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An den Abgaswerten ändert sich doch nichts.
Gruß Uli
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo uli07,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Minikat oder KLR nachrüsten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Minikat oder KLR nachrüsten"!
Gruß
Du musst auf jeden Fall die Bescheinigung dabeihaben. Einfach nen Gebrauchten einbauen reicht nicht aus.
Ich hab gesehen, dass auch Gebrauchte angeboten werden.(Zitat von: Varna)
Hi,
Finger weg von gebrauchten KLRs und Mini-Kats.
Da fehlen die Papiere zur Umschlüsselung und Steueränderung.
Die werden bei der Zulassungsstelle abgegeben, sind also grundsätzlich weg.
Die Hersteller geben die Papiere auch einzeln nicht raus.
Mit den Abgaswerten hat das nichts zu tun.
Die werden nach dem Einbau nicht überprüft - müsste ja bei kaltem Motor passieren.
Es wird vorher eine AU durchgeführt oder die letzte AU darf nicht zu alt sein.
Du hast Glück, dass es für Dein Fahrzeug überhaupt eine Nachrüstlösung gibt.
Nimm die oder fahre weiter zum alten Steuersatz.
Die Steuerersparnis beträgt bei Deinem Fahrzeug 140€ pro Jahr.
Wenn Du es selbst einbaust, kommen nur die Kosten bei der Zulassungsstelle dazu (ca. 30€).
Ciao - Carsten
Bearbeitet von: cxm am 14.09.2017 um 08:18:07
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Ich hatte das so schon einmal, also Umrüstung von Euro 1 auf 2, mit einem Minikat. Der Autohändler ließ das machen und sagte mir, nach dem Einbau wäre er nochmal zur AU gewesen.
Bist Du Dir sicher, dass er nur eingebaut werden muss? Dann kann doch nicht geprüft werden, ob die Euro 2-Werte stimmen, ausser durch die Werkstatt selbst.
Die letzte HU/AU war Mitte Mai dieses Jahr.
Bearbeitet von: Varna am 14.09.2017 um 11:10:10
Bist Du Dir sicher, dass er nur eingebaut werden muss? Dann kann doch nicht geprüft werden, ob die Euro 2-Werte stimmen, ausser durch die Werkstatt selbst.
Die letzte HU/AU war Mitte Mai dieses Jahr.
Bearbeitet von: Varna am 14.09.2017 um 11:10:10
Hi,
die genauen Einbaubedingungen stehen in der Einbauanleitung und den sonstigen mitgelieferten Dokumenten.
Ich kenne nur die vom TwinTec KLR.
Bei einem Mini-Kat kann man vielleicht sogar was messen, bei einem KLR nicht.
Das Ding heißt KALT-Lauf-Regler und zur AU fährt man mit einem warmen Motor.
Spekulationen und Vergleiche von nicht baugleichen Nachrüstungen bringen also überhaupt nichts.
Teil kaufen, Anleitungen, ABE und sonstige Dokumente gründlich durchlesen und danach verfahren...
Ciao - Carsten
die genauen Einbaubedingungen stehen in der Einbauanleitung und den sonstigen mitgelieferten Dokumenten.
Ich kenne nur die vom TwinTec KLR.
Bei einem Mini-Kat kann man vielleicht sogar was messen, bei einem KLR nicht.
Das Ding heißt KALT-Lauf-Regler und zur AU fährt man mit einem warmen Motor.
Spekulationen und Vergleiche von nicht baugleichen Nachrüstungen bringen also überhaupt nichts.
Teil kaufen, Anleitungen, ABE und sonstige Dokumente gründlich durchlesen und danach verfahren...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Da sind doch ne menge Minikats oder sehe ich das falsch ? http://www.minikat.net/mini_katalysator/BMW/320.html
Klar gibt es viele. Nur für einen 318i mit Automatik wird´s ganz ganz dünn.
Erfahrungsgemäß, lieber einen kaltlaufregler von twin tec oder hjs als so einen bescheuerten minikat. Jeder will seine Leistung haben und fahren oder mehr haben, mit allen möglichen tuning Maßnahmen, mit so nen albernen minikat wird dann zusätzlich der Auspuff etwas abgedichtet.
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