Moin,
hab wieder mal eine Frage.Ich fahr ein e36 320i bj 96 mit M Paket und AC Schnitzer Sportfedern (Teilenummer Vorne 31333626/hinten33533624)
Jetzt hab ich gestern Sommerreifen
HA 245/40zr17(Felge Keskin KT3 9017 9Jx17H2 Einpresstiefe 25+1)
VA 215/45zr17(felge Keskin KT3 8017 8Jx17H2 Einpresstiefe 30)
montiert.
Nun zu meinem Problem. Meine Hinteren Radkästen sind zwar gebördelt aber die Reifen schleifen schon bei kleiner Geschwindigkeit in den Kurven (ca 20kmh) am Radkasten.
Gibt es irgendwas was mir da helfen könnte AUßER Radkästen ziehen oder ein Gewinde Fahrwerk?
Federwegsbegrenzer sind nicht gerade die tollste Lösung und ich weiß auch ehrlich gesagt nicht ob der TÜV das so geil findet, da ich die Felgen noch Eintragen lassen muss.
Was mir jetzt noch einfällt wäre ein Schlechtwege Paket für die HA (22mm Gummipuffer) - 3mm Original Puffer macht dann 19mm
Hat da jemand Erfahrungen oder kennt sich damit aus?
[img]http://img4web.com/view/L3XJLF[/img][img]http://img4web.com/view/M7U6HG[/img][img]http://img4web.com/view/1RQWNQ[/img]
Grüße
Kevin
hab wieder mal eine Frage.Ich fahr ein e36 320i bj 96 mit M Paket und AC Schnitzer Sportfedern (Teilenummer Vorne 31333626/hinten33533624)
Jetzt hab ich gestern Sommerreifen
HA 245/40zr17(Felge Keskin KT3 9017 9Jx17H2 Einpresstiefe 25+1)
VA 215/45zr17(felge Keskin KT3 8017 8Jx17H2 Einpresstiefe 30)
montiert.
Nun zu meinem Problem. Meine Hinteren Radkästen sind zwar gebördelt aber die Reifen schleifen schon bei kleiner Geschwindigkeit in den Kurven (ca 20kmh) am Radkasten.
Gibt es irgendwas was mir da helfen könnte AUßER Radkästen ziehen oder ein Gewinde Fahrwerk?
Federwegsbegrenzer sind nicht gerade die tollste Lösung und ich weiß auch ehrlich gesagt nicht ob der TÜV das so geil findet, da ich die Felgen noch Eintragen lassen muss.
Was mir jetzt noch einfällt wäre ein Schlechtwege Paket für die HA (22mm Gummipuffer) - 3mm Original Puffer macht dann 19mm
Hat da jemand Erfahrungen oder kennt sich damit aus?
[img]http://img4web.com/view/L3XJLF[/img][img]http://img4web.com/view/M7U6HG[/img][img]http://img4web.com/view/1RQWNQ[/img]
Grüße
Kevin
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo KevinS293,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sommerreifen 17" Schleifen, schlechtwege?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sommerreifen 17" Schleifen, schlechtwege?"!
Gruß
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http://img4web.com/g/MMDHD Link zur gallerie. Bilder hochladen kapier ich nicht :D
Bearbeitet von: KevinS293 am 11.04.2015 um 14:47:47
Bearbeitet von: KevinS293 am 11.04.2015 um 14:47:47
Was für eine Tieferlegung hast du hinten?
Die et macht die Probleme mit den dicken reifen. Nimm kleinere reifen dann passt das auch.
Die et macht die Probleme mit den dicken reifen. Nimm kleinere reifen dann passt das auch.
Hi
Am besten wäre hinten Platz schaffen, alles andere ist Murks.
Mfg
Jochen
Am besten wäre hinten Platz schaffen, alles andere ist Murks.
Mfg
Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
In der Eintragung und Gutachten find ich dazu nichts wie viel tiefer er ist.
Es steht Zu 18-20: L. 4526*ZU F.1/F.2 1790 U.ZU 7 .1-8.3H. 1090 B.ANHBERIEB*WW .AHK LT. EGTG/ABE*zu 20: FZ. tiefergelegt d.Fahrwerksfedern Herst. AC Schnitzer Kennz. v/h 31333626/33533624, Kennf. lichtgrau ;gepr. iVm.serienm.Rad-Reifenkombinationen* **
Tieferlegung des Aufbaus bis zu ca. 20-30mm (je nach Fahrzeugausführung) durch Verwendung anderer Federn und Dämpfer
Das steht im Teilegutachten der Federn.
Achse 1: 5 Windungen
Achst 2: 6,5 Windungen
Federwegsbegrenzung Serienpuffer ungekürzt.
Mit kleinen Reifen meinst du 225/235er ? Und das geht so einfach ohne Probleme solang die Rad/Reifenkombination des teilegutachten der Felgen zugelassen ist?
Es steht Zu 18-20: L. 4526*ZU F.1/F.2 1790 U.ZU 7 .1-8.3H. 1090 B.ANHBERIEB*WW .AHK LT. EGTG/ABE*zu 20: FZ. tiefergelegt d.Fahrwerksfedern Herst. AC Schnitzer Kennz. v/h 31333626/33533624, Kennf. lichtgrau ;gepr. iVm.serienm.Rad-Reifenkombinationen* **
Tieferlegung des Aufbaus bis zu ca. 20-30mm (je nach Fahrzeugausführung) durch Verwendung anderer Federn und Dämpfer
Das steht im Teilegutachten der Federn.
Achse 1: 5 Windungen
Achst 2: 6,5 Windungen
Federwegsbegrenzung Serienpuffer ungekürzt.
Mit kleinen Reifen meinst du 225/235er ? Und das geht so einfach ohne Probleme solang die Rad/Reifenkombination des teilegutachten der Felgen zugelassen ist?
Was für eine Tieferlegung hast du hinten?
Die et macht die Probleme mit den dicken reifen. Nimm kleinere reifen dann passt das auch.(Zitat von: taker666)
Hi,
die Einpresstiefe der Felgen ist zu gering.
Originale BMW in dem Format haben ET41 und 47, ET38 würde wohl auch gehen.
Das passt dann auch mit moderater Tieferlegung...
Ciao - Carsten
die Einpresstiefe der Felgen ist zu gering.
Originale BMW in dem Format haben ET41 und 47, ET38 würde wohl auch gehen.
Das passt dann auch mit moderater Tieferlegung...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hallo nur mal am rande , bei meinem Touring sind die Rafkästen gezogen , aber 9 x 17 et 26 mit 245 / 40 liegt bei mir an der kante zur Tür an , das wird man bei der ET 26 auch nicht mit federwegs begrenzern beseitigen und wenn steigt das risiko auf dem Federwegsbegrenzer aus der Kurve zu hüpfen !
Bei mir waren bei kauf 10 x 17 et25 mit 245 / 35 verbaut ( hab ich sofort entsorgt !
Bei mir waren bei kauf 10 x 17 et25 mit 245 / 35 verbaut ( hab ich sofort entsorgt !
An der Tür?Bei mir nicht. Da hab ich Luft und kann meine Hand locker noch durch stecken.
Es geht lediglich um die Oberkante des Radkasten.
Es geht lediglich um die Oberkante des Radkasten.
Hallo nur mal am rande , bei meinem Touring sind die Rafkästen gezogen , aber 9 x 17 et 26 mit 245 / 40 liegt bei mir an der kante zur Tür an
(Zitat von: pat.zet)
Bei der geringen ET und so breiten Rädern/Reifen wirst Du um Bearbeitung der Kotflügel nicht umhin kommen.
Die hätten so auch nie vom TÜV abgenommen werden dürfen, Freigängigkeit wird da eigentlich auch geprüft, und zwar voll eingefedert.
Ein Schlechtwegepaket wird da auch nicht viel helfen. Außerdem wird das Auto dann noch kopflastiger, und zusammen mit der extremen Mischbereifung hast Du dann schönes Untersteuern.
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 11.04.2015 um 23:27:08
Die hätten so auch nie vom TÜV abgenommen werden dürfen, Freigängigkeit wird da eigentlich auch geprüft, und zwar voll eingefedert.
Ein Schlechtwegepaket wird da auch nicht viel helfen. Außerdem wird das Auto dann noch kopflastiger, und zusammen mit der extremen Mischbereifung hast Du dann schönes Untersteuern.
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 11.04.2015 um 23:27:08
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
@ChrisH
Laut Eingangspost müssen die Felgen noch eingetragen werden.
Deshalb sage ich ja, Platz schaffen...
Laut Eingangspost müssen die Felgen noch eingetragen werden.
Deshalb sage ich ja, Platz schaffen...
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Wenn du so dicke Felgen brauchst, mach ihnen Platz im Radkasten. Andernfalls kauf dir normale Felgen mit denen du am Berg nicht rückwärts rollst weil du kaum noch hoch kommst (320i).
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Laut Eingangspost müssen die Felgen noch eingetragen werden.
Deshalb sage ich ja, Platz schaffen...(Zitat von: jochen78)
meine Empfehlung: Felgen verkaufen...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Oh ich vergaasss zu erwähnen , das es nur an der Tür kante anliegt , wenn das auto voll eingefedert ist , da wirds bei sicher nicht mal mehr hinommen .
Verschränke das auto diagonal , das bedeutet das du unter eines der Vorderräder eine ca 10 cm hohe unterlage legst und diagonal dazu unter das eine hinterrad die selbe unterlage ( bohle o. ä. ) ( zur selben zeit ) dann nämlich federt das auto voll durch , dazu würde ich noch die vorderräder voll einschlagen dann siehst du ganz genau was nicht passt.
aber ganz langsam ablassen , damit es kein teuren schäden ander karosse gibt ........
Mit diese aktion wird beim Tüv geprüft ob genug platz im radhaus ist !
Verschränke das auto diagonal , das bedeutet das du unter eines der Vorderräder eine ca 10 cm hohe unterlage legst und diagonal dazu unter das eine hinterrad die selbe unterlage ( bohle o. ä. ) ( zur selben zeit ) dann nämlich federt das auto voll durch , dazu würde ich noch die vorderräder voll einschlagen dann siehst du ganz genau was nicht passt.
aber ganz langsam ablassen , damit es kein teuren schäden ander karosse gibt ........
Mit diese aktion wird beim Tüv geprüft ob genug platz im radhaus ist !
Will euch mal auf dem laufenden halten.
Schlechtwegepaket für die HA eingebaut und ein bisschen nach gebördelt dann wurden die Reifen eingetragen ;)
Schlechtwegepaket für die HA eingebaut und ein bisschen nach gebördelt dann wurden die Reifen eingetragen ;)
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