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@Nesh: wenn deine Dämpfer noch in Ordnung sind und du einfach Wert auf ne optische Tieferlegung ohne Komfortverlust legst, dann sind wohl Federn die richtige Wahl... H&R hat sich da ja als Top Wahl oft genug bestätigt... die Eibach sind meiner Meinung nach noch etwas komfortabler, hab jetzt aber nicht im Kopf was die genau für ne Tieferlegung anbieten...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo xenon,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 Touring Tieferlegen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 Touring Tieferlegen"!
Gruß
@meckelen
Das ist nichts anderes als dickere Federunterlagen für die HA. Die ogrinalen sind 8mm stark und die vom Schlechtwegepaket 22mm.
Für meinen Touring hab ich die
Teilenr: 33 53 1 091 599 Federunterlage
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Gruß Stefan
Lesen gefährdet ihre Dummheit
suche Spiegeldreiecke mit Hochtöner für Touring
Zitat:
Bitte sag mir mal einer, was ein Schlechtwegepaket ist!
Das ist nichts anderes als dickere Federunterlagen für die HA. Die ogrinalen sind 8mm stark und die vom Schlechtwegepaket 22mm.
Für meinen Touring hab ich die
Teilenr: 33 53 1 091 599 Federunterlage
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Gruß Stefan
Lesen gefährdet ihre Dummheit
suche Spiegeldreiecke mit Hochtöner für Touring
Hatte in meinem alten Touring nen Gewinde drin!!! Tiefe war va 110 mm und ha 70 mm. Hatte dazu vorne 225x40x18 mit einer 8,5 er Felge und hinten 255x35x18 mit einer 9,5 er Felge. Hatte hinten abundzu geschliffen wenn ich 3 Leute drin hatte. Muss dazu sagen das ich aber auch ca 300 kg Zusatzgewicht durch die Anlage hatte!!!
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Gruß
E36TouringFreak
!!!!Back in Black!!!!
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Gruß
E36TouringFreak
!!!!Back in Black!!!!
Hallo!
Genau das selbe Prob hab ich im moment auch. bin sonst immer bei motor-talk unterwegs... also ich wollt für den Frühling die 44er Sternspeiche vom E46 mit 225/45/17 aufziehen. Stehe auch auf die dezente Optik. Man soll nicht sofort sehen, dass was am Wagen gemacht wurde. Habe einen E36 318i touring von 11/98.. exclusive edition.. ohne M-Paket....
schaut selbst: http://www.pixum.de/viewalbum/?id=1803219
Wollte eigentlich das M-Fahrwerk nachrüsten, jedoch sehr teuer... Was haltet ihr denn von der Kombiantion Seriendämpfer mit den M-Federn?!? Guter Fahrkomfort!?
Bin mit dem jetztigen Fahrkomfort eigentlich zufrieden, brauch net so nen knallhartes Fahrwerk, weil ich im Jahr ca. 35.000 km fahre.
Gruss,
Mfg MICHA
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Genau das selbe Prob hab ich im moment auch. bin sonst immer bei motor-talk unterwegs... also ich wollt für den Frühling die 44er Sternspeiche vom E46 mit 225/45/17 aufziehen. Stehe auch auf die dezente Optik. Man soll nicht sofort sehen, dass was am Wagen gemacht wurde. Habe einen E36 318i touring von 11/98.. exclusive edition.. ohne M-Paket....
schaut selbst: http://www.pixum.de/viewalbum/?id=1803219
Wollte eigentlich das M-Fahrwerk nachrüsten, jedoch sehr teuer... Was haltet ihr denn von der Kombiantion Seriendämpfer mit den M-Federn?!? Guter Fahrkomfort!?
Bin mit dem jetztigen Fahrkomfort eigentlich zufrieden, brauch net so nen knallhartes Fahrwerk, weil ich im Jahr ca. 35.000 km fahre.
Gruss,
Mfg MICHA
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Hallo Nesh.
Ich habe hatte bis vor kurzem einen e36 Touring mit 20mm Federn vorne drin (genaue Tieferlegung 30mm). Optisch sah das schon nicht schlecht aus, richtig schon keilförmig. Vom Fahrkomfort her ist das Auto allerdings schon recht stark eingeschränkt. Hab das Auto mit Standard Winterbereifung gefahren und mit 235/40 18 Zoll im Sommer, das fand ich bei Bodenwellen dann oft schon sehr hart.
Fahre Hobbymäßig einen VW Polo 86c der für Slalomrennen ausgelegt ist und bin in Sachen hartes Fahrwerk schon sehr abgehärtet.
Ich will jetzt nicht Sagen das der BMW knüppelhart war, aber Großmuttertauglich fand ich ihn persönlich nicht mehr wirklich.
Han lange überlegt und mir auch hier im Forum verschiedene Meinungen eingeholt weil vorne meine Serienmäßigen Monroe Dämpfer defekt waren. Hab mit mal direkt an Monroe gewandt mit folgendem Ergebnis:
Hi Andreas,
We do not recommend using our shocks or struts on vehicles with modified
suspensions such as lowing springs.
Regards -
Jeff Gutschow
Technical Assistance
Die Raten also von einer Tieferlegung ab. Nach langem hin und her hab ich mich für das Bilstein B12 Sport mit 35mm VA und 25 mm HA entschieden. Mit knapp 800 € + Eintragung und Spureinstellung ist das zwar nicht billig aber was vernünftiges (was jeder hier im Forum bei Bilstein nur bestätigen wird.)Geliefert wurden die Bilstein Dämpfer mit Eibach Federn. Beim Umbau hat sich heraus gestellt das nicht nur vorne die Stoßdämpfer am Ende waren sondern auch hinten eine Fahrwerksfeder gebrochen war.
Der TÜV Prüfer sagte mir das nur eine Tieferlegung vorne nicht rechtmäßig ist und das er das nie eintragen würde (wegen Verstellung der Gesamtbalannce des Autos beim Bremsen usw.).
Der Mann aus der Werkstatt sagte das die Original Dämpfer natürlich bei einer Tieferlegung mehr belastet werden und das gerade die Monroe Sensatrak für ein Tieferlegung nicht wirklich geeignet sind weil sie 2 Dämpfstufen haben. Ob die Kaputte Fahrwerksfedern hinten auch von der Tieferlegung kommt wage ich mal anzuzweifeln.
Das Bilstein B12 finde ich super , sehr komfortabel und im Grenzbereich und unter Last sehr sehr Gutmütig und Straff.War am Wochenden mit 4 Leuten und vollgepacktem Kofferraum unterwegs, Probleme gibt es bei dieser geringen Tieferlegung eigentlich nicht.
Das Auto hat jetzt leider keine Keilform mehr und sieht höher aus als vorher, aber ich kann B12 nur weiterempfehlen, vor allem hat dieses Fahrwerk eine höhere Lebensdauer als jede andere selbst gebastelte Kombination. unter www.bilstein.de kann man sehen warum die Dinger so "teuer" sind und wofür man sein Geld ausgibt.
Also überleg die wie lange und wieviel Kilometer du noch mit deinem Auto fahren willst und wie sicher die unterwegs sein willst. Ich rate aus o.g. Gründen von einer "nur" Tieferlegung ab.
An dieser Stelle Applaus für alle die solange durchgehalten haben mit dem Lesen.
Bearbeitet von - macbain am 26.01.2006 13:47:54
Ich habe hatte bis vor kurzem einen e36 Touring mit 20mm Federn vorne drin (genaue Tieferlegung 30mm). Optisch sah das schon nicht schlecht aus, richtig schon keilförmig. Vom Fahrkomfort her ist das Auto allerdings schon recht stark eingeschränkt. Hab das Auto mit Standard Winterbereifung gefahren und mit 235/40 18 Zoll im Sommer, das fand ich bei Bodenwellen dann oft schon sehr hart.
Fahre Hobbymäßig einen VW Polo 86c der für Slalomrennen ausgelegt ist und bin in Sachen hartes Fahrwerk schon sehr abgehärtet.
Ich will jetzt nicht Sagen das der BMW knüppelhart war, aber Großmuttertauglich fand ich ihn persönlich nicht mehr wirklich.
Han lange überlegt und mir auch hier im Forum verschiedene Meinungen eingeholt weil vorne meine Serienmäßigen Monroe Dämpfer defekt waren. Hab mit mal direkt an Monroe gewandt mit folgendem Ergebnis:
Hi Andreas,
We do not recommend using our shocks or struts on vehicles with modified
suspensions such as lowing springs.
Regards -
Jeff Gutschow
Technical Assistance
Die Raten also von einer Tieferlegung ab. Nach langem hin und her hab ich mich für das Bilstein B12 Sport mit 35mm VA und 25 mm HA entschieden. Mit knapp 800 € + Eintragung und Spureinstellung ist das zwar nicht billig aber was vernünftiges (was jeder hier im Forum bei Bilstein nur bestätigen wird.)Geliefert wurden die Bilstein Dämpfer mit Eibach Federn. Beim Umbau hat sich heraus gestellt das nicht nur vorne die Stoßdämpfer am Ende waren sondern auch hinten eine Fahrwerksfeder gebrochen war.
Der TÜV Prüfer sagte mir das nur eine Tieferlegung vorne nicht rechtmäßig ist und das er das nie eintragen würde (wegen Verstellung der Gesamtbalannce des Autos beim Bremsen usw.).
Der Mann aus der Werkstatt sagte das die Original Dämpfer natürlich bei einer Tieferlegung mehr belastet werden und das gerade die Monroe Sensatrak für ein Tieferlegung nicht wirklich geeignet sind weil sie 2 Dämpfstufen haben. Ob die Kaputte Fahrwerksfedern hinten auch von der Tieferlegung kommt wage ich mal anzuzweifeln.
Das Bilstein B12 finde ich super , sehr komfortabel und im Grenzbereich und unter Last sehr sehr Gutmütig und Straff.War am Wochenden mit 4 Leuten und vollgepacktem Kofferraum unterwegs, Probleme gibt es bei dieser geringen Tieferlegung eigentlich nicht.
Das Auto hat jetzt leider keine Keilform mehr und sieht höher aus als vorher, aber ich kann B12 nur weiterempfehlen, vor allem hat dieses Fahrwerk eine höhere Lebensdauer als jede andere selbst gebastelte Kombination. unter www.bilstein.de kann man sehen warum die Dinger so "teuer" sind und wofür man sein Geld ausgibt.
Also überleg die wie lange und wieviel Kilometer du noch mit deinem Auto fahren willst und wie sicher die unterwegs sein willst. Ich rate aus o.g. Gründen von einer "nur" Tieferlegung ab.
An dieser Stelle Applaus für alle die solange durchgehalten haben mit dem Lesen.
Bearbeitet von - macbain am 26.01.2006 13:47:54
ich hab in meinem alten touring ein 45/30 Fw drin von eibach. kann nur sagen klasse fahrwerk,nix knüppelhart sondern dezent "weich" wenn es drauf ankommt gerade auf der autobahn (kasseler berge) hatte aber auch seinen preis.
von den normalen fahrwerken ist es das einzige was eibach für den 6zyli touring anbietet bei der tieferlegung
falls du doch an einem m-technik fahrwerk interesse hast für vorne kann ich dir mein altes anbieten. hat 240tkm runter also möchte ich dafür nur den versand bezahlt haben. dämpfer vorne sind fertig und hinten hatte ich federbruch <-- fazit kannst nur die federn verwenden und ich bin das ding los ;)
P.S.: in der fotostory vom touring (verlinkt) in der vom coupe ist es nicht eingebaut. kann dir aber ein bild verschaffen wenn du willst.
____________________________
Understatement ist alles
Bearbeitet von - touri normi am 26.01.2006 14:17:00
von den normalen fahrwerken ist es das einzige was eibach für den 6zyli touring anbietet bei der tieferlegung
falls du doch an einem m-technik fahrwerk interesse hast für vorne kann ich dir mein altes anbieten. hat 240tkm runter also möchte ich dafür nur den versand bezahlt haben. dämpfer vorne sind fertig und hinten hatte ich federbruch <-- fazit kannst nur die federn verwenden und ich bin das ding los ;)
P.S.: in der fotostory vom touring (verlinkt) in der vom coupe ist es nicht eingebaut. kann dir aber ein bild verschaffen wenn du willst.
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Understatement ist alles
Bearbeitet von - touri normi am 26.01.2006 14:17:00
Was kostet den das Schlechtwegepaket und wo bekomme ich es?
Nur beim freundlichen mit der Teilenummer oder auch im Zubehör?
Und wie ist es einzubauen? Aufbocken, Dämferaufnahme oben im Auto lösen und einfach auswechseln?
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Nur beim freundlichen mit der Teilenummer oder auch im Zubehör?
Und wie ist es einzubauen? Aufbocken, Dämferaufnahme oben im Auto lösen und einfach auswechseln?
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@ Macbain
Habe eben mal bei bilstein geschaut. finde da für den 318 nur ein Fahrwerk mit 25mm VA/HA Tieferlegung.
Das Produkt heisst B12 Tuning Kit.
Wie ist denn das Farhverhalten zu vergleichen? Ähnlich mit dem des Serienfahrwerks bzw. des M-Fahrwerkes? Wie gesgat, fahre sehr viel und möchte eigentlich keine Abstriche beim Fahrkomfort machen. Möchte ihn auch nur bissl tieferlegen, damit er vorne mit den 17ern net zu hochbeinig ausschaut.
Gruss,
Mfg MICHA
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Habe eben mal bei bilstein geschaut. finde da für den 318 nur ein Fahrwerk mit 25mm VA/HA Tieferlegung.
Das Produkt heisst B12 Tuning Kit.
Wie ist denn das Farhverhalten zu vergleichen? Ähnlich mit dem des Serienfahrwerks bzw. des M-Fahrwerkes? Wie gesgat, fahre sehr viel und möchte eigentlich keine Abstriche beim Fahrkomfort machen. Möchte ihn auch nur bissl tieferlegen, damit er vorne mit den 17ern net zu hochbeinig ausschaut.
Gruss,
Mfg MICHA
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Zitat:
Wenn du nur etwa 30mm tiefer willst, reicht es vollkommen aus, gute Marken Tieferlegungsfedern einzubauen.
Die kanst mit den Originalen Stoßdämpfer fahren.
H&R Tieferlegungsfedern BMW 3er E36 Touring
____________________________Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW. (Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)
Dein touring gefällt mir super.. genau so wie ich meinen herrichten Möchte. Habe im moment auch kein M-Paket, jedoch möchte ich die M-Front nachrüsten mit Spoilerlippe.. hinten lass ichs original.. find dass ist ein super kompromiss... meiner ist auch in oriental-blau-metallic.
Dazu auch selbe Reifendmension, nur halt andere Felgen.. und zwar die 44er Sternspeiche vom E46.
Was hast du auf den Bildern genau für eine Tieferlegung?! Wie hast du das Fahrwerk eingestellt?!
Gruss,
Mfg MICHA
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Zitat:
Was kostet den das Schlechtwegepaket und wo bekomme ich es?
Nur beim freundlichen mit der Teilenummer oder auch im Zubehör?
Und wie ist es einzubauen? Aufbocken, Dämferaufnahme oben im Auto lösen und einfach auswechseln?
Soweit ich weiß, bekommst du diese Teile nur beim Freundlichen und kostet irgendwas um 15Euro.
Aufbocken = JA
Dampfer unten lösen = JA
Feder rausnehmen und andere Unterlage beilegen und alles wieder zusammen bauen.
Zeitaufwand ca. 30 min
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Gruß Stefan
Lesen gefährdet ihre Dummheit
suche Spiegeldreiecke mit Hochtöner für Touring
@Merlin-9999
also ist mein Wagen mit dem Schlechtwegeunterlagen dann ca. 14mm höher
wie original ,oder?
Wenn die originalen 8mm sind und die anderen 22mm.
mfg
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Erfahrung ist eine nützliche Sache.
Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte!
also ist mein Wagen mit dem Schlechtwegeunterlagen dann ca. 14mm höher
wie original ,oder?
Wenn die originalen 8mm sind und die anderen 22mm.
mfg
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Erfahrung ist eine nützliche Sache.
Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte!
Zitat:
also ist mein Wagen mit dem Schlechtwegeunterlagen dann ca. 14mm höher
wie original ,oder?
Wenn die originalen 8mm sind und die anderen 22mm.
BINGO, der Kandidat hat 100 Punkte. ;-)
Aber denk dran, wir reden hier nur von der HA !
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Gruß Stefan
Lesen gefährdet ihre Dummheit
suche Spiegeldreiecke mit Hochtöner für Touring
achso an der hinterachse...?
ne ne schon klar hab ja ich verstanden:)
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Erfahrung ist eine nützliche Sache.
Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte!
ne ne schon klar hab ja ich verstanden:)
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Erfahrung ist eine nützliche Sache.
Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte!
Nur der Vollständigkeitshalber, es soll das Schlechwegepaket auch für die VA geben, aber wer will das schon ??
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Gruß Stefan
Lesen gefährdet ihre Dummheit
suche Spiegeldreiecke mit Hochtöner für Touring
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Gruß Stefan
Lesen gefährdet ihre Dummheit
suche Spiegeldreiecke mit Hochtöner für Touring
nochma zum thema federteller .
hast du ne adresse wo ich die billigr bekomme als 32eus +versand?
mfg
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Erfahrung ist eine nützliche Sache.
Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte!
hast du ne adresse wo ich die billigr bekomme als 32eus +versand?
mfg
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Erfahrung ist eine nützliche Sache.
Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte!
Nein, hab ich nicht.
32 Euro + Versand ist doch ein guter (Ebay)Preis, wenn sie direkt bei JOM schon 65 Euro kosten !!!!!
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Gruß Stefan
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32 Euro + Versand ist doch ein guter (Ebay)Preis, wenn sie direkt bei JOM schon 65 Euro kosten !!!!!
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Gruß Stefan
Lesen gefährdet ihre Dummheit
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Vielen Dank für eure zahlreichen Antworten.
Ich glaube, es wird wohl kein Weg dran vorbei führen, und ich muß für ein komplettes Fahrwerk tief in die Tasche greifen. Macht ja auch keinen Sinn, wenn ich vorne nur die Federn verbaue und der TÜV dann rummeckert. Soll ja schon sicher und verkehrstauglich sein.
Nochmals Danke!!!
Gruß David
Ich glaube, es wird wohl kein Weg dran vorbei führen, und ich muß für ein komplettes Fahrwerk tief in die Tasche greifen. Macht ja auch keinen Sinn, wenn ich vorne nur die Federn verbaue und der TÜV dann rummeckert. Soll ja schon sicher und verkehrstauglich sein.
Nochmals Danke!!!
Gruß David
Zitat:
Macht ja auch keinen Sinn, wenn ich vorne nur die Federn verbaue und der TÜV dann rummeckert. Soll ja schon sicher und verkehrstauglich sein.
Gegenfrage
Was soll der Tüv zu meckern haben, wenn alles mit Gutachten ist??
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Gruß Stefan
Lesen gefährdet ihre Dummheit
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ich hab auch 35/20 federn von H&R drin und bin damit absolut zufrieden, das dämpfer mehr beansprucht werden als mit den org. federn is doch völlig egal. ob du gleich die serien dämpfer raushaus, die noch gut sind kommt am ende aufs gleiche raus. wenns meine dämpfer nich mehr tun, bau ich mir auch gekürzte ein, aber solang seh ich keinerlei handlungsbedarf an den dämpfern...
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