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5er BMW und M5 - G30 / G31 / F90 Forum
Lenkradvibration durch verbogene Bremsscheiben
Hallo, ich habe das problem dass bei meinem G30 ( 530d ) mit M-Sportbremsen das Lenkrad zittert bei jedem Bremsvorgang. Ich habe vom Service nach einer überprüfung mitgeteilt bekommen dass die vorderen Bremsscheiben die Auslöser dafür sind. Laut BMW kosten die neue Bremsscheiben je 250€ und Bremsbeläge vorne insgesamt 450€
Laut Teilenummer finde ich, nur als Beispiel, auch Bremsbeläge für 50€ oder Bremsscheiben für 100€.
Ich würde gerne wissen welche Alternative Hersteller ihr mir empfehlen würdet.
Viel grüße
Laut Teilenummer finde ich, nur als Beispiel, auch Bremsbeläge für 50€ oder Bremsscheiben für 100€.
Ich würde gerne wissen welche Alternative Hersteller ihr mir empfehlen würdet.
Viel grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo mc52,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkradvibration durch verbogene Bremsscheiben"!
Gruß
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Gruß
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Die Diagnose ist plausibel, es sollte jedoch ausgeschlossen werden, dass der nächste Satz Scheiben wieder das Zeitliche segnet. Nicht, dass zwar die Symptome beseitigt wurden, nicht aber die Ursache (Bremssattel fest/schwergängig oder - bei den McPherson-Vorderachsen der Vor-Vorgängerbaureihen - konnte es mitunter auch auf schadhafte Lenkerlager zurückzuführen sein - der G30 baut aber durch die aufgelöste Doppelquerlenker-Achse anders).
Service beim BMW-Händler oder der freien Werkstatt durchgeführt? Bei diesen neuen Fahrzeugen sind die Erfahrungen der freien Werkstätten eventuell spärlich, die Vertragswerkstatt kennt sich vielleicht eher mit gängigen Problemen aus. Gleichzeitig sind die aber nicht zwingend an einer kundenorientierten Lösung interessiert: Lenkradflattern? Bremse neu machen. Immer noch da? Schade, dann halt nochmal. Schon wieder da? Dann machen wir mal die Sättel mit. Immer noch nicht weg? Jetzt tauschen wir mal alle Lenker und Lager der Vorderachse. Da können enorme Kosten entstehen, wenn dabei stets Originalteile verbaut werden. Der Kunde steht, als meist technischer Laie, dann doof da. Ist natürlich Schwarzmalerei, aber die Bremse verzieht sich ja eigentlich nicht ohne Grund.
Bei der Bremsanlage kann man eigentlich stets auf ATE als Hersteller setzen (ATE Katalog Bremse 530d G30).
Vielleicht aber zu beachten: Solltest du mit dem Gedanken spielen die Ersatzteile selber zu besorgen, solltest du abklären ob eine Werkstatt bereit ist dir diese Teile einzubauen. Diese weigern sich gerne, da sie keine Gewährleistung auf die Teile geben können sollte es zu einer Reklamation kommen.
Was mich auch zum nächsten Punkt bringt: Diese Bremsengeschichten in Zusammenhang mit Lenkradflattern enden nicht selten in Reklamationen - auf lange oder kurze Sicht. Wenn die neuen Scheiben mangelhaft sind oder die Ursache eine andere (der oben genannten) ist, dann bleibst du womöglich auf den Kosten für die selbst gekauften Scheiben sitzen (und musst nochmal neue Kaufen). Wenn die freie Werkstatt dir die Teile einkauft können die die evtl. auf Kulanz beim Großhändler umtauschen.
Es ist also abzuwägen. Wenn die Diagnose eindeutig ist erleichtert das vielleicht die Entscheidung. Aber man ist auf die Aussage der Werkstatt angewiesen.
Fazit: Eine möglichst präzise Diagnose idealerweise bei der Vertragswerkstatt einholen und nach gängigen modellspezifischen Ursachen fragen. Die Reparatur mit ATE-Teilen, oder auf Wunsch mit Orignalteilen, kann dir auch eine freie Werkstatt durchführen.
Service beim BMW-Händler oder der freien Werkstatt durchgeführt? Bei diesen neuen Fahrzeugen sind die Erfahrungen der freien Werkstätten eventuell spärlich, die Vertragswerkstatt kennt sich vielleicht eher mit gängigen Problemen aus. Gleichzeitig sind die aber nicht zwingend an einer kundenorientierten Lösung interessiert: Lenkradflattern? Bremse neu machen. Immer noch da? Schade, dann halt nochmal. Schon wieder da? Dann machen wir mal die Sättel mit. Immer noch nicht weg? Jetzt tauschen wir mal alle Lenker und Lager der Vorderachse. Da können enorme Kosten entstehen, wenn dabei stets Originalteile verbaut werden. Der Kunde steht, als meist technischer Laie, dann doof da. Ist natürlich Schwarzmalerei, aber die Bremse verzieht sich ja eigentlich nicht ohne Grund.
Bei der Bremsanlage kann man eigentlich stets auf ATE als Hersteller setzen (ATE Katalog Bremse 530d G30).
Vielleicht aber zu beachten: Solltest du mit dem Gedanken spielen die Ersatzteile selber zu besorgen, solltest du abklären ob eine Werkstatt bereit ist dir diese Teile einzubauen. Diese weigern sich gerne, da sie keine Gewährleistung auf die Teile geben können sollte es zu einer Reklamation kommen.
Was mich auch zum nächsten Punkt bringt: Diese Bremsengeschichten in Zusammenhang mit Lenkradflattern enden nicht selten in Reklamationen - auf lange oder kurze Sicht. Wenn die neuen Scheiben mangelhaft sind oder die Ursache eine andere (der oben genannten) ist, dann bleibst du womöglich auf den Kosten für die selbst gekauften Scheiben sitzen (und musst nochmal neue Kaufen). Wenn die freie Werkstatt dir die Teile einkauft können die die evtl. auf Kulanz beim Großhändler umtauschen.
Es ist also abzuwägen. Wenn die Diagnose eindeutig ist erleichtert das vielleicht die Entscheidung. Aber man ist auf die Aussage der Werkstatt angewiesen.
Fazit: Eine möglichst präzise Diagnose idealerweise bei der Vertragswerkstatt einholen und nach gängigen modellspezifischen Ursachen fragen. Die Reparatur mit ATE-Teilen, oder auf Wunsch mit Orignalteilen, kann dir auch eine freie Werkstatt durchführen.
Hallo,
Erst einmal vielen dank für diese ausführliche Schilderung.
Also das Fahrzeug wurde bei BMW überprüft da es erst 28 tkm hat und noch Restgarantie.
Daher falls das Problem immernoch bestehen sollte und es nicht an den Bremsen lag müsste sich BMW dafür verantworten eine Fehldiagnose gemacht zu haben.
Erst einmal vielen dank für diese ausführliche Schilderung.
Also das Fahrzeug wurde bei BMW überprüft da es erst 28 tkm hat und noch Restgarantie.
Daher falls das Problem immernoch bestehen sollte und es nicht an den Bremsen lag müsste sich BMW dafür verantworten eine Fehldiagnose gemacht zu haben.
Hallo zusammen ,
Ich habe einen 530xd g31 260000 km und je schneller ich fahre desto mehr vibriert es beim bremsen aber nur bei leichtem antippen .
Beim
Freundlichen gewesen die haben alles gecheckt und für völlig in Ordnung befunden .
Fakt ist das ich mir neue Scheiben auch selbst bezahlen müsste , da BMW nur bis 5000 km eine Bremse tauschen würde auf Garantie .
Es ist bei mir die 18 . Zoll Bremse . Augenscheinlich gibt es eine puma Maßnahme bezüglich der Sportbremse , denn der Meister ist selbst gefahren konnte bei keiner Geschwindigkeit vibrieren oder Flattern feststellen .
Tja wenn der freundliche das Fahrzeug ohne Befund checkt , kann ich nur froh sein das nichts gefunden wurde .dues scheint oben im Beitrag ja definitiv der Fall gewesen zu sein .
Werde weiter beobachten und berichten
Ich habe einen 530xd g31 260000 km und je schneller ich fahre desto mehr vibriert es beim bremsen aber nur bei leichtem antippen .
Beim
Freundlichen gewesen die haben alles gecheckt und für völlig in Ordnung befunden .
Fakt ist das ich mir neue Scheiben auch selbst bezahlen müsste , da BMW nur bis 5000 km eine Bremse tauschen würde auf Garantie .
Es ist bei mir die 18 . Zoll Bremse . Augenscheinlich gibt es eine puma Maßnahme bezüglich der Sportbremse , denn der Meister ist selbst gefahren konnte bei keiner Geschwindigkeit vibrieren oder Flattern feststellen .
Tja wenn der freundliche das Fahrzeug ohne Befund checkt , kann ich nur froh sein das nichts gefunden wurde .dues scheint oben im Beitrag ja definitiv der Fall gewesen zu sein .
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