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Hallo,
ich habe seit 3 Tagen bei meinem 316i Compact M43 Motor BJ 1996 das Problem, dass der Motor im Leerlauf und bis 3000 Touren sehr unruhig läuft. Im Leerlauf richt es bis zum Innenraum nach Benzin.
Wenn ich den Öldeckel aufdrehe, spürt man einen starken Unterdruck.
Den Leerlaufregler habe ich gereinigt und die Zündkerzen überprüft. Leider keine Besserung.
Ich wäre sehr dankbar, wenn ich einen Hinweis bekäme, woran die Ursache sein kann.
Für die Werkstatt fehlt z. Zt. wegen Umzug das Geld.
Viele Grüße
Wolfram
ich habe seit 3 Tagen bei meinem 316i Compact M43 Motor BJ 1996 das Problem, dass der Motor im Leerlauf und bis 3000 Touren sehr unruhig läuft. Im Leerlauf richt es bis zum Innenraum nach Benzin.
Wenn ich den Öldeckel aufdrehe, spürt man einen starken Unterdruck.
Den Leerlaufregler habe ich gereinigt und die Zündkerzen überprüft. Leider keine Besserung.
Ich wäre sehr dankbar, wenn ich einen Hinweis bekäme, woran die Ursache sein kann.
Für die Werkstatt fehlt z. Zt. wegen Umzug das Geld.
Viele Grüße
Wolfram
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo wolf16,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i Compact - sehr unruhiger Motorlauf"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i Compact - sehr unruhiger Motorlauf"!
Gruß
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Prüfe mal den Lmm und Faltenbalg.
Bzw generell mal prüfen ob er irgendwo falsch Luft zieht.
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Hallo,
Vielen Dank für die Antwort. Den Faltenbalg habe ich vor 6 Monaten erneuert. Da benahm sich der Motor ähnlich. Wenn ich den Stecker vom LMM abziehe, läuft er noch schlechter. Bei den dünnen Schläuchen zur Kurbelgehäuseentlüftung kann ich soweit kenen Riss erkennen.
Gibt es einen Trick, wie man testen kann ob etwas undicht ist, oder kann man nur wechseln.
Viele Grüße
Wolfram
Vielen Dank für die Antwort. Den Faltenbalg habe ich vor 6 Monaten erneuert. Da benahm sich der Motor ähnlich. Wenn ich den Stecker vom LMM abziehe, läuft er noch schlechter. Bei den dünnen Schläuchen zur Kurbelgehäuseentlüftung kann ich soweit kenen Riss erkennen.
Gibt es einen Trick, wie man testen kann ob etwas undicht ist, oder kann man nur wechseln.
Viele Grüße
Wolfram
Nimm Bremsenreiniger un sprühe nach und nach
alle Schläuche satt ein falls irgendwas undicht ist
wird die Drehzahl etwas ansteigen also genau hinhören ;)
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Hab die Schläuche alle mit Bremsenreiniger eingesprüht und die Zündkerzen gewechselt. Leider keine Änderung des Motorlaufes festgestellt.
Ich habe aber den Eindruck, dass er heute, bei den etwas niedrigeren Temperaturen, etwas runder läuft als gestern.
Viele Grüße
Wolfram
Ich habe aber den Eindruck, dass er heute, bei den etwas niedrigeren Temperaturen, etwas runder läuft als gestern.
Viele Grüße
Wolfram
Hallo,
habe den Fehlerspeicher auslesen lassen mit dem Ergebnis, dass der LMM defekt wäre. Dann gebrauchten eingebaut, Fehlerspeicher löschen lassen. Der Motor lief nach ein paar Kilometern wieder ruhig und die Leistung war wieder da.
2 Tage später läuft er phasenweise wieder extrem unruhig mit deutlichem Leistungsverlust.
Hat jemand eine Idee, woran das noch liegen könnte?
Viele Grüße
Wolfram
habe den Fehlerspeicher auslesen lassen mit dem Ergebnis, dass der LMM defekt wäre. Dann gebrauchten eingebaut, Fehlerspeicher löschen lassen. Der Motor lief nach ein paar Kilometern wieder ruhig und die Leistung war wieder da.
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Viele Grüße
Wolfram
KGE bzw deren Verschlauchung
Habe noch etwas vergessen. In den Phasen in denen der Motor unruhig läuft, geht der Verbrauch von 8,5 auf 11 Liter laut Anzeige hoch.
Viele Grüße
Wolfram
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Wolfram
Hmmm, Lambdasonde?!
Wie könnte ich das feststellen, ohne direkt eine neue kaufen zu müssen?
Viele Grüße
Wolfram
Viele Grüße
Wolfram
Fehlerspeicher auslesen lassen, kostet auch nicht die Welt...
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Deine lamda sonde kannst durchmessen mit nem lcd meter mit dem du spulen messen kannst oder einem osszi wenn die sehr niedrige werte aufweisst also fast keinen erkennbaren wert liefert is sie hin
Zieh einfach mal den Stecker der Lambda ab, der Wagen geht dann in nen Notlauf bzw nimmt default-Werte.
Als er bei der Proberunden deutlich anders oder besser läuft hast du mit der Lambdasonde deinen Übeltäter.
Was mir noch einfällt (auch wenn das nixht zum Eintrag im Fehlerspeicher passt iwie): wann wurde dein Kraftstofffilter zuletzt getauscht?
Als er bei der Proberunden deutlich anders oder besser läuft hast du mit der Lambdasonde deinen Übeltäter.
Was mir noch einfällt (auch wenn das nixht zum Eintrag im Fehlerspeicher passt iwie): wann wurde dein Kraftstofffilter zuletzt getauscht?
An den Kraftstofffolter habe ich auch schon gedacht, da ich nicht weiß, wann er zuletzt gewechselt wurde.
Gestern Abend habe ich dann mal Super Plus getankt und ich habe den Eindruck, dass er damit in den unruhigen Phasen besser läuft. Das wird ja eigentlich nicht besser durch den Filter fließen.
Ich werde gleich nochmal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Vielleicht wird ja etwas angezeigt. Falls nicht, versuche ich den Tip mit der Lambdasonde.
Viele Grüße
Wolfram
Gestern Abend habe ich dann mal Super Plus getankt und ich habe den Eindruck, dass er damit in den unruhigen Phasen besser läuft. Das wird ja eigentlich nicht besser durch den Filter fließen.
Ich werde gleich nochmal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Vielleicht wird ja etwas angezeigt. Falls nicht, versuche ich den Tip mit der Lambdasonde.
Viele Grüße
Wolfram
Habe den Speicher eben auslesen lassen. Keine Fehler. Scheinbar sind mehrere Probleme gleichzeitig aufgetreten. Beim Beschleunigen fühlt es sich so an, als wenn er zu wenig Sprit bekommt oder man mit fast leerem Tank fährt.
Wenn er eine unruhige Phase hat und man gibt im Leerlauf kräftig Gas, ist der Spuk vorbei.
Dann kann es ja eigentlich nur am Benzinfilter oder der Kraftstoffpumpe liegen.
Viele Grüße
Wolfram
Wenn er eine unruhige Phase hat und man gibt im Leerlauf kräftig Gas, ist der Spuk vorbei.
Dann kann es ja eigentlich nur am Benzinfilter oder der Kraftstoffpumpe liegen.
Viele Grüße
Wolfram
Wenn es nach Benzin im Innenraum riecht und er unruhig läuft + starker Spritverbrauch liegt es an der Gemischaufbereitung.
Ich schätze es wird die Lambda sein, auch wenn sie nicht im FS drinne steht.
Btw:
Benzin unterm Auto hast du nicht wenn er länger steht? Falls doch würde ich dann doch eher Richtung Filter gehen :>
MfG
Ich schätze es wird die Lambda sein, auch wenn sie nicht im FS drinne steht.
Btw:
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Wenn du nicht weißt wann er das letzte Mal getauscht worden ist, schmeiß ihn raus und bau einen neuen Benzinfilter ein....kostet mit ca 20 Euro nicht die Welt.
Und wenn du dann einmal unter dem Wagen liegst , kannst du auch gleich mal den Stecker der Lambdasonde abziehen testhalber und mit default-Werten fahren
Und wenn du dann einmal unter dem Wagen liegst , kannst du auch gleich mal den Stecker der Lambdasonde abziehen testhalber und mit default-Werten fahren
Vielen Dank für die Hinweise!
Benzin verliert er nicht. Werde den Kraftstofffilter tauschen. Wenn das nichts bringt zieh ich den Stecker der Lambdasonde und schau, wie er läuft.
Viele Grüße
Wolfram
Benzin verliert er nicht. Werde den Kraftstofffilter tauschen. Wenn das nichts bringt zieh ich den Stecker der Lambdasonde und schau, wie er läuft.
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Wolfram
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Benzin verliert er nicht. Der Motorraum riecht trotzdem leicht nach Sprit. Werde den Kraftstofffilter tauschen. Wenn das nichts bringt zieh ich den Stecker der Lambdasonde und schau, wie er läuft.
Kurze Frage noch. Als ich die Zündkerzen gewechselt habe, sahen 3, durch viel Kurzstrecke, schwarz aus. Die vom 1. Zylinder sah hellbraun aus. Könnte das auf eine defekte Einspritzdüse hinweisen?
Viele Grüße
Wolfram
Benzin verliert er nicht. Der Motorraum riecht trotzdem leicht nach Sprit. Werde den Kraftstofffilter tauschen. Wenn das nichts bringt zieh ich den Stecker der Lambdasonde und schau, wie er läuft.
Kurze Frage noch. Als ich die Zündkerzen gewechselt habe, sahen 3, durch viel Kurzstrecke, schwarz aus. Die vom 1. Zylinder sah hellbraun aus. Könnte das auf eine defekte Einspritzdüse hinweisen?
Viele Grüße
Wolfram
Dann müssten 3 EDs kaputt sein. Da Hellbraun/Rehbraun die optimale Verbrennung aufweist. Einspritzleiste ausbauen und spritzbild überprüfen. Bzw. Stecker der EDs ab und die Düsen durchohmen. Wenn alle den selben wert haben sind sie entweder alle beschadigt/defekt oder alle gut. Brauchst halt Sollwerte.
Ich würde aber mit dem KSF anfangen da er am günstigsten ist und auch evtl. schon deine Ursache sein kann.
Mfg Rodaa
Ich würde aber mit dem KSF anfangen da er am günstigsten ist und auch evtl. schon deine Ursache sein kann.
Mfg Rodaa
Nachdem ich ein paar Tage erkrankt war, habe ich mir heute den Motor genauer angehört.
Wenn ich ihn abstelle, ist im Bereich des Kurbelgehäuseentlüftungsventil ein starkes Zischen zu hören.
Ist das normal oder könnte der teilweise unruhige Motorlauf an dem Ventil liegen?
Viele Grüße
Wolfram
Wenn ich ihn abstelle, ist im Bereich des Kurbelgehäuseentlüftungsventil ein starkes Zischen zu hören.
Ist das normal oder könnte der teilweise unruhige Motorlauf an dem Ventil liegen?
Viele Grüße
Wolfram
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