Guten tag ,
Hab da ein problem mit meinem e39.
Ist ein m52b25 bj 1995 vfl
Dieser macht starke probleme ,also er hält die leerlaufdrehzahl nicht geht dann einfach aus ...außerdem ruckelt und stottert er sehr stark trotz neuem nockenwellensensor und neuem kurbelwellensensor. Der luftmassenmesser ist auch neu sowie der kühler die wasserpumpe und so weiter es wurde sehr viel dran gemacht ich bin mittlerweile am verzweifeln nach der ursache ... und ich erhoffe mir hiermit einen guten rat. Zündkerzen sowie zündspulen und die zündleiste ist auch neu neu bekommen hat er auch ventilschafftdichtungen und eine neue zylinderkopfdichtung sowie ölwannendichtung und eine neue ventildeckeldichtung . Falschluft habe ich schon drei man überprüft doch nichts. Was mich wundert ist einfach wenn ich während dem lauf die zündspulen einzeln abstecke tut sich auf den ersten drei zylindern kein unterschied bei den letzten drei jedoch schon . Aber wie gesagt sind alle neu sowie die masseverbindungen sind auch neu .
Würde mich echt über eine rückmeldung freuen
Mit freundlichen Grüßen
Hab da ein problem mit meinem e39.
Ist ein m52b25 bj 1995 vfl
Dieser macht starke probleme ,also er hält die leerlaufdrehzahl nicht geht dann einfach aus ...außerdem ruckelt und stottert er sehr stark trotz neuem nockenwellensensor und neuem kurbelwellensensor. Der luftmassenmesser ist auch neu sowie der kühler die wasserpumpe und so weiter es wurde sehr viel dran gemacht ich bin mittlerweile am verzweifeln nach der ursache ... und ich erhoffe mir hiermit einen guten rat. Zündkerzen sowie zündspulen und die zündleiste ist auch neu neu bekommen hat er auch ventilschafftdichtungen und eine neue zylinderkopfdichtung sowie ölwannendichtung und eine neue ventildeckeldichtung . Falschluft habe ich schon drei man überprüft doch nichts. Was mich wundert ist einfach wenn ich während dem lauf die zündspulen einzeln abstecke tut sich auf den ersten drei zylindern kein unterschied bei den letzten drei jedoch schon . Aber wie gesagt sind alle neu sowie die masseverbindungen sind auch neu .
Würde mich echt über eine rückmeldung freuen
Mit freundlichen Grüßen
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo JonathanHuxdorf,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schlechter lauf nachdem alles getauscht wurde"!
Gruß
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Gruß
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Dann laufen die ersten drei Zylinder nicht mit. Entweder fehlt der Zündfunke oder der Sprit.
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Bekommen die ersten Zylinder Sprit?
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Gruß Uli
Habe alles richtig zusammen auch schon mehrfach geguckt und habe auch keine kabel eingeklemmt und alle stecker sind drauf. Nach dem spritt werde ich gleich mal schauen wie mache ich das am besten ?
So also er bekommt spritt sowie luft und zündfunken liegt auch überall an...
könnte es evtl auch an der vanos liegen ? Da er beim fahren manchmal unter starker last sich verschluckt und knallt ?
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hätte nicht gedacht, dass ein 6-Zylinder auch auf 3 zylinder noch läuft.
sind die kerzen nass?
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die lamdasonde und der kat werden bald den geist aufgeben (falls nicht schon passiert), wenn weiterhin unverbrennter kraftstoff in den auspuff kommt.
Heiliger ,
Das ist mir bewusst jedoch ist das nicht der fall einen kat besitze ich schon nicht mehr 😂
Und unverbrannter kraftstoff gelangt auch nicht in mein abgassystem wie gesagt er zündet alle zylinder jedoch habe ich ein ruckeln und ein stottern ab und an im oberen und ab und an im unteren drehzahlbereich ...
Das ist mir bewusst jedoch ist das nicht der fall einen kat besitze ich schon nicht mehr 😂
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Hi Jonathan , über prüfe doch mal die Steuerzeiten und auch die Vanos, sind der KW und NW Sensor original BMW oder von Zubehör ?
Gruß Peter
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Hi peter ,
Steuerzeiten und vanos passt alles sowie die dichtungen auch und ich hatte einen ausm zubehör aber fehler des nw sensors bleibt im fehlerspeicher eben ausgelesen ausserdem ist mein leerlauf regler defekt habe ich gestern festgestellt könnte das schon meine symptome erklären ? Und der kw sensor ist aus dem zubehör aber zurzeit habe ich einen originalen von einem schlachter verbaut wodurch er etwas ruhiger läuft aber auch noch nicht zu 100 Prozent
Mfg
Steuerzeiten und vanos passt alles sowie die dichtungen auch und ich hatte einen ausm zubehör aber fehler des nw sensors bleibt im fehlerspeicher eben ausgelesen ausserdem ist mein leerlauf regler defekt habe ich gestern festgestellt könnte das schon meine symptome erklären ? Und der kw sensor ist aus dem zubehör aber zurzeit habe ich einen originalen von einem schlachter verbaut wodurch er etwas ruhiger läuft aber auch noch nicht zu 100 Prozent
Mfg
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