Hallo Leute
Mein e46 Bj 04 320d Limousine 150ps
Ruckelt immer bei 2000 Umdrehungen bei allen Gängen.
Woran kann das liegen ?
Die meisten meinten AGr Ventil.
Kann man dies auch sauber machen lassen ?
Mein e46 Bj 04 320d Limousine 150ps
Ruckelt immer bei 2000 Umdrehungen bei allen Gängen.
Woran kann das liegen ?
Die meisten meinten AGr Ventil.
Kann man dies auch sauber machen lassen ?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW-e46-SB,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fzg ruckelt bei 2000 Umdrehungen"!
Gruß
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Gruß
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Das kann an deinem AGR liegen , reinigen kannst du es selber.
Hol dir Bref Power Reiniger für Fett u Eingebranntes , dann baust du das AGR aus verschließt die eine große Öffnung und die kleine mit einem Lappen.
Jetzt flutest du das AGR , lässt das ganze einwirken und dann mit einer Zahnbürste sauber machen, zum Schluss mit Bremsenreiniger aussprühen, ggf Vorgang wiederholen.
Am besten wäre mit einer Unterdruckpumpe das AGR zu prüfen ob es leicht auf und zu geht , die gibt es für ein paar EUR.
Auch mal die Unterdruckschläuche prüfen , bei EU4 hast du nur die zwei .
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/320d-M47N/browse/engine/vacuum_control_agr/ Nr. 4 u 5
Bei EU3 hast du einige mehr , weil dein Turbo mit Unterdruck angesteuert wird, siehe unten.
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/320d-M47N/browse/engine/vacum_control_engine_turbo_charger/
Du kannst auch mal dein AGR abklemmen , wenn es dann weg ist liegt es am AGR selber oder am Druckwandler , Unterdruckschlauch.
Mach zuerst mal den Druckschlauch vorne am AGR ab und mach mal eine Sichtprüfung ob es stark verrußt ist, dann ausbauen und reinigen.
Hol dir Bref Power Reiniger für Fett u Eingebranntes , dann baust du das AGR aus verschließt die eine große Öffnung und die kleine mit einem Lappen.
Jetzt flutest du das AGR , lässt das ganze einwirken und dann mit einer Zahnbürste sauber machen, zum Schluss mit Bremsenreiniger aussprühen, ggf Vorgang wiederholen.
Am besten wäre mit einer Unterdruckpumpe das AGR zu prüfen ob es leicht auf und zu geht , die gibt es für ein paar EUR.
Auch mal die Unterdruckschläuche prüfen , bei EU4 hast du nur die zwei .
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/320d-M47N/browse/engine/vacuum_control_agr/ Nr. 4 u 5
Bei EU3 hast du einige mehr , weil dein Turbo mit Unterdruck angesteuert wird, siehe unten.
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/320d-M47N/browse/engine/vacum_control_engine_turbo_charger/
Du kannst auch mal dein AGR abklemmen , wenn es dann weg ist liegt es am AGR selber oder am Druckwandler , Unterdruckschlauch.
Mach zuerst mal den Druckschlauch vorne am AGR ab und mach mal eine Sichtprüfung ob es stark verrußt ist, dann ausbauen und reinigen.
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