Moin hab den zylinder am getriebe gewechselt. Nun läuft bremsflüssigkeit aus der kupplungsglocke. Hab ich was falsch gemacht oder kann da mehr kaputt sein?
Gruß arrie
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Deutschland
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Hallo arrieE39,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Grosses Problem kupplungszylinder am getriebe"!
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Wenn du alles ordentlich verbaut hast, dann dürfte nichts auslaufen. Entweder den Anschluss (Rohrleitung) kontrollieren oder den Zylinder nochmals ausbauen und im ausgebauten Zustand auf Dichtheit prüfen. Wenn Flüssigkeit ausläuft, dann müsste der Bremsfüssigkeitsstand sinken. Du bist aber sicher, dass es sich um Brems bzw. Kupplungsflüssigkeit handelt?
Ja ist Bremsflüssigkeit. Ich bau den morgen nochmal aus und teste. Das Ding ist Brandneu. Hersteller ATE.
Bau den Zylinder aus, aber die Rohrleitung nicht demontieren. Dann sollte jemand das Kupplungspedal drücken. Hier kannst du evtl. eine Undichtigkeiten erkennen. Entweder am Rohranschluss oder aber an der Druckstange. Auch ein neuer Zylinder kann undicht sein. Was mich nur wundert,dass Bremsflüssigkeit ich aus der Kupplungsglocke rausläuft, denn der Zylinder liegt doch außerhalb der Glocke.
Na denke mir mal wenn der undicht ist muss ja die brühe irgendwo hin laufen. Was mich auch wundert ist das ich beim alten Zylinder die Druckstange per Hand zurück drücken kann im ausgebauten Zustand natürlich. Den neuen aber nicht.Ist das normal?
Die Druckstange vom Nehmerzylinder muss in die Aussparung von der Ausrückgabel.
Und vielleicht hat das nicht gepasst und somit ist die Druckstange beim Treten vom Kupplungspedal raus gerutsch und die Bremsflüssigkeit ist ausgelaufen.
Oder der Nehmerzylinder ist defekt.
Und vielleicht hat das nicht gepasst und somit ist die Druckstange beim Treten vom Kupplungspedal raus gerutsch und die Bremsflüssigkeit ist ausgelaufen.
Oder der Nehmerzylinder ist defekt.
Moin
Hallo Hojo29. Genau das was Du geschrieben hast war der Fehler. Dadurch hat sich auch die Druckstange verkeielt. Dadurch konnte ich den auch nicht mehr per Hand zurück drücken. Hab dann erstmal den alten aus einander gebaut und mir genauch angeguckt. Dann das selbe mit dem neuen. Alles wieder ordendlich zusammen gebaut und richtig eingebaut. Und siehe da es funktioniert nun. Hab aber noch Luft drin. Aber das mach ich noch.
Mein ABS funktioniert nun auch wieder. Ohne Steuerteil wechsel. Hab mich an die Anleitung von ecu.de gehalten und diesmal ABS Geber von VDO bestellt und nun geht es. Hab vorher erst billig bei amazon gekauft dann hier etwas teurer im Zubehör und nix ging. Mit VDO alles bestens.
Gruß Arrie
Hallo Hojo29. Genau das was Du geschrieben hast war der Fehler. Dadurch hat sich auch die Druckstange verkeielt. Dadurch konnte ich den auch nicht mehr per Hand zurück drücken. Hab dann erstmal den alten aus einander gebaut und mir genauch angeguckt. Dann das selbe mit dem neuen. Alles wieder ordendlich zusammen gebaut und richtig eingebaut. Und siehe da es funktioniert nun. Hab aber noch Luft drin. Aber das mach ich noch.
Mein ABS funktioniert nun auch wieder. Ohne Steuerteil wechsel. Hab mich an die Anleitung von ecu.de gehalten und diesmal ABS Geber von VDO bestellt und nun geht es. Hab vorher erst billig bei amazon gekauft dann hier etwas teurer im Zubehör und nix ging. Mit VDO alles bestens.
Gruß Arrie
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