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Aus beruflichen Gründen fahre ich zur Zeit sehr viel und frage mich,ob wirklich alle 10000-15000 km ein Ölwechels notwenig ist?Bei meinem alten Opel,habe ich einmal im Jahr einen Ölwechsel machen lassen und dieser ist mehr als 250 tkm :) gelaufen.
Ich fahre zur Zeit etwa 3000-5000 km im Monat und davon 95% Autobahn,als Öl habe ich Mobil 1 0w-40 drin.
Was haltet ihr von Longlifeölen und sind diese überhaupt fuer einen 323ti(10/97) zugelassen?
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Mein Compi
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mesh,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölwechsel wie oft wirklich notwendig ?"!
Gruß
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Also ich mache alle 10-15.000 km einen Ölwechsel. Kann nicht schaden...
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www.frauentypen.de
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Tach!!
Bei 10W 40 wäre es schon angebracht die Service Intervalle war zu nehmen! Vor allem ist 10w 40 ja nicht umbedingt so für Langstrecke geeignet! Von den kosten her ist es mit dem öl auch noch zu ertragen! Ein paar km überziehen ist ja kein Ding, aber es wird sich dabei schon einer was gedacht haben nach 15tkm nen wechsel zu machen.
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P.S
Bei 10W 40 wäre es schon angebracht die Service Intervalle war zu nehmen! Vor allem ist 10w 40 ja nicht umbedingt so für Langstrecke geeignet! Von den kosten her ist es mit dem öl auch noch zu ertragen! Ein paar km überziehen ist ja kein Ding, aber es wird sich dabei schon einer was gedacht haben nach 15tkm nen wechsel zu machen.
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P.S
Nicht 10W-40 sondern 0W-40 :)
Sah wohl durch das MOBIL 1 0W-40 so aus
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Mein Compi
Umso wichtiger die Intervalle wahrzunehmen. Also ich würde bei sowas nicht sparen. Vor allem in Zeiten wo man bei ATU nen komplteten Ölwechsel mit Shell Helix (auch nicht gerade das schlechteste ÖL) für ca. 70 Euro bekommt.
MfG Obi
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ObiMobil-Fotostory-->Fertiggestellt-->Klick!
MfG Obi
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ich hab in meinem compact 0w30 drin und das gabs bei BMW. da würde ich mir keine sorgen machen. ansonsten schütt Castrol RS 0w60 oder Castrol TWS 0w60 rein, das sind mit die bessten öle, die es gibt. das 2. ist auch das einzige, was für M-Motoren zugelassen ist. wirklich notwendig ist ein ölwechsel eigentlich wenn die intervallanzeige es anzeigt oder aber alle 2 jahre. wenn du es häufiger machst, ist das natürlich nicht schlecht.
aber wenn du 3000-5000 km im monat fährst, dann reicht es wenn du alle 20.000km nen ölwechsel machst. die hauptbelastung liegt ja eher bei stop+go und stadtverkehr.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
aber wenn du 3000-5000 km im monat fährst, dann reicht es wenn du alle 20.000km nen ölwechsel machst. die hauptbelastung liegt ja eher bei stop+go und stadtverkehr.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Zitat:
ich hab in meinem compact 0w30 drin und das gabs bei BMW. da würde ich mir keine sorgen machen. ansonsten schütt Castrol RS 0w60 oder Castrol TWS 0w60 rein, das sind mit die bessten öle, die es gibt. das 2. ist auch das einzige, was für M-Motoren zugelassen ist. wirklich notwendig ist ein ölwechsel eigentlich wenn die intervallanzeige es anzeigt oder aber alle 2 jahre. wenn du es häufiger machst, ist das natürlich nicht schlecht.
aber wenn du 3000-5000 km im monat fährst, dann reicht es wenn du alle 20.000km nen ölwechsel machst. die hauptbelastung liegt ja eher bei stop+go und stadtverkehr.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)(Zitat von: FRY)
10W-60 :D
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mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
das öl von mobil1 0W-40 ist schon ein sehr gutes, dieses würde ich auch beibehalten und es alle 6 monate (frühjahr/ herbst) wechseln.
auch wenn, wie Fry schon schrieb, der größte "dreck" durch stadtverkehr ins öl kommt, auch bei autobahnfahrten landet abrieb und verbrennungsrückstände im öl.
öl ist übrigens "normal" nach 10tkm oder 1x jährlich zu wechseln.
bremsflüssigkeit und kühlwasser/ frostschutz sind alle 2 jahre zu wechseln.
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Nu mal los....
auch wenn, wie Fry schon schrieb, der größte "dreck" durch stadtverkehr ins öl kommt, auch bei autobahnfahrten landet abrieb und verbrennungsrückstände im öl.
öl ist übrigens "normal" nach 10tkm oder 1x jährlich zu wechseln.
bremsflüssigkeit und kühlwasser/ frostschutz sind alle 2 jahre zu wechseln.
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Nu mal los....
Ich mache es immer wenn im cockpit die Olservice bzw die inspektionsleuchte angeht und er im roten bereich steht!
das ist so wie ich weiß immer so ca bei 13.000
das ist so wie ich weiß immer so ca bei 13.000
wie fährst du denn? bei mir ist das frühestens nch 20.000km der fall, das sie von ganz voll in den roten bereich kommt.
@Stormy: es ist 0w60
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
@Stormy: es ist 0w60
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Nicht umsonst heißt es:
Wer gut schmiert, fährt länger...
Also immer schön Ölwechsel machen dann läuft dein 323ti auch locker die 250tkm...
Und egal ob Longlife Öl oder nicht, Abrieb entsteht immer.
Wer gut schmiert, fährt länger...
Also immer schön Ölwechsel machen dann läuft dein 323ti auch locker die 250tkm...
Und egal ob Longlife Öl oder nicht, Abrieb entsteht immer.
@mesh wie viel fährst du denn bis die service-anzeige ins rote geht???
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Was guckst du...
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Was guckst du...
Zitat:
@mesh wie viel fährst du denn bis die service-anzeige ins rote geht???
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Was guckst du...(Zitat von: Nilsen*82)
Keine Ahnung hab meinen Compi jetzt erst 2-3 Monate und die Anzeige(und Fehlerspeicher) in der Zeit 2 mal resetet. (Öl/Bremsflüssigkeitwechsel,Beifahrerairbagleuchte).
Ich war aber Freitag noch bei ATU und hab ein Wechsel machen lassen,hab wohl doch ein schlechtes Gewissen bekommen. :)
Hat mich ~ 80€ gekostet Shell Helix 0W-40 + Ölfilter
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Mein Compi
mathe is zwar nich so mein ding , aber nach adam riese wären das ja trotzdem nur max 15tkm... *kopfkratz* (2oder3 * 3-5tkm)
und dann haste schon zweimal resetet???
also in der betriebsanleitung von meinem m40 stand drin, dass sogar seine intervall-anzeige aus verbrauch UND kilometer (also im weitesten sinne der fahrweise) berechnet...
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Was guckst du...
und dann haste schon zweimal resetet???
also in der betriebsanleitung von meinem m40 stand drin, dass sogar seine intervall-anzeige aus verbrauch UND kilometer (also im weitesten sinne der fahrweise) berechnet...
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Was guckst du...
Hi,
natürlich kann ein Oelwechsel, wie beschrieben nicht schaden. Allerdings wird der Motor am stärksten in der Warmlaufphase belastet. Wenn ich 3-5tsd Km pro Monat fahre und das als normaler Fahrer (nicht linke Spur und Vollgas) auf der Autobahn dann denke ich braucht der Motor nicht alle Nase lang ein neues Oel.
Die Begründung das BMW schon wisse wann man einen Oelwechsel machen sollte ist ein bisschen wackelig, da BMW auch ganz gut an einem Oelwechsel oder allgemein am Service verdient.
Ich finde es auch interessant das ein Oelwechsel mit 70-80Euro bei ATU als günstig angesehen wird. Ich bin noch nicht so alt, kann mich aber noch an 7,50DM plus jeweiliges Oel erinnern !!
Außerdem, wenn schon dafür plädiert wird beim Oelwechsel keine Kompromisse einzugehen, dann doch bitte nicht zu einen Anbieter gehen der das Oel von oben absaugt, da dann ja wirklich der Dreck den ich weg haben möchte drin bleibt.
____________________________
Mit sportlichem Gruß
natürlich kann ein Oelwechsel, wie beschrieben nicht schaden. Allerdings wird der Motor am stärksten in der Warmlaufphase belastet. Wenn ich 3-5tsd Km pro Monat fahre und das als normaler Fahrer (nicht linke Spur und Vollgas) auf der Autobahn dann denke ich braucht der Motor nicht alle Nase lang ein neues Oel.
Die Begründung das BMW schon wisse wann man einen Oelwechsel machen sollte ist ein bisschen wackelig, da BMW auch ganz gut an einem Oelwechsel oder allgemein am Service verdient.
Ich finde es auch interessant das ein Oelwechsel mit 70-80Euro bei ATU als günstig angesehen wird. Ich bin noch nicht so alt, kann mich aber noch an 7,50DM plus jeweiliges Oel erinnern !!
Außerdem, wenn schon dafür plädiert wird beim Oelwechsel keine Kompromisse einzugehen, dann doch bitte nicht zu einen Anbieter gehen der das Oel von oben absaugt, da dann ja wirklich der Dreck den ich weg haben möchte drin bleibt.
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Mit sportlichem Gruß
Hoi,
bei ner Fahrleistung von 5tkm im Monat heißst das für mich das der Motor kaum Kaltlaufphasen hat. Wenn mann dann noch anständig mit dem Auto fährt das heißt so viel wie nicht immer drehen wie blöd....
ist es sicher möglich den Intervall etwas heraus zu ziehen.
Vor allem da die Intervalle ja noch auf den Öl Standart von vor fast 10 Jahren augelegt sind in den letzten 10 Jahren hat sich aber so einiges getan. Die Öle sind bedeutend besser geworden.
Die BMW Longlife 04 Öle sind bis auf ausnahme der neueren S-Motoren (M-gmbh) für jeden motor zugelassen der noch einigermaßen Aktuell ist.
bei ner Fahrleistung von 5tkm im Monat heißst das für mich das der Motor kaum Kaltlaufphasen hat. Wenn mann dann noch anständig mit dem Auto fährt das heißt so viel wie nicht immer drehen wie blöd....
ist es sicher möglich den Intervall etwas heraus zu ziehen.
Vor allem da die Intervalle ja noch auf den Öl Standart von vor fast 10 Jahren augelegt sind in den letzten 10 Jahren hat sich aber so einiges getan. Die Öle sind bedeutend besser geworden.
Die BMW Longlife 04 Öle sind bis auf ausnahme der neueren S-Motoren (M-gmbh) für jeden motor zugelassen der noch einigermaßen Aktuell ist.
Zitat:
@Stormy: es ist 0w60
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)(Zitat von: FRY)
Naja wenn du es findest, gib mal bescheit :D das wär ja ein Durchbruch *gg*
Castrol TWS 10W-60
btt: länger wie 15tkm würd ich das Öl nicht fahren, ein Longlife Öl verlängert bei einem normalen Modell noch lange nicht den Ölwechselintervall.
Sicher kannst es versuchen, was dabei allerdings raus kommt wird sich zeigen...
____________________________
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Bearbeitet von - stormy am 18.06.2005 22:28:41
[gray]Bearbeitet von - stormy am 18.06.2005 22:30:13[/gray
Bearbeitet von - stormy am 18.06.2005 22:32:42
Hi,
Also in Tasuche mein Öl spätestens Jährlich, mitsamt Kühlwasser unds ölfilter natürlich.
Ansonsten sind 15.000km ein guter anhaltspunkt.
Man kann sich auch am Öl selbst orientieren.
Es kann nicht schaden bei jedem Tankstop auch mal Öl zu kontrollieren.
Wenn das Öl beim abwischen vom Stab und auf dem Stab noch klar-gelblich ist - ist es noch gut. Umso dunkle rund undurchsichtiger es wird umso verbrauchter ist es.
Frühzeutigere Wechsel z.b. nach 8 - 9 tkm können natürlich nicht schaden, wer sein Auto auch gern mal tritt und die volle leistung fordert da ist schlisslich gute schmierung.
So hab ich es als Info von meinem KFZ meister des vertrauns gesagt bekommen.
Achja: Als Öl fahre ich derzeit Shell Helix Super 10W 40, hab damit auch keine probleme, beim nächsten Wechsel werd ich mal erfahrungen mit Castrol RS 10W-60 sammeln.
mfG
Serial-Thriller
____________________________
Bin ///Maßlos Wichtig
Bearbeitet von - serial-thriller am 18.06.2005 22:42:29
Also in Tasuche mein Öl spätestens Jährlich, mitsamt Kühlwasser unds ölfilter natürlich.
Ansonsten sind 15.000km ein guter anhaltspunkt.
Man kann sich auch am Öl selbst orientieren.
Es kann nicht schaden bei jedem Tankstop auch mal Öl zu kontrollieren.
Wenn das Öl beim abwischen vom Stab und auf dem Stab noch klar-gelblich ist - ist es noch gut. Umso dunkle rund undurchsichtiger es wird umso verbrauchter ist es.
Frühzeutigere Wechsel z.b. nach 8 - 9 tkm können natürlich nicht schaden, wer sein Auto auch gern mal tritt und die volle leistung fordert da ist schlisslich gute schmierung.
So hab ich es als Info von meinem KFZ meister des vertrauns gesagt bekommen.
Achja: Als Öl fahre ich derzeit Shell Helix Super 10W 40, hab damit auch keine probleme, beim nächsten Wechsel werd ich mal erfahrungen mit Castrol RS 10W-60 sammeln.
mfG
Serial-Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig
Bearbeitet von - serial-thriller am 18.06.2005 22:42:29
RS 10W-60, bloss nicht:
RS 10W-60
Nimm lieber TWS 10W-60, habsch im Moment auch drin und bin super zufrieden.
Ist auf keinen Fall das gleiche Öl, egal was da für Meinungen in den Foren rum gehen.
TWS vs RS 10W-60
Ganzer Thread
Und gleich noch einer Ölanalyse von einem User hier rein Kopiert ;-)
L AB O R B E R I C H T
Normal Hinweis Achtung
Verschleißmetalle sind nur in vernachlässigbarer Konzentration
feststellbar. Es ist daher kaum abrasiver oder korrossiver
Verschleiß vorhanden.
Bh/km insgesamt 197400
Bh/km seit dem Ölwechsel 11213
V E R S C H L E I S S
Eisen Fe mg/kg 9
Chrom Cr mg/kg 0
Zinn Sn mg/kg 0
Aluminium Al mg/kg 7
Nickel Ni mg/kg 1
Kupfer Cu mg/kg 6
Blei Pb mg/kg 1
Molybdän Mo mg/kg 1
PQ-Index - ok
V E R U N R E I N I G U N G
Silizium, Staub Si mg/kg 6
Kalium K mg/kg 0
Natrium Na mg/kg 12
Wasser <0.1%
Glykol - negativ
Kraftstoff % 0.6
Rußgehalt % 0.01
Ö L Z U S T A N D
Viskosität bei 40°C mm²/s 142.35
Viskosität bei 100°C mm²/s 20.61
Viskositätsindex - 168
Oxidation A/cm 19
Nitration A/cm 35
Sulfation A/cm 33
Schmutztragevermögen % 100
A D D I T I V E
Kalzium Ca mg/kg 1292
Magnesium Mg mg/kg 402
Bor B mg/kg 71
Zink Zn mg/kg 969
Phosphor P mg/kg 982
Barium Ba mg/kg 0
Z U S A T Z T E S T E
TBN mgKOH/g 3.92
Anhand des TBN sieht man das es fällig war gewechselt zu werden....neu beträgt der TBN 8, irgendwas und bedeutet soviel wie die Fähigkeit saure Verbrennungrückstande aufzunehemen. Musste mal googlen um genaueres zu erfahren ;-)
TWS gibt es günstig bei ebay etc, musste auch mal suchen ;-)
oder bei www.bsa-motorsport.de / www.königsberger-automobile.de
____________________________
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Bearbeitet von - stormy am 18.06.2005 23:16:37
Bearbeitet von - stormy am 18.06.2005 23:23:13
RS 10W-60
Nimm lieber TWS 10W-60, habsch im Moment auch drin und bin super zufrieden.
Ist auf keinen Fall das gleiche Öl, egal was da für Meinungen in den Foren rum gehen.
TWS vs RS 10W-60
Ganzer Thread
Und gleich noch einer Ölanalyse von einem User hier rein Kopiert ;-)
L AB O R B E R I C H T
Normal Hinweis Achtung
Verschleißmetalle sind nur in vernachlässigbarer Konzentration
feststellbar. Es ist daher kaum abrasiver oder korrossiver
Verschleiß vorhanden.
Bh/km insgesamt 197400
Bh/km seit dem Ölwechsel 11213
V E R S C H L E I S S
Eisen Fe mg/kg 9
Chrom Cr mg/kg 0
Zinn Sn mg/kg 0
Aluminium Al mg/kg 7
Nickel Ni mg/kg 1
Kupfer Cu mg/kg 6
Blei Pb mg/kg 1
Molybdän Mo mg/kg 1
PQ-Index - ok
V E R U N R E I N I G U N G
Silizium, Staub Si mg/kg 6
Kalium K mg/kg 0
Natrium Na mg/kg 12
Wasser <0.1%
Glykol - negativ
Kraftstoff % 0.6
Rußgehalt % 0.01
Ö L Z U S T A N D
Viskosität bei 40°C mm²/s 142.35
Viskosität bei 100°C mm²/s 20.61
Viskositätsindex - 168
Oxidation A/cm 19
Nitration A/cm 35
Sulfation A/cm 33
Schmutztragevermögen % 100
A D D I T I V E
Kalzium Ca mg/kg 1292
Magnesium Mg mg/kg 402
Bor B mg/kg 71
Zink Zn mg/kg 969
Phosphor P mg/kg 982
Barium Ba mg/kg 0
Z U S A T Z T E S T E
TBN mgKOH/g 3.92
Anhand des TBN sieht man das es fällig war gewechselt zu werden....neu beträgt der TBN 8, irgendwas und bedeutet soviel wie die Fähigkeit saure Verbrennungrückstande aufzunehemen. Musste mal googlen um genaueres zu erfahren ;-)
TWS gibt es günstig bei ebay etc, musste auch mal suchen ;-)
oder bei www.bsa-motorsport.de / www.königsberger-automobile.de
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mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Bearbeitet von - stormy am 18.06.2005 23:16:37
Bearbeitet von - stormy am 18.06.2005 23:23:13
Beim Ölwechsel sollte man nichts sparen. Lieber immer nach Intervall bzw. Anzeige wechseln als nur alle 20.000 km oder noch mehr weil man ja Longlife Öl drin hat.
Ich wechsel immer so bei ca.10.15tsd km. Öl war letztens 15W60 Motul Le Mans drin. Jetzt Motul 15W60. Hab erst heute wieder Ölwechsel gemacht.
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Ein BMW Gruß aus dem Allgäu!
Ich wechsel immer so bei ca.10.15tsd km. Öl war letztens 15W60 Motul Le Mans drin. Jetzt Motul 15W60. Hab erst heute wieder Ölwechsel gemacht.
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Ein BMW Gruß aus dem Allgäu!
Ahh,
Das ist doch mal interessant.
Hätt ich eigentlich nicht gedacht das das zeuch so shit ist. Ich mein der Preis ist nun ganz ordentlich mit ca 70€ für 5 Liter... und dann sowas.
Glaube dann tendiere ich mal zum Motul 300V RacingÖl.. Allein die Sache mit dem Duft interessiert mich schon *G*
mfG
Serial-Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig
Das ist doch mal interessant.
Hätt ich eigentlich nicht gedacht das das zeuch so shit ist. Ich mein der Preis ist nun ganz ordentlich mit ca 70€ für 5 Liter... und dann sowas.
Glaube dann tendiere ich mal zum Motul 300V RacingÖl.. Allein die Sache mit dem Duft interessiert mich schon *G*
mfG
Serial-Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig
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