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Hallo Leute,

habe mich heute angemeldet und dies hier ist mein ertster Beitrag.

Ich fahre ein BMW 520i e39 BJ 05/1996.
Problem: im kalten Zustand hat er einen extrem unruhigen Lauf. Der Motor wackelt und zittert aus allen "Nähten" und wenn´s draußen kalt ist, geht der ganz aus. Wenn ich im Stand ein wenig Gas gebe und halte es bei ca. 2000 Umdrehungen sackt er trotzdem ab. Ich versuche es immer wieder zu kompensieren in dem ich mehr Gas gebe, leider ohne Erfolg. Er kann einfach die Drehzahl nicht halten.
Nach ca. 5min. ist der ganze "Spuck" vorbei und wenn der Motor warm ist summt er brav wie ein Bienchen als ob nichts gewesen wäre. Es ist also definitiv ein Problem das in Abhängigkeit mit der Tremperatur ist denn im Sommer ist dieser Effekt zwar ebenfalls vorhanden allerdings bei weitem nicht so krass.

Das Diagnosegerät kann nichts erkennen. Das Auto war 3 Tage beim BMW Vetragshändler. Sie konnten den Fehler nicht identifizieren und waren der Meinung, dass man für eine analytische und systematische Fehlersuche bzw- behebung zu viel Zeit und Geld investiern müsste, es lohne sich also für so ein altes Auto nicht mehr.

Habe im Eigenregie (alleine und teilweise bei Freunden) folgende Arbeiten bereits durchgeführt:

1. Motor Entlüftungsventil erneuert,
2. Zündkerzen erneuert,
3. Zündspulen -> 2 neue eingebaut und die restilchen vier mit anderen (gebrauchten) getauscht,
4. Kaltlaufregler -> Kreutztausch von einem anderen BMW (gebraucht) -> ohne Erfolg -> Rücktausch (altes Teil wieder eingebaut),
5. Motoröl gewechselt -> neu: 0W-40 Castrol
6. Drosselklappe gereinigt (nicht ausgebaut) -> mittels Spray mit langem "Schnorchel" nach Anweisung,
7. Kurbelwellensensor erneuert

Nun, ich weiß nicht mehr weiter und jetzt in kalten Jahreszeit geht´s schon wieder los.
Bin gespannt auf eure Meinungen.

Gruß
Sandrino

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.12.2014 um 10:49:29

Klingt für mich nach undichten VANOS Ringen.

http://www.youtube.com/watch?v=9I7E6rh6DR0

Abhilfe: http://www.beisansystems.com/products.html

Zitat:

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Klingt für mich nach undichten VANOS Ringen.

http://www.youtube.com/watch?v=9I7E6rh6DR0

Abhilfe: http://www.beisansystems.com/products.html

(Zitat von: derMaggus)

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Hi,

ich habe hier ein Problem mit der Plausibilität.

Wenn´s die VANOS-Ringe sind, warum habe ich, im warmen Zustand, keine Probleme?
Ich meine, wenn sie undicht sind dann sind sie undicht im kalten wie im warmen Zustand.

Warum das nun im einzelnen so ist, kann ich dir nicht genau sagen. Aber die Symptome deuten eben genau darauf hin. Typisches M52 und M54 Problem (BMW Sechsyzlinder).

Erst mit dem Steigen der Öltemperatur werden die Dichtringe geschmeidig genug, um wieder entsprechend abzudichten. Selbst wenn im warmen Zustand alles ok ist, so ist die Reparatur sinnvoll. Drehmoment und Spritzverbrauch werden es dir danken. Selbst erfahren und erlebt.

Sowohl beim Z3 als auch beim E39 (jeweils M52B28TU Motor)

Bearbeitet von: derMaggus am 04.11.2013 um 13:39:32

Zitat:

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Warum das nun im einzelnen so ist, kann ich dir nicht genau sagen. Aber die Symptome deuten eben genau darauf hin. Typisches M52 und M54 Problem (BMW Sechsyzlinder).

Erst mit dem Steigen der Öltemperatur werden die Dichtringe geschmeidig genug, um wieder entsprechend abzudichten. Selbst wenn im warmen Zustand alles ok ist, so ist die Reparatur sinnvoll. Drehmoment und Spritzverbrauch werden es dir danken. Selbst erfahren und erlebt.

Sowohl beim Z3 als auch beim E39 (jeweils M52B28TU Motor)

Bearbeitet von: derMaggus am 04.11.2013 um 13:39:32

(Zitat von: derMaggus)

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OK, interessanter Hinweis.

Danke!

Hallo,
hast du das Problem gelöst mit deinem E39 ?
Ich habe nämlich das gleich mit meinem auch (

Gestern habe ich nochmals die Zündkerzen gewechselt und habe festgestellt, dass zwei von sechs ziemlich dunkel und nass waren also gehe ich mal davon aus, dass die Zündspulen defekt sind. Bei diesen zwei Zündspulen habe ich Stellen, an den Kontakten unten sowie oben entdeckt, die weiß sind, ein Anzeichen dafür, dass der Funken hier "wegspringt" quasi in die falsche Richtung geht.

Das ist für mich schon mal sehr plausiebel und kann jetzt gezielt "Abstellmaßnahmen" einleiten. Bis jetzt habe ich praktisch im Dunkeln getappt.

Werde mich melden wenn dies Erfolg gebracht hat.