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hallo bmw freunde,bin erst seit kurzer zeit stolzer besitzer eines 3er touring.ist ja wirklich ein tolles auto, nur finde ich die schaltung ein wenig hakelig, besonders der 1 und 2 gang und vor allem wenn es kalt ist.kann mir vielleicht jemand sagen, ob das bmw typisch ist, oder kann man da etwas verbessern, vielleicht einstellen, oder anderes öl oder der gleichen.danke imvoraus und viele grüße.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo anvossi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "hakelige Schaltung, normal?"!
Gruß
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Also gegenüber Audi oder VW ist die BMW Schaltung schon leicht hackelig. Das ist ganz normal. Wie die bei dir jedoch ist kann man so schlecht sagen. Am besten gehst du mal in ein BMW Autohaus und tust mal bei Ausstellungsfahrzeugen Probeschalten.
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FSK 12 - Der Gute kriegt das Mädchen
FSK 16 - Der Böse kriegt das Mädchen
FSK 18 - Alle kriegen das Mädchen
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meine schaltung ist kein bisschen hakelig. wieviel km hat denn dein 316i schon weg?
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
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hi bei mir ist das problem immer nur im ersten gang.
wobei imer echt hart übertrieben ist.
der gang läßt sich halt einfach nicht reinschieben.erst wenn ich ein wenig rolle dann geht es wieder ganz einfachn.aber ist auch nur wenn er kalt war.
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BMW das einzig ware
wobei imer echt hart übertrieben ist.
der gang läßt sich halt einfach nicht reinschieben.erst wenn ich ein wenig rolle dann geht es wieder ganz einfachn.aber ist auch nur wenn er kalt war.
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BMW das einzig ware
wie jetz? du musst den ersten doch auch problemlos einlegen können wenn du stehst und nicht rollst?
es stimmt schon dass manch anderer hersteller weicher zu schalten ist, aber hakelig würd ich des bei bmw jetz ned bezeichnen...
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es stimmt schon dass manch anderer hersteller weicher zu schalten ist, aber hakelig würd ich des bei bmw jetz ned bezeichnen...
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Die Schaltung von BMW ist nicht vergleichbar mit Audi,VW,MB... ist einfach anders vom gefühl her. Der eine nennt das hackelig, der andere sagt schwergängig. Einfach anders.
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ne also manchmal muss ich den ersten gang richtig reindrücken.
aber ist auch eher selten der fall.nur dachte vlt weiß ja einer woran das liegt
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BMW das einzig ware
aber ist auch eher selten der fall.nur dachte vlt weiß ja einer woran das liegt
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BMW das einzig ware
Ist bei mir auch, ich denke das liegt am Wetter. Denn im Sommer oder wenn es wärmer ist hab ich damit noch nicht zu tun gehabt...
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Wer dein Vater ist, ist mir egal! Wenn ich hier angeln will, geht niemand über den Fluss...
Internetpräsenzen schnell, gut und günstig erstellt! Infos unter www.CreateIT-Lehrte.de
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ja das könnte gut sein.
weil ich hatte auch dieses drehzahlschwanken.
400 bis 1000 im stand.
aber hat sich mit der wärme auch gelegt.
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BMW das einzig ware
weil ich hatte auch dieses drehzahlschwanken.
400 bis 1000 im stand.
aber hat sich mit der wärme auch gelegt.
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BMW das einzig ware
Sollte am Wetter liegen!
Laß doch einfach mal Getriebeöl und auch gleich das Diff Öl wechseln. ( Kann nie schaden )
Meiner läßt dich auch einbissel hackelig schalten,aber das liegt an der Schalwegsverkürzung ;-))
gruß
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<<<--- Fotos & Bastuck Video!!!
Laß doch einfach mal Getriebeöl und auch gleich das Diff Öl wechseln. ( Kann nie schaden )
Meiner läßt dich auch einbissel hackelig schalten,aber das liegt an der Schalwegsverkürzung ;-))
gruß
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<<<--- Fotos & Bastuck Video!!!
Also wenn du den 1. Gang nur sehr schwer einlegen kannst, kann es auch an einer nicht vollständig trennenden Kupplung liegen. Da hilft ein Ölwechsel wenig. Prüf mal bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor und ebener Fläche: 1. Gang einlegen. gibt es einen Ruck? rollt der Wagen leicht los?
Das Thema wurde übrigens schon öfters behandelt. schau auch mal in E36 FAQ
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Das Thema wurde übrigens schon öfters behandelt. schau auch mal in E36 FAQ
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JUNGS,das ist sportlich und knackig :D !
War bei meinem 316er so (ZF Getriebe) und ist auch beim 323er so(Getrag)!
Ist nicht son lulli Mädchen Getriebe wie VW da hat wo man nichtmal merkt in welchem Gang man ist....bzw. ob man überhaupt drin ist.
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Mein -->COMPACT<--
www.michaelgeyer.de
Bearbeitet von - Bodensee_bmwler am 01.03.2006 17:51:10
War bei meinem 316er so (ZF Getriebe) und ist auch beim 323er so(Getrag)!
Ist nicht son lulli Mädchen Getriebe wie VW da hat wo man nichtmal merkt in welchem Gang man ist....bzw. ob man überhaupt drin ist.
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Mein -->COMPACT<--
www.michaelgeyer.de
Bearbeitet von - Bodensee_bmwler am 01.03.2006 17:51:10
Zitat:
JUNGS,das ist sportlich und knackig :D !
War bei meinem 316er so (ZF Getriebe) und ist auch beim 323er so(Getrag)!
Ist nicht son lulli Mädchen Getriebe wie VW da hat wo man nichtmal merkt in welchem Gang man ist....bzw. ob man überhaupt drin ist.
genau!!! Eine Schaltung muss sein wie eine Jungfrau! ENG
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Jo bei mir ebenfalls Probleme mit erstem Gang aber ich denke das liegt einfach am alter des Autos(Getriebe).
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Mein Motor läuft unrund wie ein dreibeiniges Pferd-aber ich würde trotzdem nie wieder was anderes fahren wollen,alsBMW
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Hm, also im Gegensatz zur Schaltung im M5 meines Vaters ist die in meinem E36 schon etwas 'hakelig' ;)
Aber der 3er ist halt einfach etwas 'härter' und aggressiver, als so ein 5er.
Wer eine 'weiche' Schaltung braucht, muss sich halt in nen 5er oder einen 7er setzen.
Habe vor kurzem den Renault Clio (Bj. 2005 - wie kann man nur so einen Schrottkübel kaufen...) meines Opas in die Werkstatt fahren müssen. Schalten konnte man das nicht mehr nennen. Die Kupplung rupft ohne Ende und schalten muss man auf gut Glück - man merkt nicht wirklich, ob und welchen Gang man eingelegt hat; das ist *bäbä*. So macht fahren keinen Spaß. Ein Auto-Arbeitsplatz muss übersichtlich, klar strukturiert, sauber und schlicht (keine kitschigen Armaturen usw.) sein. BMW halt :)
Gruß, Marco
Bearbeitet von - marco1986 am 02.03.2006 13:34:37
Bearbeitet von - marco1986 am 02.03.2006 14:32:11
Aber der 3er ist halt einfach etwas 'härter' und aggressiver, als so ein 5er.
Wer eine 'weiche' Schaltung braucht, muss sich halt in nen 5er oder einen 7er setzen.
Habe vor kurzem den Renault Clio (Bj. 2005 - wie kann man nur so einen Schrottkübel kaufen...) meines Opas in die Werkstatt fahren müssen. Schalten konnte man das nicht mehr nennen. Die Kupplung rupft ohne Ende und schalten muss man auf gut Glück - man merkt nicht wirklich, ob und welchen Gang man eingelegt hat; das ist *bäbä*. So macht fahren keinen Spaß. Ein Auto-Arbeitsplatz muss übersichtlich, klar strukturiert, sauber und schlicht (keine kitschigen Armaturen usw.) sein. BMW halt :)
Gruß, Marco
Bearbeitet von - marco1986 am 02.03.2006 13:34:37
Bearbeitet von - marco1986 am 02.03.2006 14:32:11
also bei mir is auch leicht "hackelig" :) aber nur wenn er kalt ist, ansonsten sehr knackig
mein bmw mehanika meint aber das des ganz normal is wenns kalt ist sollte aber nicht auftreten sobald er schön warm gefahren wurde!!
stimmt auch tritt bei mir dannach nimma auf!!
ich würds aba sicherheits halber mal checken lassen!!
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...nur fliegen ist schneller :))
mein bmw mehanika meint aber das des ganz normal is wenns kalt ist sollte aber nicht auftreten sobald er schön warm gefahren wurde!!
stimmt auch tritt bei mir dannach nimma auf!!
ich würds aba sicherheits halber mal checken lassen!!
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...nur fliegen ist schneller :))
Mach den Schaltsack weg und die Gummi-Muffe dann kommst du an den Kugelkopf des Hebels.
Da sprühst du ein bisschen Silikonspray hin und schaltest paar mal alle Gänge durch dann müsste es weg sein.
Ansonsten...zu oft verschaltet! :)
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Da sprühst du ein bisschen Silikonspray hin und schaltest paar mal alle Gänge durch dann müsste es weg sein.
Ansonsten...zu oft verschaltet! :)
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Das habe auch schon oft bei "älteren" bmws, meinem eingeschlossen, festgestellt. Da mucken die Synchronringe etwas auf, wenn das Getriebe noch etwas dreht. Schalte vorher im Stand in den 3tten gang, dann steht das Getriebe auf der Stelle und du kannst den 1sten butterweich einlegen. Ansonsten ist die nicht richtig trennende kupplung die hier angesprochen wurde eine "gute" Fehlerquelle!
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Ist der Motor kalt? Tritt ihn mit Gewalt!
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Ist der Motor kalt? Tritt ihn mit Gewalt!
Servus,
ja das hackelige ist bei mir auch. aber nur im ersten und zweiten gang. manchmal aber auch gar nicht. ich denke ja mal das es an der kupplung liegt.
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ja das hackelige ist bei mir auch. aber nur im ersten und zweiten gang. manchmal aber auch gar nicht. ich denke ja mal das es an der kupplung liegt.
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Habe bei meinen Bmw auch das gleiche Problem mit der Schaltung und es ist im Vergleich mit meinem alten 320i manchmal wirklich hart den 1.Gang einzulegen.
zB. nach Wartezeit bei einer Ampel (auch mit warmen Motor)
zB. nach Wartezeit bei einer Ampel (auch mit warmen Motor)
Zitat:
Das habe auch schon oft bei "älteren" bmws, meinem eingeschlossen, festgestellt. Da mucken die Synchronringe etwas auf, wenn das Getriebe noch etwas dreht. Schalte vorher im Stand in den 3tten gang, dann steht das Getriebe auf der Stelle und du kannst den 1sten butterweich einlegen. Ansonsten ist die nicht richtig trennende kupplung die hier angesprochen wurde eine "gute" Fehlerquelle!
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Ist der Motor kalt? Tritt ihn mit Gewalt!(Zitat von: Made Of Steel)
richtig so mach ichs auch immer weil ich den 1. nicht reinpresse will mit aller gewalt. ist das schlimm wenn das getriebe manchmal so ist?
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Mein Internetprojekte:
www.homepagestyl.de - homepage should tell your life
und Meine BMW-Seite (im Aufbau)
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