Hallo,
mein E36 328i hat seit gestern das Problem, dass die Kühlwassertemperatur in den roten Bereich steigt sobald ich länger als ca. 3 Minuten mit laufendem Motor an einer Ampel stehe. Sobald ich losfahre normalisiert sich die Temperatur relativ schnell wieder.
Also mal nachgeschaut - der Drucklüfter läuft nichtmehr (sonst lief er bei höheren Außentemperaturen recht häufig im stand)
Der Drucklüfter wurde wegen eines Wildschadens ausgetauscht, kein Originalteil (hätte ich mal lieber...)
Es handelt sich um einen Drucklüfter der Firma VEMO. Dieser hat auch funktioniert - bis jetzt.
Da der Drucklüfter (Dreipoig) über ein PWM Signal gesteuert wird kann ich natürlich nicht einfach (ohne Oszilloskop) prüfen ob er wirklich defekt ist oder die Ansteuerung schon nicht funktioniert. Die Sicherungen sind auf jeden Fall ganz (Nr. 16 und Nr. 41).
Gibt es beim e36 die Möglichkeit in INPA den Drucklüfter anzusteuern? (Ich finde die Ansteuerung weder im IHKA, noch im MS41.0)
Es wird (auch wenn ich die beiden Sicherungen entferne) kein Fehler in in den Steuergeräten gespeichert.
Bearbeitet von: GhostriderMN am 15.06.2017 um 17:20:17
Bearbeitet von: GhostriderMN am 17.09.2017 um 21:21:12
mein E36 328i hat seit gestern das Problem, dass die Kühlwassertemperatur in den roten Bereich steigt sobald ich länger als ca. 3 Minuten mit laufendem Motor an einer Ampel stehe. Sobald ich losfahre normalisiert sich die Temperatur relativ schnell wieder.
Also mal nachgeschaut - der Drucklüfter läuft nichtmehr (sonst lief er bei höheren Außentemperaturen recht häufig im stand)
Der Drucklüfter wurde wegen eines Wildschadens ausgetauscht, kein Originalteil (hätte ich mal lieber...)
Es handelt sich um einen Drucklüfter der Firma VEMO. Dieser hat auch funktioniert - bis jetzt.
Gibt es beim e36 die Möglichkeit in INPA den Drucklüfter anzusteuern? (Ich finde die Ansteuerung weder im IHKA, noch im MS41.0)
Es wird (auch wenn ich die beiden Sicherungen entferne) kein Fehler in in den Steuergeräten gespeichert.
Bearbeitet von: GhostriderMN am 15.06.2017 um 17:20:17
Bearbeitet von: GhostriderMN am 17.09.2017 um 21:21:12
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo GhostriderMN,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Überhitzung im Stand (Drucklüfter defekt)"!
Gruß
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Gruß
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Hast du Klima?
Deine visko ist defekt, der elektro lüfter ist nur mit klima aktiv
Es hat sich herausgestellt, dass beide Lüfter defekt sind, also Visko- und E-Lüfter.
Der E-Lüfter ist aber nicht nur für die Klimaanlage zuständig.
Wenn man sich den Schaltplan anschaut erkennt man, dass dieser entweder durch einen Druckschalter im Klimakondensator aktiviert wird, oder durch den Temperaturschalter im Wasserkühler.
Bei einem funktionierenden Viskolüfter wird es wohl sehr selten dazu kommen, dass der E-Lüfter wegen zu hoher Wassertemperatur einspringen muss, aber bei meinem defekten Viskolüfter musste dieser bei längeren Ampelphasen öfter mal einschalten.
Der Temperaturschalter im Wasserkühler hat zwei Schalttemperaturen wie ihr hier im Schaltplan seht:
https://www.motor-talk.de/bilder/elektro-zusatzluefter-defekt-g63221184/image-i206807851.html
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Da der Drucklüfter (Dreipoig) über ein PWM Signal gesteuert wird(Zitat von: GhostriderMN)
definitiv nicht.
Kleiner Tipp statt den Zeiger im roten Bereich zu lassen mach die Heizung auf 32grad und lenk alles auf die beifahrer Seite dann kommt die Nadel wieder in die Mitte
Ist zwar nicht die Lösung aber bei so einem Notfall an der Ampel sollte man dies tun wenn man noch weiter will
Bei mir War es mal nur die Sicherung seit dem geht alles wieder
Ist zwar nicht die Lösung aber bei so einem Notfall an der Ampel sollte man dies tun wenn man noch weiter will
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Da der Drucklüfter (Dreipoig) über ein PWM Signal gesteuert wird(Zitat von: GhostriderMN)
definitiv nicht.(Zitat von: samy01)
Ja da hast du recht - das war Halbwissen was sich als falsch herausgestellt hat :-D
Der Elektrolüfter wird nicht nur für Klima genutzt (@Pat.zet). Der wird AUCH für "Notkühlung" bei einem Druck oder Temperatur (was genau kann ich nicht sagen) angesteuert. Das habe ich selbst bei meinem 328i gehabt. Bei mir war die Wasserpumpe defekt, bzw. zerbröselt und jedes mal wenn er viel zu warm geworden ist, ist dieser angesprungen...
Ich würde die Pumpe auch mal kontrollieren an deiner Stelle.
Ich würde die Pumpe auch mal kontrollieren an deiner Stelle.
Danke für dïe Info !
Nur Fakt ist ist die visko ok , wirds seltenst dazu kommen ......
Nur Fakt ist ist die visko ok , wirds seltenst dazu kommen ......
Naja, aber wenn die Pumpe nicht läuft, wird auch Visco nicht helfen. Oder täusche ich mich da?
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