Forum

Ich benutze das Atomium Additive und bin echt zufrieden damit. Bin jetzt schon damit über 18 000 km gefahren und Motor läuft echt ruhiger. Bei meinen Kumpel verbraucht der sogar noch ein bisschen weniger.

Atomium additive? Wo hast du es in deutschland gefunden? Soweit ich weiss gibt es die bei uns nicht. Auf der autoshow praha habe ich die gesehen.

Also ich benutze ja nur das originale Liquid Schwartz !! :)




Grüße
ChrisH

Bearbeitet von: ChrisH am 16.02.2016 um 22:46:54

Doch du kannst es auf www.atomium-Germany.de bestellen

 

Am besten wirkt der Reiniger für die Ventile beim direkteinspritzer ;)Oft genug gelesen das Leute das versuchen, würde beim TSI und Co auch Sinn machen weil die Ventile da meist nicht so schön aussehen. Liegt daran das die zwar den Ölnebel wieder ansaugen aber kein Benzin an die Ventile kommt was dieses Öl wieder abwaschen würde.
Demnach bringt aber der Zusatz im Sprit da auch nix...

(Zitat von: Fogg)

  Genau! Egal welche Reinigungsmittel in deinen Treibstoff enthalten sind, sie erreichen sowieso nicht das EV, weil es direkt in den Brennraum gespritzt wird. 
Dem kann man auch nicht wirklich entgegen wirken, außer eventuell ein Öl verwenden , was aggressive Blow By Gase besser neutralisieren kann . 
Momentan beschäftigen sich viele mit der Beimischung von 2Takt Öl in Benzin. Beim Direkteinspritzer, liegen wir momentan bei 200bar Einspritzdruck was schon sehr hoch ist wenn man überlegt das Benzin überhaupt keine Schmierwirkung besitzt. 
Schon bei früheren Einspritzpumpen empfiehlte Bosch , etwas Öl beizumischen um die Pumpe zu pflegen. Dort waren allerdings die Umweltbestimmungen noch nicht so hoch. Mittlerweile kenne ich auch Benziner die panschen. Üblicherweise mit aschearmen Öl im Verhältnis 1:300. Über die Notwendigkeit äußere ich mich nicht , denn das sollte jeder für sich entscheiden .  
Fakt ist allerdings das 2 Takt Öl die Oktanzahl senkt. Deshalb sollte die Beimischung nur mit super plus erfolgen.

Ich möchte mich an dieser Stelle zurück melden . Auf Grund von vielen wissenswerten Beiträgen im Netz, habe ich mich nun dazu entschlossen den E87 116i Direkteinspritzer und den E46, 325i Saugrohreinspritzer, in unserem Fuhrpark eine Einspritzpflege zu gönnen. 

Entschieden habe ich mich für Produkte von Valvoline. Dieses "gasoline Fuel System Cleaner" , möchte ich im Direkteinspritzer verwenden, es soll neben einer reinigenden Wirkung auch das Einspritzsystem pflegen und sehr Aschearm sein. 350ml, haben mich 10€ gekostet. Relativ teuer , aber ein Test war es mir Wert. 

Beim aufschrauben des Verschlusses ,tritt ein Ölartiger Geruch aus. Ein Tropfen auf dem Finger, zeigt eine sehr hohe Schmiereigenschaft. Dieser hält sehr lange an und lässt sich selbst mit einem kurzen Wasserstrahl nicht abwaschen. 

Valvoline bietet das Produkt für Benziner und Dieselmotoren an. 

Für den 325i Saugrohreinspritzer nutze ich das "Gasoline Max Life". Ein ähnlicher Geruch , etwas günstiger mit 8€/350ml, allerdings vom ersten Gefühl her eine etwas schlechtere Schmiereigenschaft. 

Max Life Produkte sollen für Fahrzeuge mit erhöhter Laufleistung konstruiert wurden sein , um Ablagerungen zu lösen und ebenfalls das System zu pflegen .

Die Datenblätter beider Produkte verhalten sich sehr zurückhaltend.

http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/3890.pdf

http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/3892.pdf

 Ein kurzes Feedback nachdem beide Fahrzeuge mit dem Additiv betankt wurden sind. Beim E46 325i M54 merkt man bislang überhaupt keinen Unterschied. Das kann allerdings auch zum einen daran liegen, das ich erst 50km gefahren bin und zum zweiten, da ein Reihensechszylinder sowieso äußerst Laufruhig läuft. 

Beim 116i Direkteinspritzer ist dahingehend eine deutliche Abnahme der typischen, dieselähnlichen, Motorengeräusche wahrnehmbar. Der Motor läuft spürbar leiser und die Vibrationen des Triebwerkes nahmen ab.