opululu Dir fehlt vorne wohl der LEB (Lenkeinschlags Begrenzer ) und 225/55/16 sind halt zu groß,wie du schon gemerkt hast Brauchst du 50er,und da deine original Et 46/47 ist,musst du zumindest hinten die Kanten Umlegen für die et20er Felge wo bei es nicht gesagt ist das das reicht,bei meiner Limo waren meine ersten Alus auch vom 5er,allerdings 7j15 et20 mit 205/60/15 da hat das Kanten anlegen gereicht
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Deutschland
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Hallo Gusman,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "16" Reifen schleifen an Fahrwerk"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "16" Reifen schleifen an Fahrwerk"!
Gruß
Nach langem hin und her telefonieren steht jetzt einiges fest.
Einzelabnahme im Westen bzw alte Bundesländer macht nur der Tüv.
Im Osten bzw neue Bundesländer Dekra.
Hab jetzt nur einen Tüv Ingenieur gefunden dem es relativ egal war ob nur vorne Spurplatten drauf sind,er meinte er würde sich das anschauen und ET wäre egal so lange nix schleift.
Jetzt hab ich aber das Problem das die Reifen links und rechts vorne beim einschlagen das hintere Plastik berühren.
Hier mal 2 Fotos von links und rechts.
Kann man das wirklich einfach abschneiden und keiner meckert oder gibt es eine andere Alternative?
http://abload.de/img/20150714_183819yurq2.jpg
http://abload.de/img/20150714_183905yuqc5.jpg
Einzelabnahme im Westen bzw alte Bundesländer macht nur der Tüv.
Im Osten bzw neue Bundesländer Dekra.
Hab jetzt nur einen Tüv Ingenieur gefunden dem es relativ egal war ob nur vorne Spurplatten drauf sind,er meinte er würde sich das anschauen und ET wäre egal so lange nix schleift.
Jetzt hab ich aber das Problem das die Reifen links und rechts vorne beim einschlagen das hintere Plastik berühren.
Hier mal 2 Fotos von links und rechts.
Kann man das wirklich einfach abschneiden und keiner meckert oder gibt es eine andere Alternative?
http://abload.de/img/20150714_183819yurq2.jpg
http://abload.de/img/20150714_183905yuqc5.jpg
Ich war bei Bmw und hab dort mal gefragt,die meinten ich bräuchte Lenkeinschlagbegrenzer,wäre mir persönlich lieber als irgendwas zu schnibbeln. Die Leb würde 10€ kosten.
Jetzt bin ich aber am überlegen was mehr Sinn macht,beten das der Tüv mir die Spurplatten vorne absegnet,oder lieber vorne andere Reifen drauf machen und Einzelabnahme der vorderen Reifen?
Laut Bmw sind nur 225/50 auf 7J zulässig bzw freigegeben.
Was wäre möglich und sinnvoll in meinem Fall an anderen Reifen auf 16" so dass vorne nix schleift am Gewindefahrwerk?
Die neuen Reifen sollten dann ohne Spurplatten auskommen natürlich.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen...
Jetzt bin ich aber am überlegen was mehr Sinn macht,beten das der Tüv mir die Spurplatten vorne absegnet,oder lieber vorne andere Reifen drauf machen und Einzelabnahme der vorderen Reifen?
Laut Bmw sind nur 225/50 auf 7J zulässig bzw freigegeben.
Was wäre möglich und sinnvoll in meinem Fall an anderen Reifen auf 16" so dass vorne nix schleift am Gewindefahrwerk?
Die neuen Reifen sollten dann ohne Spurplatten auskommen natürlich.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen...
Du kannst versuchen den Kunststoff vom Innenkotflügel mit einem Heißluftfön zu erwärmen und somit eine wenig Platz zu schaffen. So hab ich es bei der Umrüstung meines e83 von 235/55R17 auf 235/65R17 auch gemacht. Da fehlten wie bei Dir nur wenige Millimeter. Kannst Du den Kunststoff an der Stelle ein wenig "eindrücken"? Dann müsste das gehen.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Ja kann den ca 3mm eindrücken.
Wäre es mit anderen Reifen nicht "leichter" ?
Wäre es mit anderen Reifen nicht "leichter" ?
Du Darfst auf den 7j16 et 46 auch 205/55er Fahren,schau mal hier auf seite 18 http://www.ow.no/archive/urk/uk1_01.pdf
Jetzt stellt sich mir die Frage ob der Reifen am Gewinde schleift oder nicht!? Gibts da Erfahrung?
Wie sieht es denn aus wenn hinten und vorne andere Reifen sind? Zulässig oder bedarf es dann einer Abnahme beim Tüv?
Wie sieht es denn aus wenn hinten und vorne andere Reifen sind? Zulässig oder bedarf es dann einer Abnahme beim Tüv?
Eben nochmal beim Tüv gewesen und gefragt.
16" sind nicht zulässig so lange es nicht in der Abe des Fahrzeugs steht oder explizit im Fahrzeugschein.
Der Aufkleber in der Fahrertür ist nur ein Hinweis und kein Dokument.
Wie gehts jetzt weiter? Jmd ne Idee oder Kritik?
16" sind nicht zulässig so lange es nicht in der Abe des Fahrzeugs steht oder explizit im Fahrzeugschein.
Der Aufkleber in der Fahrertür ist nur ein Hinweis und kein Dokument.
Wie gehts jetzt weiter? Jmd ne Idee oder Kritik?
Kann mir keiner weiterhelfen oder einen tipp geben?
wer sagt den sowas ? die hinweise in der tür gelten wohl. in den papieren steht eh nicht was du alles fahren darfst , da steht nur eine grösse drin und das ist die kleinste ( meißtens ist das die winterbereifung ) alle grössen die die im original zustand fahren darfst stehen nur im original brief , den die meißten garnicht mehr in besitz haben.Ich habe mich darüber auch schon des öfteren aufgeregt das nichtmehr alle fahrbaren grössen im schein stehen. Für mich heißt das ,es ist eine Amtliche Urkundenfälschung,- denn wenn man an einen unwissenden- POLIZEI- gerät, hat man arge probleme.Hatte letztens auch so ein unwissenden, meint der ich dürfte auf den Dicken nur 195 reifen fahren und nicht 225ger, zum glück bin ich noch in besitz des alten original brief der auch immer mitgeführt wird. So nun zu den dümmling, der meint ich müsste die 225 noch eintragen lassen, das ganze ging so 30 min hin und her, bis sein kolege meinte ( nachdem er nachgefragt hat ) das es so in ordnung ist. Zumal der Unwissemde mit 195ger auch nicht recht hatte, denn meine kleinste grösse ist 205-60-15 soviel zu den sachverstand von der " Rennleitung "
hobby schrauber
Such dir nen Anderen Prüfer,meiner ist ab Werk mit den Styling 24 17 Zoll ausgeliefert worden,die Stehen auch nicht im Brief,und oben hab ich dir nen Link gepostet vom BMW Umrüstkatalog,da stehen alle für den E36 freigegebenen Original Felgen samt zulässiger Bereifung Drin.
ach und fast Vergessen,wenn du Gewinde hast brauchst du bei et 46 Spurverbreiterung da sie am Gewinde Schleifen,meine mit et41 und 225/45/17 passen so gerade eben ab Gewinde vorbei,habe aber rund um 5mm platten drauf da ist dann mehr luft
Bearbeitet von: Gusman am 16.07.2015 um 11:33:31
ach und fast Vergessen,wenn du Gewinde hast brauchst du bei et 46 Spurverbreiterung da sie am Gewinde Schleifen,meine mit et41 und 225/45/17 passen so gerade eben ab Gewinde vorbei,habe aber rund um 5mm platten drauf da ist dann mehr luft
Bearbeitet von: Gusman am 16.07.2015 um 11:33:31
Ich war bei Bmw und habe es mir belegen lassen das 16" 225 50 R16 auf meinem 318i Rouring zulässig sind.
Bin damit zum Tüvler,der hat in sein System geschaut und meinte direkt nein!
Weil er geht davon aus was in seinem System steht und nicht was Bmw freigibt *Kopfschüttel*
Dann meinte er das ich hinten auch unbedingt Spurplatten brauche weil nur vorne nicht zulässig. Und wenn ich hinten welche mache MUSS ich börteln,und vorne solle ich die Schrauben die die Plastikverkleidung halten anschleifen damit sie nicht raus stehen und stören könnten.
Mit den Spurplatten von Ta Technix könne ich es gleich vergessen da bei der ET im Gutachten steht maximal ET35 und mit den Felgen von Bmw die ET46 haben abzüglich 10mm je Spurplatte wäre ich bei ET36 und das wäre nicht ok und geht so nicht.
Was mache ich nu? Anderen Tüv Prüfer fragen?
Ach ja,der Tüvler meinte ich muss vorne börteln,und auch was mit der Serien Stossstange machen weil man dürfe das Rad nicht sehen das müsste komplett im Radhaus sein und innerhalb der Stossstange...
Also mir reicht das langsam.
Ich bin nicht der obertuner der mit 20" oder so rumfährt,wie kann ich weiter vorgehen?
Bin damit zum Tüvler,der hat in sein System geschaut und meinte direkt nein!
Weil er geht davon aus was in seinem System steht und nicht was Bmw freigibt *Kopfschüttel*
Dann meinte er das ich hinten auch unbedingt Spurplatten brauche weil nur vorne nicht zulässig. Und wenn ich hinten welche mache MUSS ich börteln,und vorne solle ich die Schrauben die die Plastikverkleidung halten anschleifen damit sie nicht raus stehen und stören könnten.
Mit den Spurplatten von Ta Technix könne ich es gleich vergessen da bei der ET im Gutachten steht maximal ET35 und mit den Felgen von Bmw die ET46 haben abzüglich 10mm je Spurplatte wäre ich bei ET36 und das wäre nicht ok und geht so nicht.
Was mache ich nu? Anderen Tüv Prüfer fragen?
Ach ja,der Tüvler meinte ich muss vorne börteln,und auch was mit der Serien Stossstange machen weil man dürfe das Rad nicht sehen das müsste komplett im Radhaus sein und innerhalb der Stossstange...
Also mir reicht das langsam.
Ich bin nicht der obertuner der mit 20" oder so rumfährt,wie kann ich weiter vorgehen?
Tja so ist die Prozedur. Du kannst es mal wo anders versuchen, das wird aber nicht so viel bringen schätze Ich.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Also Reifen/Felgen wieder verkaufen und 15" drauf?
Es scheint ganz so als ob der Prüfer nicht möchte. Geh zu einer anderen Station in deiner Nähe.
Im Prinzip hat er allerdings in vielem Recht.
Jedoch sind die ursprünglich von BMW freigegebenen Reifen-Rad-Kombinationen auch zulässig. Bei neueren Fahrzeugen bekommt man deswegen ja auch normalerweise eine COC zum Fahrzeug dazu.
Spurplatten nur vorne geht idR nicht. Stimmt schon. Aber maximal ET35 im Gutachten find ich ein wenig merkwürdig. Meist ist als die "maximal" mögliche Gesamt-ET eine Minimalgröße angegeben. Da frag ich mich ob da das Gutachten richtig gelesen wir. Je niedriger die Gesamt-ET ist umso weiter schaut das Rad hinaus und das ist eigentlich der begrenzende Faktor.
Es sind auf beiden Seiten also Baustellen. Bei Dir und beim Prüfer.
Im Prinzip hat er allerdings in vielem Recht.
Jedoch sind die ursprünglich von BMW freigegebenen Reifen-Rad-Kombinationen auch zulässig. Bei neueren Fahrzeugen bekommt man deswegen ja auch normalerweise eine COC zum Fahrzeug dazu.
Spurplatten nur vorne geht idR nicht. Stimmt schon. Aber maximal ET35 im Gutachten find ich ein wenig merkwürdig. Meist ist als die "maximal" mögliche Gesamt-ET eine Minimalgröße angegeben. Da frag ich mich ob da das Gutachten richtig gelesen wir. Je niedriger die Gesamt-ET ist umso weiter schaut das Rad hinaus und das ist eigentlich der begrenzende Faktor.
Es sind auf beiden Seiten also Baustellen. Bei Dir und beim Prüfer.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Akzeptiert. Ich bin wie gesagt kein Profi und kenne mich mit der Materie bedingt aus.
Die Reifen sind ET46 und die Platten 10mm. Im Gutachten steht Max ET35. Heisst das jetzt ich muss drüber sein oder drunter? Weil so bin ich bei ET36.
Mit den Platten ist ja kein Problem,da mach uch hinten welche drauf und das Fahrwerk soweit hoch das nix schleift und alles pikobelo ist. Habe noch ca 15mm Luft bis zur Kante.
Habe aber keine Lust Sinnlos Geld auszugeben und am Ende ist irgendwas nicht korrekt.
Das der Reifen oben verdeckt sein muss ist logisch,wie soll aber meine Stossstange den Reifen verdecken? Und wie soll der untere Teil des Kotflügels den Reifen verdecken?
Die Reifen sind ET46 und die Platten 10mm. Im Gutachten steht Max ET35. Heisst das jetzt ich muss drüber sein oder drunter? Weil so bin ich bei ET36.
Mit den Platten ist ja kein Problem,da mach uch hinten welche drauf und das Fahrwerk soweit hoch das nix schleift und alles pikobelo ist. Habe noch ca 15mm Luft bis zur Kante.
Habe aber keine Lust Sinnlos Geld auszugeben und am Ende ist irgendwas nicht korrekt.
Das der Reifen oben verdeckt sein muss ist logisch,wie soll aber meine Stossstange den Reifen verdecken? Und wie soll der untere Teil des Kotflügels den Reifen verdecken?
Gar nicht abdecken. Nur oben, das reicht.
Wenn er sich hinten beschwert tacker Spritzlappen dran, die du nachher abreißt.
Am besten echt nen anderen Sachverständigen versuchen.
Wo kommst denn her?
Wenn er sich hinten beschwert tacker Spritzlappen dran, die du nachher abreißt.
Am besten echt nen anderen Sachverständigen versuchen.
Wo kommst denn her?
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Ich komme aus 65428 Rüsselsheim in Hessen.
was du da Beschreibst ist so ein Typischer Prüfer der keinen Bock hat ,Fahr zu einem Anderen,was du da drauf hat ist die Totale Serie Bereifung,die musst du nicht mal Eintragen,die kannst du einfach so Fahren,einzig die Spurplatten musst du eintragen lassen.
Ok,verstehe... so schwierig kanns ja an sich ja nicht sein.
Bezüglich Spurplatten hier mal ein Foto.
ET der Felge ist ja 46... Wäre das so in Ordnung oder muss ich unter diesen 35 kommen?
Reifen stehen nicht raus.
Sogar hinten hätte ich noch 10mm Luft je Seite ohne zu börteln o.ä.
Ich mache später mal Fotos...
http://abload.de/img/20150716_180649_001q9yn2.jpg
Bezüglich Spurplatten hier mal ein Foto.
ET der Felge ist ja 46... Wäre das so in Ordnung oder muss ich unter diesen 35 kommen?
Reifen stehen nicht raus.
Sogar hinten hätte ich noch 10mm Luft je Seite ohne zu börteln o.ä.
Ich mache später mal Fotos...
http://abload.de/img/20150716_180649_001q9yn2.jpg
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