang., dass dieser mit einem Verhältnis von 4,32 zu 1 übersetzt ist. D.h. der Motor muss 4,32 Umdrehungen an der Kurbelwelle leisten, dass das Getriebe sich am Ausgang in Richtung Achse einmal dreht. Für die anderen Gänge gilt das gleiche. Im fünften Gang z.b. (1.0:1) dreht der Motor einmal und das Getriebe ebenfalls einmal.
Das ist aber noch nicht alles. Die Hinterachsübersetzung ist ebenfalls in einem best. Verhältnis übersetzt. Bei dir bedeutet das, dass sich die Kardanwelle (Getriebeausgang) 3,23 mal drehen muss, dass sich das Rad einmal dreht.
Alles in allem kann man sagen, dass je höher diese Zahlen sind desto kürzer ist die Übersetzung des Autos. D.h. Kürzer=niedrigere erreibbare Geschwindigkeiten in den einzelnen Gängen, dafür bessere Beschleunigung. U.u..
Das ganze gilt aber nur begrenzt.
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Das ist aber noch nicht alles. Die Hinterachsübersetzung ist ebenfalls in einem best. Verhältnis übersetzt. Bei dir bedeutet das, dass sich die Kardanwelle (Getriebeausgang) 3,23 mal drehen muss, dass sich das Rad einmal dreht.
Alles in allem kann man sagen, dass je höher diese Zahlen sind desto kürzer ist die Übersetzung des Autos. D.h. Kürzer=niedrigere erreibbare Geschwindigkeiten in den einzelnen Gängen, dafür bessere Beschleunigung. U.u..
Das ganze gilt aber nur begrenzt.
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 46 Monaten
Hallo,
Verstehe ich das denn richtig dass der 118d dann kürzer übersetzt als der 120d?
118d 1 Gang: 4.0 / Hinterachs: 3.07 ergibt dann 4*3.07= 12.28
120d 1 Gang: 5.14 / Hinterachs: 2.56 ergist dann 5.14*2.56 = 13.16
Verstehe ich das denn richtig dass der 118d dann kürzer übersetzt als der 120d?
118d 1 Gang: 4.0 / Hinterachs: 3.07 ergibt dann 4*3.07= 12.28
120d 1 Gang: 5.14 / Hinterachs: 2.56 ergist dann 5.14*2.56 = 13.16
einmal Bimmer, immer Bimmer
Zitat:
Verstehe ich das denn richtig dass der 118d dann kürzer übersetzt als der 120d?
118d 1 Gang: 4.0 / Hinterachs: 3.07 ergibt dann 4*3.07= 12.28
120d 1 Gang: 5.14 / Hinterachs: 2.56 ergist dann 5.14*2.56 = 13.16(Zitat von: chintok)
Ja, wenn die von dir genannten Übersetzungen richtig sind (keine Ahnung ob die stimmen), dann ist der 1. Gang des 118d kürzer als der des 120d.
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