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Aus seinem kleinen 4 Zyl bringt er mit de mChip vielleicht 5-6 PS! Und dafür dann 600 -1000€

Naja also ich sehe das nicht als preisgünstig. Selbst wenn er 10 PS mehr kriegt wird er es kaum spüren....
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...

Zitat:

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Aus seinem kleinen 4 Zyl bringt er mit de mChip vielleicht 5-6 PS! Und dafür dann 600 -1000€

Naja also ich sehe das nicht als preisgünstig. Selbst wenn er 10 PS mehr kriegt wird er es kaum spüren....
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...

(Zitat von: Starcrunch)

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Was erwartest Du denn von einem 318? Wir reden hier von prozentualer Steigerung und nicht von dazugewonnenen PS!!!
Deine Maßstäbe, die Du anlegst sind nicht korrekt...
Naja und fürs subjektive Empfinden sind 1% ist 1%, egal bei welchem Fahrzeug ;-) (abgesehen für die Vmax, denn da zählt in der Tat die nominelle PS-Zahl)

Ganz davon abgesehen wirst mit nem Chip beim 318 schon 10PS bzw. etwas weniger als 10%dazubekommen (mit seiner Sportnocke sind ggf. auch mehr drin)... und zum Preis. Regelin bietet Chips für unter 300,- EUR bei 4-Zylinder an. Allgemein (außer z.B. Hamann) liegen die Chip-Tuning-Preise für 4-Zylinder unter denen von den 6-Zylindern. ;-)


Wie dem auch sei, es ist jedenfalls die günstigste Möglichkeit, die er im Moment noch hat und die wirklich etwas bringt, denn Fächerkrümmer, EDK oder ander Spielereien sind erfahrungsgemäß noch teurer, da dort jeder PS mehr als 100 EUR kostet.
... und einen Motorumbau möchte er ja nicht ;-)
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Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!

Motorumbau währe auch ne das ding bloß das ganze übersteigt mein Geldbeutel. Finde z.B. en Unfallwagen den man für wenig Geld ausschlachten kann.

Es ist vielleicht billiger als andere Tuningmaßnahmen, bleibt aber trotzdem rausgeschmissenes Geld!

Zitat:

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Regelin bietet Chips für unter 300,- EUR bei 4-Zylinder an

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Das sind so fertig gebrannte ****Dinger. Ne richtige Kennlinienanpassung, lässt der sich auch gut zahlen :-)


Das kann man drehen und wenden, ein 318 bleibt eben ein 318er
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Bearbeitet von - Starcrunch am 17.05.2005 17:54:04

Zitat:

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Das sind so fertig gebrannte ****Dinger. Ne richtige Kennlinienanpassung, lässt der sich auch gut zahlen :-)

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Ja und? Der Unterschied zwischen Standardtuningchip und individuellem Tuningchip macht, wenn es hin kommt, 1% aus, es sei denn Du hast wirklich einenen fies gezüchteten Motor gebastelt... habe ja zum Thema Chips schon mal etwas in einem anderen Beitrag geschrieben... das brauche ich nicht nochmal zu wiederholen.

Thema rausgeschmissenes Geld. Definiere mal was rausgeschmissenes Geld ist? ;-) Erkannt?!?

Wie dem auch sei. Denke wir sind ja grundsätzlich einer Meinung... daher laß uns wieder zum eigentlichen Thema zurückkehren, bevor wir uns hier in Dinge verstricken, die abbel nicht interessieren.

Also, berücksichtige doch den Wunsch von abbel... Ich weiß nicht was daran so schwer zu verstehen ist, wenn er sagt, er wüßte daß ein Motorumbau eigentlich besser sei, er aber nicht das nötige Geld dafür aufbringen kann, aber dennoch gerne ein Paar PS mehr hätte...
Das ist doch klar definiert. Insofern verstehe ich nicht warum immer noch darauf rumgeritten wird, daß es wirtschaftlichere Möglichkeiten gibt... die er sich aber nicht leisten kann. Wir haben es doch alle kapiert...
Daher lautet die Frage was man aus den zur Verfügung stehenden Mitteln machen kann und nichts anderes.
... und wenn wir jetzt mal in einer Größenordnung von ich sag mal bis 1000,- EUR reden, was schlägst Du denn vor???
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Bearbeitet von - sven am 17.05.2005 18:35:57

Die 1000€ auf die Seite legen und nicht für n Chip rauswerfen :-)

Da hat er am Meisten davon meinst nicht auch ?

Wenn er das Auto verkaufen will ärgert er sich eh nur, daß er für so n Pippifax Geld ausgegeben hat.

Aber is ja auch egal, Thema ist ja bekannt und Antworten hat er auch genug.
Soll er nun machen was er will...
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