Hallo, bin dabei meine bremsen vorne neu zu machen, die linke Seite war nach viel Arbeit durch sehr feste schraube irgentwann fertig. Nun rechts bekomme ich denn Bremskolben kein mm zurück gedrückt. Raus kommt ehr aber kein Stück zurück.
Was kann ich machen um den Kolben zurück zu drücken !?
Was kann ich machen um den Kolben zurück zu drücken !?
BMW E61 525D Touring LCI, BJ 06/07, 197PS, CCC-Nachgerüstet. (Vin: CT96574)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo JumperX3,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme beim Bremsenwechsel"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme beim Bremsenwechsel"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Drückst du per Hand oder mit nem Rücksteller
Wenn du keinen Rücksteller hast, dann versuche es mit einer Schraubzwinge.
Ich nutze die alte Bremsbeläge und Schaubzwingen, Aber der Kolben lässt sich nicht zurückrufen.
BMW E61 525D Touring LCI, BJ 06/07, 197PS, CCC-Nachgerüstet. (Vin: CT96574)
Probier mal was, drehe beim zurück drücken den entlüftungsnippel auf
Das der Nippel wo dieser Gummi Aufsatz drauf ist richtig !? Brauch ich da bestimmtes Werkzeug für !?
Auto steht leider nicht bei mir Auf'm Hof und muss da gleich erst wieder hin.
Kann ich den Kolben einfach spannen und dann den entlüftungs Nippel auf machen oder soll ich denn erst auf machen und dann drücken!?
Auto steht leider nicht bei mir Auf'm Hof und muss da gleich erst wieder hin.
Kann ich den Kolben einfach spannen und dann den entlüftungs Nippel auf machen oder soll ich denn erst auf machen und dann drücken!?
BMW E61 525D Touring LCI, BJ 06/07, 197PS, CCC-Nachgerüstet. (Vin: CT96574)
Würd erst den nippel aufmachen. Oder den Deckel vom bremsflüssugkeitsbehälter
Okay, Danke soweit für die Antworten.
Schlüssel ist ein sw 7 wenn ich das richtig rausgefunden habe
Schlüssel ist ein sw 7 wenn ich das richtig rausgefunden habe
BMW E61 525D Touring LCI, BJ 06/07, 197PS, CCC-Nachgerüstet. (Vin: CT96574)
Ich gehe stark davon aus, das dein Kolben vom Rost befallen ist.
Sodass er klemmt.
Ist die Manschette beschädigt?
Sodass er klemmt.
Ist die Manschette beschädigt?
Ja, leichter Rost auf ca 1/4 von Durchmesser aber nicht sehr tief habe ihn erst weiter rausgepumpt mit 240er und 600er Plan geschliffen und neu gefettet.
Werde aber in der kommenden Zeit paar Teile tauschen.
Kolben sowie Zange und die Schläuche. Da dort echt alles so Bombenfest sitzt.
Werde aber in der kommenden Zeit paar Teile tauschen.
Kolben sowie Zange und die Schläuche. Da dort echt alles so Bombenfest sitzt.
BMW E61 525D Touring LCI, BJ 06/07, 197PS, CCC-Nachgerüstet. (Vin: CT96574)
Das mit 240er ist viel zu grob, mit 600 bekommst die riefen dann nicht weg. Wenn mit 1000der von Anfang an. Du hast wirklich nicht eingefettet?? Kannst gleich rausbauen und nochmal reinigen wenns überhaupt noch lohnt
Ich hab nicht den ganzen Kolben eingefettet. Nur oben drauf und innen drinnen.
BMW E61 525D Touring LCI, BJ 06/07, 197PS, CCC-Nachgerüstet. (Vin: CT96574)
Schmeiß den Sattel doch einfach raus und hol dir einen vom Schrott oder in Auktionshäusern, sozialen Netzwerken, 20€ und gut ist. Der Aufwand ist es doch gar nicht Wert.
Greetz.
Greetz.
Hab ich vor aber musste denn erstmal zum laufen kriegen um überhaupt soweit zu kommen. Neue Teile kommen da ja eh rein hatte ich ja geschrieben
BMW E61 525D Touring LCI, BJ 06/07, 197PS, CCC-Nachgerüstet. (Vin: CT96574)
Morgen. Für so etwas hat die Menschheit die Post erfunden. ;)
Greetz.
Greetz.
Ich kaufe mir aber gerne persönlich die Teile und dazu gern Beim BMW Händler in der Gegend, sofern sie dort jetzt nicht grade die höchsten Preise kosten.
BMW E61 525D Touring LCI, BJ 06/07, 197PS, CCC-Nachgerüstet. (Vin: CT96574)
Anzeige:
