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Hallo,
ein Kollege von mir hat das bei Börger-Automobile einbauen lassen. Der Umbau hat komplett inkl. Tüv 7200 € gekostet( Motor hatte 56.000km runter).
ein Kollege von mir hat das bei Börger-Automobile einbauen lassen. Der Umbau hat komplett inkl. Tüv 7200 € gekostet( Motor hatte 56.000km runter).
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 323Turbo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 M3 Motorumbau Einige Fragen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 M3 Motorumbau Einige Fragen"!
Gruß
Hey Prima ;-)
Das geht ja, ich dachte es ist mehr aufwand mit der EWS. Aber wo sitzt den das EWS2 Steuergerät nochmal?
Da in meinem Coupe leider keins verbaut ist ;-)
Gruß
Das geht ja, ich dachte es ist mehr aufwand mit der EWS. Aber wo sitzt den das EWS2 Steuergerät nochmal?
Da in meinem Coupe leider keins verbaut ist ;-)
Gruß
Zitat:
Brauchst den Kabelbaum, Steuergerät, Transponder im Schlüssel und die Ringantenne am Schloss.(Zitat von: Black_Devil_316)
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
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So ich habe jetzt die Suche gequwält! Und ich glaube auch fündig geworden *g*
KLICK
Das wäre dann auch recht "einfach" Da ich ja EWS1 habe und das EWS2
Modul auch in diesem "Steuergeräte Rack" hinterm Handschuhfach sitzt.
Nur der Kabelbaum muss dann auch übernommen werden. Und das heißt leider
das komplette Armaturenbrett raus. Da der Kabelbaum von EWS1 und 2 sicher anders sind
oder??? Ich hatte gehofft das dies nicht nötig sei, seint aber so! Wenn jemand doch noch einen Tipp hat wie es vll ohne geht. Wäre ich sehr dankbar.
Gruß
KLICK
Das wäre dann auch recht "einfach" Da ich ja EWS1 habe und das EWS2
Modul auch in diesem "Steuergeräte Rack" hinterm Handschuhfach sitzt.
Nur der Kabelbaum muss dann auch übernommen werden. Und das heißt leider
das komplette Armaturenbrett raus. Da der Kabelbaum von EWS1 und 2 sicher anders sind
oder??? Ich hatte gehofft das dies nicht nötig sei, seint aber so! Wenn jemand doch noch einen Tipp hat wie es vll ohne geht. Wäre ich sehr dankbar.
Gruß
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
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Zitat:
Hallo,
ein Kollege von mir hat das bei Börger-Automobile einbauen lassen. Der Umbau hat komplett inkl. Tüv 7200 € gekostet( Motor hatte 56.000km runter).(Zitat von: 323Turbo)
Wieviel? Bin grad eben vom Stuhl gefallen. Ganz schön teuer. Geht auch um einiges billiger und meiner hat nur 45tkm drauf ;-)
Ja genau, musst die EWS 1 auf 2 Umbauen. Amaturenbrett brauchst net rausbauen.
Zitat:
Hallo,
ein Kollege von mir hat das bei Börger-Automobile einbauen lassen. Der Umbau hat komplett inkl. Tüv 7200 € gekostet( Motor hatte 56.000km runter).(Zitat von: 323Turbo)
also ich kenne die Kurse nicht so hundert prozentig aber ich finde der Preis ist okay.
Überlegt mal wie teuer ein 3,2Liter Unfaller ist bei dem Kilometerstand. Dazu dann noch den Arbeitslohn und Tüv. Das kommt schon hin.
Bearbeitet von - -mRl- am 26.02.2009 22:13:27
Seruvs,
Dann muss ich nochmal schauen wie die den Kabelbaum am besten vom den Lenksäuse zu diesem "RACK" durchbekomm. Aber wird schon gehen, wenn es nicht allzu viele Kabel sind.
Gruß
Dann muss ich nochmal schauen wie die den Kabelbaum am besten vom den Lenksäuse zu diesem "RACK" durchbekomm. Aber wird schon gehen, wenn es nicht allzu viele Kabel sind.
Gruß
Zitat:Zitat:
Hallo,
ein Kollege von mir hat das bei Börger-Automobile einbauen lassen. Der Umbau hat komplett inkl. Tüv 7200 € gekostet( Motor hatte 56.000km runter).(Zitat von: 323Turbo)
Wieviel? Bin grad eben vom Stuhl gefallen. Ganz schön teuer. Geht auch um einiges billiger und meiner hat nur 45tkm drauf ;-)
Ja genau, musst die EWS 1 auf 2 Umbauen. Amaturenbrett brauchst net rausbauen.(Zitat von: Black_Devil_316)
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Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten
Hallo zusammen
Da ich garade am suchen bin, was ich nun mit dem Motor meines Rallye-Coupes mache, kam ich auf die fixe idee, das ich für das Geld wie nen gut gemachten M44 auch nen orginalen M3 3.0 bekomme.
Aufbaubasis ist ein 1992er 318is (m42)
Die frage ist nun, wie ist der umbauaufwand.
1. Muss ich die kompletten Vorderachskörper tauschen, oder "nur" den Motor?
2. Was ist so nen Aggregat ungefähr wert?
3. Muss ich im motorraum irgendetwas ändern, bevor der Motor passt? (Hab da mal was vom bkv gehört)
4. 328i Wellen und M3 Antriebswellen die selben?
5. Hat jemand nen leistungsdiagramm von nem M3 3.0?
6. Reicht es den Motorkabelbaum zu tauschen? oder muss mehr an der elektrik gemacht werden?
7. Gibts irgendwas, was ich jetzt vergessen habe, was beim umbau probleme machen könnte?
8. Wie "standfest" sind denn die 3.0. Hab schon welche mit 330tkm gefunden. Ist das normal?
9. Hat der Serie nen ölkühler?
Ich hoffe mir kann jemand helfen!
Da ich garade am suchen bin, was ich nun mit dem Motor meines Rallye-Coupes mache, kam ich auf die fixe idee, das ich für das Geld wie nen gut gemachten M44 auch nen orginalen M3 3.0 bekomme.
Aufbaubasis ist ein 1992er 318is (m42)
Die frage ist nun, wie ist der umbauaufwand.
1. Muss ich die kompletten Vorderachskörper tauschen, oder "nur" den Motor?
2. Was ist so nen Aggregat ungefähr wert?
3. Muss ich im motorraum irgendetwas ändern, bevor der Motor passt? (Hab da mal was vom bkv gehört)
4. 328i Wellen und M3 Antriebswellen die selben?
5. Hat jemand nen leistungsdiagramm von nem M3 3.0?
6. Reicht es den Motorkabelbaum zu tauschen? oder muss mehr an der elektrik gemacht werden?
7. Gibts irgendwas, was ich jetzt vergessen habe, was beim umbau probleme machen könnte?
8. Wie "standfest" sind denn die 3.0. Hab schon welche mit 330tkm gefunden. Ist das normal?
9. Hat der Serie nen ölkühler?
Ich hoffe mir kann jemand helfen!
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www.rallyeteam-hartmann.de
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Die Beiträge sind aus dem Jahr 2009 ohjeee... ich werde vermutlich nie Eine Antwort erhalten aber hat jemand hier mit erfolg einen bmw e36 m3 Umbau hinter sich ?!
Und worauf ist zu achten!?
Ich wäre so froh über eine Antwort.
Und worauf ist zu achten!?
Ich wäre so froh über eine Antwort.
@Tsolis über die Suchfunktion und/oder die Fotostories wirst du sehr viele finden. Viele Stories sind auch toll dokumentiert.
Man sollte aber wenigstens erwähnen, was die Basis ist und auf was umgebaut werden soll. Ebenso ist das Budget nicht ganz unwichtig und alles VOR(!!!) dem Umbau mit dem Prüfer besprechen, der die ganze Geschichte auch eintragen soll.
Bearbeitet von: ThaFreak am 07.07.2022 um 12:17:04
Man sollte aber wenigstens erwähnen, was die Basis ist und auf was umgebaut werden soll. Ebenso ist das Budget nicht ganz unwichtig und alles VOR(!!!) dem Umbau mit dem Prüfer besprechen, der die ganze Geschichte auch eintragen soll.
Bearbeitet von: ThaFreak am 07.07.2022 um 12:17:04
Hi,
wie steht's mit Deinem Schrauber Know-How?
Hast Du eine Werkstatt, in der Du das über mehrere Wochen durchführen kannst?
Wie sieht's mit Deinem Budget aus?
Schöngerechtete Projekte und mit "Kumpel für'n Kasten Bier" gab's hier auch schon reihenweise Anfragen.
Daraus werden dann keine Fotostories...
Ciao - Carsten
wie steht's mit Deinem Schrauber Know-How?
Hast Du eine Werkstatt, in der Du das über mehrere Wochen durchführen kannst?
Wie sieht's mit Deinem Budget aus?
Schöngerechtete Projekte und mit "Kumpel für'n Kasten Bier" gab's hier auch schon reihenweise Anfragen.
Daraus werden dann keine Fotostories...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
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