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Alao ixh tippe stark auf pleuellager!! Mein m43 hatte das auch!! Extremes wackeln und mit den hydros war dee schaden perfekt!! Um die lagerschalen anzusehen müssen aber umfangreiche ausbauarbeiten gemacht werden müssen!! Ich wünsche es dir nicht!!

Zitat:

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Gemacht getan. Habs auf der autobahn getestet und meine, dass alles in Ordnund ist.

Jetzt erinerre ich mich an dich. Habe dich in einem anderen Thema auch gesehen gehabt, wo jemand sich auch beklagte haha

(Zitat von: Antepli2763)

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Was heisst ALLES IN ORDNUNG??

Pleulager wurden vor ca 40.000km gewechseglt, sagt mein Bruder.

I.o. heißt, dass alles normal war. Klar hat das Wagen danach immernoch vibriert wie verrückt, aber während denn Test versuchen war alles okay oder habe ich die "Aufgabe" falsch verstanden?

4 Liter Öl in einer Woche?

Das ist definitiv zu viel, auch zu viel für ne Ferndiagnose!

Den solltest du schnellstens von nem Fachmann durchchecken lassen!

Fahr zum Händler damit!

Innerhalb 3 wochen..

Auch in drei Wochen definitiv viel zu viel!!

Und die lager gehen bei dem auto sehr gerne ein... Durch was fällt mir gerade nicht ein... Glaube da war was mit Öl!! Könnte mal jemand bitte meine Aussage bestätigen oder widerlegen!! Jemand der mehr ahnung als ich hat!!

Aber so wie du das beschreibst tipp ich trotzdem auf die lagerschalen!!

Hoffe du findest das Problem denn das ist ein echt schönes auto!! Ich vermisse meinen sehr!!

Das Problem an der ganzen Sache hier ist, dass sich hier keiner über Ferndiagnose ein möglicherweise halbwegs annäherndes Bild machen kann.
Auch nicht, durch deine Beschreibung:

Zitat:

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Ich habe das Gefühl, dass gleich die Räder rechts, links rausfliegen werden und der Motor mir meinen Kopf abhacken wird

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Manche meinen, ihnen Würde der Kopf abfliegen wenn vorne von einem Reifen ein Wuchtgewicht fehlt bis hin zu denen die kurz davor stehen, ein Rad zu verlieren. Genauso wenig kennen wir irgendwelche akustische Symptone, oder können sie uns vorstellen, wenn du sie Beschreibst, und auch nicht deren Art (Frequenz, eher Bollern oder eher Rattern).

Eher Klackern -> Mein Tipp geht in Richtung Motor oder ein loses Blech. Beim Motor können es die bereits genannten ausgeschlagenen Lagerschalen sein, oder auch ein stark unrunder Lauf durch Defekte wie Zylinderkopf, Ventil- oder Kolbenschäden. In dem Fall sämtliche Test und Prüfungen am Motor durchführen lassen. Auch, dass erst kürzlich dein Motor instand gesetzt worden ist, halte ich nicht für Grund, dass dann jetzt nicht wieder was dran sein kann. Ein weiterer Aspekt der den Verdacht auf einen Motorschaden hinweist: 4l in 3 Wochen - Wobei wir hier nicht deine Laufleistung in den 3 Wochen kennen. 500km oder 15000? 500 wäre in dem Fall schlecht.

Eher Bollern -> Hier würde ich irgendwas Richtung Radlager ausgelutscht, Querlenker gebrochen, Kardanwelle(n) Unwucht, Hardyscheibe defekt oder starke Unwucht im Rad oder sogar defekter Reifen tippen. Am besten mal auf die Bühne und schauen, alles mal durchhebeln, drehen oder irgendwie belasten.

Zitat:

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Pleulager wurden vor ca 40.000km gewechseglt, sagt mein Bruder.

I.o. heißt, dass alles normal war. Klar hat das Wagen danach immernoch vibriert wie verrückt, aber während denn Test versuchen war alles okay oder habe ich die "Aufgabe" falsch verstanden?

(Zitat von: Antepli2763)

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Du sollst den fest machen wenn er bei 120 vibriert damit man sagen kann von wo es vibriert!
Wenn du bei 120 auf standgas rollen lässt und es vibriert weiter, dann ist es nicht der Motor sondern was anderes! logo oder? :)

Sorry für die späte Antwort.

Es lag an der Auswuchtung. Hatte echt ziemlich Angst. Ich bedanke mich nochmals bei euch allen.

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