Moin Gemeinde,
wie der Titel schon sagt, blinkt bei mir die INSPECTION, allerdings leuchten auch alle grünen LEDs.
Was ist das, was will mir mein KI damit sagen?
Gruß, Erik.
wie der Titel schon sagt, blinkt bei mir die INSPECTION, allerdings leuchten auch alle grünen LEDs.
Was ist das, was will mir mein KI damit sagen?
Gruß, Erik.
Der Unterschied zwischen einem Einachs-Antrieb und einem Allrad besteht darin, daß beim Allrad alle vier Räder durchdrehen (Otto Frhr. Marschall, während einer Rallye im Harz, Ende der 60er)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Projekt X 1-4,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema ">INSPECTION< blinkt, warum?"!
Gruß
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Gruß
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Dass die Jahresinspektion fällig ist ;-)
die grünen Lampen sind für das Ölwechselintervall. Die Betriebsanleitung gäbe auskunft über solche sachen ;-)
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PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
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Danke für Deine Antwort.
Sorry, aber wofür habe ich dann noch das Uhrensymbol in der Anzeige? Laut meiner BA leuchtet dieses auf, wenn die Jahres-Inspektion fällig ist. Das Blinken der INSPECTION muß dann also eine andere Bedeutung haben, möglicherweise ist das eine Meldung für die Werkstatt und der Fahrer soll gar nicht wissen, was das bedeutet.
Gruß, Erik.
Sorry, aber wofür habe ich dann noch das Uhrensymbol in der Anzeige? Laut meiner BA leuchtet dieses auf, wenn die Jahres-Inspektion fällig ist. Das Blinken der INSPECTION muß dann also eine andere Bedeutung haben, möglicherweise ist das eine Meldung für die Werkstatt und der Fahrer soll gar nicht wissen, was das bedeutet.
Gruß, Erik.
Der Unterschied zwischen einem Einachs-Antrieb und einem Allrad besteht darin, daß beim Allrad alle vier Räder durchdrehen (Otto Frhr. Marschall, während einer Rallye im Harz, Ende der 60er)
Ich zitiere aus der Betriegsanleitung: Uhrensymbol in verbindung mit Inspection zeigt die fällige Jahreskontrolle an.
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PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
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Vielen Dank, ´ne BA habe ich auch :). Da steht auch, wann welches Symbol leuchtet und was es bedeutet. Nur die Blinkerei der INSPECTION in Verbindung mit den grünen LEDs machte mich stutzig und die BA gab darüber nix her.
Gruß, Erik.
Gruß, Erik.
Der Unterschied zwischen einem Einachs-Antrieb und einem Allrad besteht darin, daß beim Allrad alle vier Räder durchdrehen (Otto Frhr. Marschall, während einer Rallye im Harz, Ende der 60er)
Die Grünen Lampen können leuchten, das hat mit der Jahresinspektion nichts zu tun.
Aber was heißt blinken? Leuchtet Inspektion oder geht es an und aus? An und aus gehen wäre keine "vorgesehene" Funktion, dann wäre wohl die Si-Platine kaputt. Da hilft dann nur ausbauen und schauen ob mit löten noch was zu retten ist.
Aber was heißt blinken? Leuchtet Inspektion oder geht es an und aus? An und aus gehen wäre keine "vorgesehene" Funktion, dann wäre wohl die Si-Platine kaputt. Da hilft dann nur ausbauen und schauen ob mit löten noch was zu retten ist.
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PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
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"Blinken" heißt, die INSPECTION geht ständig an und aus, etwa im 1,5-2Hz-Rythmus (also schnelleres Blinken, etwa fast so, wie wenn eine Blinkerbirne defekt ist), sobald ich die Zündung an habe, auch bei laufendem Motor. Du sagst, es ist keine vorgesehene Funktion. Dann kann ich ja auch in der BA darüber nix finden.
Okay, nach kalten Lötstellen habe ich noch nicht geschaut, muß ich mal machen, Danke.
Gruß, Erik.
Okay, nach kalten Lötstellen habe ich noch nicht geschaut, muß ich mal machen, Danke.
Gruß, Erik.
Der Unterschied zwischen einem Einachs-Antrieb und einem Allrad besteht darin, daß beim Allrad alle vier Räder durchdrehen (Otto Frhr. Marschall, während einer Rallye im Harz, Ende der 60er)
mal blöde Frage, hast mal versucht die Inspektion zurückzustellen ? das flackern kann wie schon gesagt eine Lötstelle oder sonstiges sein
Ja, habe ich versucht, leider auch kein Erfolg.
Auf Anraten von "Kingm40" habe ich jetzt mal die Lötstellen gecheckt und bin tatsächlich fündig geworden. Bei der Aufnahme des Codiersteckers waren zwei Pins nicht anständig verlötet. Ich habe das repariert und dann das Ganze noch mehrmals durchgespielt. Wenn der Codierstecker fehlt oder defekt ist, dann blinkt die INSPECTION.
Gruß, Erik.
Auf Anraten von "Kingm40" habe ich jetzt mal die Lötstellen gecheckt und bin tatsächlich fündig geworden. Bei der Aufnahme des Codiersteckers waren zwei Pins nicht anständig verlötet. Ich habe das repariert und dann das Ganze noch mehrmals durchgespielt. Wenn der Codierstecker fehlt oder defekt ist, dann blinkt die INSPECTION.
Gruß, Erik.
Der Unterschied zwischen einem Einachs-Antrieb und einem Allrad besteht darin, daß beim Allrad alle vier Räder durchdrehen (Otto Frhr. Marschall, während einer Rallye im Harz, Ende der 60er)
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