Dafür hat der 535i einen Bomben Klang und er wird auf der Autobahn weniger Verbrauchen als die 11L.
Und mehr Bums hat er auch.
Versicherung / Steuer / Unterhalt : auch weniger.
Ich fahre meinen 528i auf der Autobahn mit locker 9L bei zügiger Fahrt.
Und wenn ich den trette dann wird das auch nicht mehr als 11L.
Ich denke, dass du weder den einen noch den anderen je gefahren bist. Der 535i klingt besser - das war es aber auch schon. Der 535i geht auch sehr gut, aber der 535d ist dann derzeit da doch noch ne andere Dimension.
Ob sich ein Diesel lohnt oder nicht, solltest du zudem besser nachrechnen. Die meisten treffen einfach nur pauschale Aussagen ohne wirklich zu rechnen. Zu dieser Rechnung gehören nicht nur der Spritpreis, Versicherung und Steuer, sondern auch der Verbrauch und die Haltedauer. Je länger man ein Auot hält, deste geringer wiegt der höhere Anschaffungspreis.
Es gibt Diesel, die rechnen sich bereit ab 5000km - der 520d gegenüber dem 520i z.B. Endscheidend ist nicht der billigere Dieselpreis, sondern die Spritmenge, die ein Diesel erst gar nicht verbraucht - und beim 535d zum 535i sind das 3 - 4 Liter - vor allem wenn einiges an Stadtverkehr mit bei ist.
Einen 535i fährt man im Schnitt mit 9-11 Liter. Bei Schmackes auf der Autobahn ist man auch mal schnell bei 15l. Einen 535d kann man mit 6l Cruisen, Schnitt ist 7-8 und um mehr als 10l zu verbrauchen, muss man das Bodenblech schon ganz schön quälen.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
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Deutschland
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Hallo Saugnapf,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "F11 Kaufberatung Motor bei 23km Arbeitsweg ?"!
Gruß
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Du bist der beste saugnapf😁👍👍 das hatte ich ihm auch versucht zu erklären. Aber hab nur die wörter bums und klang gehört...
Danke Saugnapf war echt ne gute Erklärung.
Wenn es ein 5er Benziner wird wollte ich nach ein 528i schauen 6zylinder.
Bei dem Diesel wollte ich erst den 520d weil der mir echt gefallen hat hab aber dann mir das durchgelesen mit dem n47tu Motor (steuerkette) und bin am zweifeln.
Alternativ wäre ja noch der 525d eine Option oder sollte ich dann eher zum 530d greifen?
Sollte man denn wirklich so die Finger von n47 Motor lassen?
Das mit der Kilometer Rechnung hab ich nicht so ganz raus wann er sich lohnt.
Wie rechne ich das zwischen dem 528i und dem530d aus?
Wäre nett wenn du mir das erklären könntest.
Danke schon mal für eure Hilfe.
Wenn es ein 5er Benziner wird wollte ich nach ein 528i schauen 6zylinder.
Bei dem Diesel wollte ich erst den 520d weil der mir echt gefallen hat hab aber dann mir das durchgelesen mit dem n47tu Motor (steuerkette) und bin am zweifeln.
Alternativ wäre ja noch der 525d eine Option oder sollte ich dann eher zum 530d greifen?
Sollte man denn wirklich so die Finger von n47 Motor lassen?
Das mit der Kilometer Rechnung hab ich nicht so ganz raus wann er sich lohnt.
Wie rechne ich das zwischen dem 528i und dem530d aus?
Wäre nett wenn du mir das erklären könntest.
Danke schon mal für eure Hilfe.
http://www.adac.de/infotestrat/adac-im-einsatz/motorwelt/ADAC_Autokostenvergleich.aspx
&
http://www.fuel-pilot.de/result.xhtml
......usw einfach mal selber Recherchieren
N47 Kette gibts genug zum lesen...
MfG
&
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......usw einfach mal selber Recherchieren
N47 Kette gibts genug zum lesen...
MfG
Danke das ist ein top👍 link
Ich würde mir den 525d holen. Bekommst du auch etwas günstiger als den 530d.
Falls noch Interesse an dem Thema besteht, ich hab den 525d Sechszylinder mit Schaltgetriebe und hab laut BC 6,9L auf 100, nachgerechnet um die 7,5L. Finde ich ok für das Fahrzeug, dürfte der 530d aber auch haben. Vorteil bei meinem: günstiger zu kriegen als 530d UND weil Schaltgetriebe unbeliebt am 5er, WESENTLICH mehr Ausstattung als vergleichbare mit Automatik, zb M-Paket, Navi Professional, Leder, Komfortsitze usw. Ist die Frage was einem wichtiger ist, lieber wäre mir die Automatik auch gewesen ... Ich hab übrigens 30km einfacher Arbeitsweg
Danke für eure zahlreichen Antworten.
Leider hab ich mir beim überlegen zu viel zeit gelassen so das meine Fahrzeuge die in die engere Auswahl gekommen sind leider schon weg sind.
Im Moment ist auch keiner in meiner Umgebung der mir persönlich zusagen würde oder sie sind maßlos über teuert.
Ein Glück drängt bei mir die zeit nicht.
Wenn ich ein neuen gefunden habe setzte ich den Link hier rein und ihr könnt mir ja dann nochmal sagen was ihr davon haltet.
Danke
Leider hab ich mir beim überlegen zu viel zeit gelassen so das meine Fahrzeuge die in die engere Auswahl gekommen sind leider schon weg sind.
Im Moment ist auch keiner in meiner Umgebung der mir persönlich zusagen würde oder sie sind maßlos über teuert.
Ein Glück drängt bei mir die zeit nicht.
Wenn ich ein neuen gefunden habe setzte ich den Link hier rein und ihr könnt mir ja dann nochmal sagen was ihr davon haltet.
Danke
Moinsen...habe vom V6 Diesel zum 520d gewechselt. Verbrauch auf 18 km Überland deutlich niedriger als beim 6 Zylinder. Aber die 4 Zylinder BMW Aggregate können schon recht nerven mit dem gebrumme. Muss man abkönnen. Mich nervt es teilweise.
Von den alten BMW Benzinern insbesondere die 6 Zylinder mit Schichtladung sollte man deutlich Abstand nehmen...außer man ist gerne in der Werkstatt und hat einen dicken Geldbeutel. Diese Motoren sind einfach nur eine Zumutung an Haltbarkeit.
Freiwillig Kuppeln ist echt krass :D
Von den alten BMW Benzinern insbesondere die 6 Zylinder mit Schichtladung sollte man deutlich Abstand nehmen...außer man ist gerne in der Werkstatt und hat einen dicken Geldbeutel. Diese Motoren sind einfach nur eine Zumutung an Haltbarkeit.
Freiwillig Kuppeln ist echt krass :D
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Diesel hin oder Benziner her, ich liebe meinen Diesel obwohl von meinem fahrprofil her ein Diesel wohl sehr suboptimal ist.... Was mich eben freut sind die unter sieben Liter bei längeren Fahrten bei meinem 530 d xdrive die ich spielend erreiche, ohne mich irgendwie zurückzuhalten.... Natürlich hab ich bis jetzt und bei meinen bescheidenen 85000 km noch nicht die geringsten mprobleme gehabt.... Natürlich weiss ich dass es gleich wie beim Benziner beim Diesel dicke kommen kann.... Natürlich Zweifel ich manchmal ob meine Entscheidung richtig war den Diesel zu nehmen.... Wohlgemerkt er läuft super... Panzermässig... Grauenvoll schnell.... Brummelt ein wenig... zieht wie sau... Nagelt ein bisschen.... Untertourig beim starten.... Geht wie Hölle... Ist ein wenig lauter als der Benziner.... Klingt wie ein Rennauto wenn ich ihn laufen lass.... Usw usw usw.... Was ich aber empfehlen kann für alle die nen Diesel haben agr rate auf 0,7 oder halt den wert lt eurem Fahrzeughalter... sehr empfehlenswert auch für den Verbrauch....
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