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Ah ja jetzt hört man's gut.
Ist der Auspuff irgendwo undicht? 😅
Ansaugbrücke vielleicht nicht richtig dran oder Abgaskrümmer Schraube locker tippe ich.
Achso da fällt mir noch was ein. Mein Nachbar hatte auch einen 323ti ist ja der gleiche Motor drin, der hörte sich exakt gleich an. Also kann das kein Zufall sein mit dem Pfeifen.
Bearbeitet von: oligophrenairborne am 08.09.2023 um 22:21:10
Ist der Auspuff irgendwo undicht? 😅
Ansaugbrücke vielleicht nicht richtig dran oder Abgaskrümmer Schraube locker tippe ich.
Achso da fällt mir noch was ein. Mein Nachbar hatte auch einen 323ti ist ja der gleiche Motor drin, der hörte sich exakt gleich an. Also kann das kein Zufall sein mit dem Pfeifen.
Bearbeitet von: oligophrenairborne am 08.09.2023 um 22:21:10
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo oligophrenairborne,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 323i Pfeifen bei hohen Drehzahlen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 323i Pfeifen bei hohen Drehzahlen"!
Gruß
Ich habe auch schon vermutet, dass das der Krümmer bzw die Abgasanlage ist. Die AGA ist eine 2 flutige vermutlich aus einem 325i aber die hat der Vorbesitzer eingebaut deswegen bin ich mir nicht ganz sicher. Hat dein Nachbar denn die Lösung gefunden?
Mein Nachbarn hat das glaube ich nicht wiklich gestört. Er hate auch einige Veränderungen gemacht die M50 Brücke Krümmer usw. Kann sein das es deswegen aus dieser Richtung kam.
Es war kein serien 170er, 200Ps plus x hatte er wohl durch das Tuning und das pfeifen dann inclusive.
Es war kein serien 170er, 200Ps plus x hatte er wohl durch das Tuning und das pfeifen dann inclusive.
Was ist den da für ein MSD +ESD dran ?
Für mich hört sich der Auspuff viel zu Laut für einen OE ESD an , und er rasselt auch so eigenartig
ggf ist da was faul oder nachträglich bearbeitet !?
Hat er einen Fächer krümmer ?
Bearbeitet von: pat.zet am 09.09.2023 um 16:40:05
Für mich hört sich der Auspuff viel zu Laut für einen OE ESD an , und er rasselt auch so eigenartig
ggf ist da was faul oder nachträglich bearbeitet !?
Hat er einen Fächer krümmer ?
Bearbeitet von: pat.zet am 09.09.2023 um 16:40:05
Das einzige was ich zu 100% weiß ist, dass eine 2-flutige AGA an dem Auto ist, was der originale 323i nicht hatte. Wegem dem Krümmer versuche ich mal mit ein bisschen Geschicklichkeit und einer Taschenlampe am Motor vorbeizuschauen. Infos gebe ich dann.
Wichtig zu wissen: Das Pfiefen war nicht seit Anfang an da. Es hat irgendwann angefangen, dass es mal ab und zu pfiff und nun ist es an dem Punkt, wo es eigentlich immer pfeift.
Übrigens:
Vielen lieben Dank an alle die sich beteiligen und für die vielen hilfreichen Antworten. ;D
Wichtig zu wissen: Das Pfiefen war nicht seit Anfang an da. Es hat irgendwann angefangen, dass es mal ab und zu pfiff und nun ist es an dem Punkt, wo es eigentlich immer pfeift.
Übrigens:
Vielen lieben Dank an alle die sich beteiligen und für die vielen hilfreichen Antworten. ;D
Nix Fächerkrümmer. Nur recht frischer originaler Krümmer.
Ich tippe darauf das da ne Schraube locker ist und da pfeift das raus.
Ich kann bald mal ausprobieren ob an der abgasanlage eine Schraube locker ist. Bin recht bald eh auf der Bühne.
Zieh mal alle Schrauben dann nach besonders am Krümmer vorne.
Wir haben bei meinen Z3 QP mal AGA undichtigkeiten gesuch in dem wir den ESD auf einer seite Luftdicht verschlossen haben und auf das andere Rohr Druckluft drauf gegeben haben, natürlich auch möglichst luftdicht , dann haben wir ein gemisch aus spüli und zuckerwasser in die Richtung wo es gezischt hat gespritzt , das schäumt dann, und hinterlässt wegen dem Zucker spuren , und riecht später wie zuckerwatte :) , bei mir war ein Rohr im Krümmerflansch an der Naht gerisssen .......
Wir haben bei meinen Z3 QP mal AGA undichtigkeiten gesuch in dem wir den ESD auf einer seite Luftdicht verschlossen haben und auf das andere Rohr Druckluft drauf gegeben haben, natürlich auch möglichst luftdicht , dann haben wir ein gemisch aus spüli und zuckerwasser in die Richtung wo es gezischt hat gespritzt , das schäumt dann, und hinterlässt wegen dem Zucker spuren , und riecht später wie zuckerwatte :) , bei mir war ein Rohr im Krümmerflansch an der Naht gerisssen .......(Zitat von: pat.zet)
Gute Idee haha , er kann auch eine Nebelmaschine dafür nehmen!
Wir haben bei meinen Z3 QP mal AGA undichtigkeiten gesuch in dem wir den ESD auf einer seite Luftdicht verschlossen haben und auf das andere Rohr Druckluft drauf gegeben haben, natürlich auch möglichst luftdicht , dann haben wir ein gemisch aus spüli und zuckerwasser in die Richtung wo es gezischt hat gespritzt , das schäumt dann, und hinterlässt wegen dem Zucker spuren , und riecht später wie zuckerwatte :) , bei mir war ein Rohr im Krümmerflansch an der Naht gerisssen .......(Zitat von: pat.zet)
Gute Idee haha , er kann auch eine Nebelmaschine dafür nehmen!(Zitat von: oligophrenairborne)
Wenn sowas mit Druck gut funktionier warum nicht............
An die Krümmerschrauben komme ich vermutlich am besten von unter dem Auto ran oder?
Hinweis:
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Guten Tag liebe Leute,
im Endeffekt scheint es die Abgasanlage gewesen zu sein. Ich habe vor einigen Wochen eine neue eingebaut und seit dem ist das Problem weg. Er pfieft garnicht mehr. :D
im Endeffekt scheint es die Abgasanlage gewesen zu sein. Ich habe vor einigen Wochen eine neue eingebaut und seit dem ist das Problem weg. Er pfieft garnicht mehr. :D
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