Hallo zusammen,
war letzte Woche unterwegs und auf der Rückfahrt kam plötzlich die Meldung: "Zu wenig Kühlflüssigkeit". Habe dann gleich angehalten und nachgefüllt.
Etwa 50km später kam wieder die Meldung. Wieder angehalten... dabei stellte ich fest, dass das Kühlwasser aus dem, wie soll ich sagen, Stutzen (?) vom AGR Thermostat rauslief.
Nun hat man mir eine Schraube mit einer Dichtung und Loctite in das "Loch" geschraubt mit dem Kommentar "das sollte jetzt dicht sein". Hält bis jetzt auch.
Seitdem schwankt die Kühlmitteltemperatur irgendwo zwischen 70 und 90 Grad. Denke mal, dass das AGR Thermostat hin ist.
Welche Funktion hat das kleine Loch am ende des Thermostats?
Reicht es, wenn ich nur das AGR Thermostat tausche? Was würde mich ein Austausch in einer Werksatt kosten, das Teil gibts im Internet ja schon ab 20-25,- EUR. Habe vor 2 Wochen schon einiges für einen neuen Turbolader hingeblättert...
Liebe Grüße
NF
war letzte Woche unterwegs und auf der Rückfahrt kam plötzlich die Meldung: "Zu wenig Kühlflüssigkeit". Habe dann gleich angehalten und nachgefüllt.
Etwa 50km später kam wieder die Meldung. Wieder angehalten... dabei stellte ich fest, dass das Kühlwasser aus dem, wie soll ich sagen, Stutzen (?) vom AGR Thermostat rauslief.
Nun hat man mir eine Schraube mit einer Dichtung und Loctite in das "Loch" geschraubt mit dem Kommentar "das sollte jetzt dicht sein". Hält bis jetzt auch.
Seitdem schwankt die Kühlmitteltemperatur irgendwo zwischen 70 und 90 Grad. Denke mal, dass das AGR Thermostat hin ist.
Welche Funktion hat das kleine Loch am ende des Thermostats?
Reicht es, wenn ich nur das AGR Thermostat tausche? Was würde mich ein Austausch in einer Werksatt kosten, das Teil gibts im Internet ja schon ab 20-25,- EUR. Habe vor 2 Wochen schon einiges für einen neuen Turbolader hingeblättert...
Liebe Grüße
NF
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo november_foxtrot,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "AGR Thermostat "Stutzen" abgebrochen"!
Gruß
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Gruß
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Der Tausch ist recht problemlos. Vergiss nur nicht den O-Ring zu tauschen sonst wirds dir wieder undicht. Welches kleine Loch meinst du?
Danke erstmal für die Antwort :)
Ob da vorher schon ein Loch war kann ich nicht sagen. Es befindet sich direkt neben der Entlüftungsschraube am Ende des Thermostats auf der Flanschseite. Ist wohl eine Schwachstelle... Nebenbei bemerkt, an dem Tag hatte es 38 Grad. War wohl zu viel des Guten.
Gruß
NF
Ob da vorher schon ein Loch war kann ich nicht sagen. Es befindet sich direkt neben der Entlüftungsschraube am Ende des Thermostats auf der Flanschseite. Ist wohl eine Schwachstelle... Nebenbei bemerkt, an dem Tag hatte es 38 Grad. War wohl zu viel des Guten.
Gruß
NF
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