Hallo Zusammen,
bei meinem X5 treten seit kurzem dumpfe Schläge beim Wechsel von Schub auf Zug. D.h. wenn ich den Wagen ausrolle, die Drehzahl fällt auf Leerlaufniveau und dann wieder beim Gasgeben kommt es zum Schlag.
Beide Hardyscheiden wurden getauscht, der Wagen ist Bj 2002 und hat 225Tkm.
Ich vermute, dass es das hintere Differential, oder das Verteilergetriebe, könnte mir jemand helfen, wie man die genaue Ursache feststellt?
Vielen Dank im Voraus.
bei meinem X5 treten seit kurzem dumpfe Schläge beim Wechsel von Schub auf Zug. D.h. wenn ich den Wagen ausrolle, die Drehzahl fällt auf Leerlaufniveau und dann wieder beim Gasgeben kommt es zum Schlag.
Beide Hardyscheiden wurden getauscht, der Wagen ist Bj 2002 und hat 225Tkm.
Ich vermute, dass es das hintere Differential, oder das Verteilergetriebe, könnte mir jemand helfen, wie man die genaue Ursache feststellt?
Vielen Dank im Voraus.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Summit007,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schlag bei Lastwechsel - nicht Hardyscheibe"!
Gruß
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Hi Summit , Auto einseitig hochbocken, unterbauen ( ist sehr wichtig ) und dann am Rad drehen, dann sieht man meist wo es Spiel hat ( schlägt )
Gruß Peter
Gruß Peter
Ähnliche Symptome hab ich bei meinem 3er gehabt. Da war es die Gummilagerung vom Differential.
Hallo Captn Kirk hier!
Also wenn man an den Rädern im aufgebocktem Zustand dreht hat man immer irgendwelche (normale)
Klick Klack Geräusche. Besser ist die Prüfung unter Last. Da Du die Geräusche als "dumpf" bezeichnest
würde ich (von der Ferne her) auf ein verschlissenes Gummigelenk der Achsträger tippen. Alle anderen
vermuteten Geräusche wären "hell".
Captn Kirk
Also wenn man an den Rädern im aufgebocktem Zustand dreht hat man immer irgendwelche (normale)
Klick Klack Geräusche. Besser ist die Prüfung unter Last. Da Du die Geräusche als "dumpf" bezeichnest
würde ich (von der Ferne her) auf ein verschlissenes Gummigelenk der Achsträger tippen. Alle anderen
vermuteten Geräusche wären "hell".
Captn Kirk
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