Hallo Zusammen,
habe mir vor kurzem einen e46 330d Bj 2002 184ps gekauft. Er hat von Anfang an stark schwarz gequalmt. Muss nun leider auf den TÜV dazu wäre es am besten das Qualmen würde verschwinden :D
KGE neu, Luftfilter getauscht, Ölwechsel inkl. Filter, Ladedrucksensor ist auch neu.
Morgen mache ich noch Vorförderdrucksensor und Dieselfilter neu.
Vielleicht hatte ja schonmal jemand das Problem, habe hier viel gelesen von undichten Schläuchen (das wird auch überprüft) aber bin für jeden Tipp dankbar da der TÜV eigentlich schon abgelaufen ist - es wird also Zeit !
Liebe Grüße
Sarah
Bearbeitet von: Sarah2108 am 12.12.2017 um 19:57:17
habe mir vor kurzem einen e46 330d Bj 2002 184ps gekauft. Er hat von Anfang an stark schwarz gequalmt. Muss nun leider auf den TÜV dazu wäre es am besten das Qualmen würde verschwinden :D
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Morgen mache ich noch Vorförderdrucksensor und Dieselfilter neu.
Vielleicht hatte ja schonmal jemand das Problem, habe hier viel gelesen von undichten Schläuchen (das wird auch überprüft) aber bin für jeden Tipp dankbar da der TÜV eigentlich schon abgelaufen ist - es wird also Zeit !
Liebe Grüße
Sarah
Bearbeitet von: Sarah2108 am 12.12.2017 um 19:57:17
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Sarah2108,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d starke schwarze Rauchentwicklung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d starke schwarze Rauchentwicklung"!
Gruß
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Schwarzrauch hat meist 2 Ursachen:
-> Luftmasse zu gering
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Bearbeitet von: MasterofDisaster am 12.12.2017 um 20:34:01
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Bearbeitet von: MasterofDisaster am 12.12.2017 um 20:34:01
Vielen Dank für die schnelle Antwort!
Kannst du mir das mit dem Mengenabgleich/ Rücklauftest erklären? :)
Kannst du mir das mit dem Mengenabgleich/ Rücklauftest erklären? :)
Injektormengenabgleich läuft bestenfalls via INPA -> Diagnosetool.
Dabei wird die tatsächliche Durchflussmenge des Injektors / Hub mit dem theoretischen (Herstellerwert) Wert verglichen.
Dies gibt, ohne Ausbau, ein Rückschluss auf den Zustand des Injektors.
Der Rücklauftest, zeigt wieviel Kraftstoff über die Rücklaufleitung jedes Injektors zurück in den Tank läuft.
Dabei wird die Rucklaufleitung geöffnet und an jeden Injektor ein Behältnis angeschlossen.
Bei laufendem Motor schaut man dann wie sich die Behälter füllen.
Sollten alle auf einem ähnlichen Niveau liegen.
Hast Du gefühlt zu wenig Leistung ?
Dabei wird die tatsächliche Durchflussmenge des Injektors / Hub mit dem theoretischen (Herstellerwert) Wert verglichen.
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Okay danke!
Ja also sobald ich ca bei 2 1/2 Touren bin und voll auf dem Gas stehe kommt nix mehr aber das ist auch nicht immer das ist ganz komisch.
Ja also sobald ich ca bei 2 1/2 Touren bin und voll auf dem Gas stehe kommt nix mehr aber das ist auch nicht immer das ist ganz komisch.
Ja also sobald ich ca bei 2 1/2 Touren bin und voll auf dem Gas stehe kommt nix mehr aber das ist auch nicht immer das ist ganz komisch.(Zitat von: Sarah2108)
Du solltest erst mal die soll-ist Werte vom Ladedruck und Raildruck. während der Fahrt auslesen und dann den Vorförderdruck.
Wenn das alles in Ordnung ist, eine Rücklaufmengenmessung der Injektoren machen da die Mengenkorrekturwerte so gut wie nichts aussagen.
Das wäre bei deinem Problem die Vorgehensweise.
Hallooou,
vor meinem 330d E46Clubsport hatte ich nen 330d 2001 mit 184PS. Genau die selbe Problematik. War ein Riß (unterseite) im Schlauch der an das AGR ging. Da hat er massiv Ladedruck verloren und todesmässig geraucht. Schau mal die Schläuche durch...
Gruß
Heckantriebler
vor meinem 330d E46Clubsport hatte ich nen 330d 2001 mit 184PS. Genau die selbe Problematik. War ein Riß (unterseite) im Schlauch der an das AGR ging. Da hat er massiv Ladedruck verloren und todesmässig geraucht. Schau mal die Schläuche durch...
Gruß
Heckantriebler
UND DAS GEHT BOOM SHAG RAGGA!!
Dir kann ein ///M nur fehlen wenn du schonmal einen hattest ;)
Dir kann ein ///M nur fehlen wenn du schonmal einen hattest ;)
Ja danke hatte einen großen Riss in einem Ladedruck Schlauch der zum Turbo geht - haben den jetzt getauscht Qualm ist jetzt weg dafür macht ein Injektor jetzt Probleme mal schauen was das wieder ist
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