Guten Tag,
mein problem ist folgendes,
nachdem ich das auto starte ist erstmal ne minute nichts aber danach nachdem anfahren bei meinem E36 318i habe ich seit einigen Monaten Leistungsverlust beim beschleunigen und das er nicht richtig zieht.
egal ob warm oder kalt der motor.
Meistens kriegt er kein gas beim betätigen vom pedal.
nachdem ich aber einmal richtig durchdrücke im leerlauf wird er wieder normal für ne kurze zeit dann macht er das immer wieder.
im stand ruckelt er und drehzahlschwankungen sind vorhanden.. Das komische ist noch das auto war in der werkstatt über mehrere monate er hat alles ausgetauscht Luftmassenmesser, steuergeräte lambdasonde sensoren…
drosselklappe wurde gereinigt und kontrolliert.
ich habe verdacht auf dem Kat.
könnt ihr mir weiterhelfen?
mein problem ist folgendes,
nachdem ich das auto starte ist erstmal ne minute nichts aber danach nachdem anfahren bei meinem E36 318i habe ich seit einigen Monaten Leistungsverlust beim beschleunigen und das er nicht richtig zieht.
egal ob warm oder kalt der motor.
Meistens kriegt er kein gas beim betätigen vom pedal.
nachdem ich aber einmal richtig durchdrücke im leerlauf wird er wieder normal für ne kurze zeit dann macht er das immer wieder.
im stand ruckelt er und drehzahlschwankungen sind vorhanden.. Das komische ist noch das auto war in der werkstatt über mehrere monate er hat alles ausgetauscht Luftmassenmesser, steuergeräte lambdasonde sensoren…
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ich habe verdacht auf dem Kat.
könnt ihr mir weiterhelfen?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bered06,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 318i Leistungsverlust Drehzahlschwankung"!
Gruß
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Gruß
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bevor ich vergesse, der lauftfilter, benzinpumpe benzinfilter sind auch alle neu
hatte ähnliche probleme, eine neue lambdasonde half bei mir.
hast du die schonmal gecheckt?hatte überlesen, dass die schon beim freundlichen getauscht wurde. man könnte wohl die lambdasonde oder den LMM mal durchprüfen, da wissen aber andere hier mehr drüber.
Bearbeitet von: hobbsy am 23.07.2024 um 23:37:46
Bearbeitet von: hobbsy am 23.07.2024 um 23:37:46
Könnte aber auch das Einfachste sein, Falschluft. Ich gehe mal davon aus das die auch das geprüft haben. Haben die denn auch den Öleinfülldeckel auf Dichtigkeit geprüft oder das Rohr vom Ölmessstab?
Gruß Uli
Guten morgen, also auf falschluft wurd er geprüft aber ich denke nicht das der Ölmessstab kontrolliert wurde.
muss ich mal gucken
wie kann ich das denn am besten prüfen?
Mit freundlichen Grüßen
muss ich mal gucken
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Mit freundlichen Grüßen
Bei laufenden Motor den Messstab ziehen und den Daumen/Handballen auf die Öffnung drücken. Ebenso, wenn noch nicht gemacht ist, den Öldeckel abschrauben und den Handballen auf die Öffnung drücken. Wenn solltest du am Ölrohr keinen Unterschied merken kann es immer noch der O-Ring unten am Messrohr wo es in den Block geht sein. Dann mal das Rohr abschrauben und nen neuen O-Ring aufschieben. Ich weiß, sind nur Möglichkeiten aber günstig zu beheben.
Gruß Uli
alles klar werde ich mal die tage versuchen und hier einmal reinschreiben ob sich was verändert hat
LG
LG
Bei mir war es die KGE und ein dummer Fehler beim Lambdasonden einbauen, die Kabel wurden nämlich vertauscht.
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