Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.10.2013 um 20:11:26 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93" in dieses Forum verschoben.
Servus, fahr jetzt schon ne weile nen e90 325xi mit dem 2, 5 Liter und irgendwie kommt mir der Motor sehr träge vor und muss schon gegen nen 320d ziemlich beißen um schneller zu sein... hat jemand Erfahrung/ist es bei jemand gleich? und falls ihr ideen habt wie man es ändern könnte und ihm n bisschen spritzigkeit verleihen könnte bitte melden!
MfG
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.10.2013 um 20:11:26
Servus, fahr jetzt schon ne weile nen e90 325xi mit dem 2, 5 Liter und irgendwie kommt mir der Motor sehr träge vor und muss schon gegen nen 320d ziemlich beißen um schneller zu sein... hat jemand Erfahrung/ist es bei jemand gleich? und falls ihr ideen habt wie man es ändern könnte und ihm n bisschen spritzigkeit verleihen könnte bitte melden!
MfG
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.10.2013 um 20:11:26
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMWmayer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E90 325xi (2,5l) Leistung steigern möglich ?"!
Gruß
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Gruß
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Bei der Vmax ist deiner sicherlich schneller als der 320d ... und auch beim Sprint von 0 auf 100. Doch bei der praxisrelevanten Elastizität ist der Turbodiesel klar im Vorteil. Also keine Sorge. Dein Auto ist i.O.
Zumal der Allradler ja noch ein paar kg zusätzlich mit sich rumschleppt.
Mustt einfach mal die technischen Daten vergleichen.
Zumal der Allradler ja noch ein paar kg zusätzlich mit sich rumschleppt.
Mustt einfach mal die technischen Daten vergleichen.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Hätte ich bloß meinen e36 328i behalten, hab gedacht Autos verbessern sich mit der Zeit, falsch gedacht... n scirocco mit dem ich immer gleich auf War vllt minimal langsamer zieht mich jetzt total ab. .
Der war sicherlich spritziger. Brauchst ja nur mal im Fahrzeugschein aufs Gewicht schauen.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
passt gerade ganz gut : hab n 320D mit 184ps als Leihwagen. Mein 325i ist auf jeden Fall spritziger, wenn ich den voll ausdrehe.. Das ist immerhin n 7 Sekunden Auto, der Diesel ist mit 8 Sek von 0 auf hundert angegeben. Subjektiv geht der Diesel viel besser, objektiv sieht es im direkten Vergleich zum Benziner aufm Tacho genau anders aus.
Hatte vorher n 330DA Touring mit 204 Ps und finde den von den Fahrleistungen mit dem 218 PS Benziner vergleichbar, wobei ich auch hier in der VMAX jetzt vorne liege (232 kmh Diesel lt. Schein vs. 243 kmh Benziner lt. Schein)
Wenn du bei 5000 Umdrehungen nochmal bis 7000 drehen kannst, geht der schon ganz gut zur Sache, egal in welchem Gang und bei welcher Geschwindigkeit.
Bearbeitet von: sirmo am 12.10.2013 um 15:43:56
Hatte vorher n 330DA Touring mit 204 Ps und finde den von den Fahrleistungen mit dem 218 PS Benziner vergleichbar, wobei ich auch hier in der VMAX jetzt vorne liege (232 kmh Diesel lt. Schein vs. 243 kmh Benziner lt. Schein)
Wenn du bei 5000 Umdrehungen nochmal bis 7000 drehen kannst, geht der schon ganz gut zur Sache, egal in welchem Gang und bei welcher Geschwindigkeit.
Bearbeitet von: sirmo am 12.10.2013 um 15:43:56
Ganz klar: Bei Abforderung der vollen Leistung bei hohen Drehzahlen sind die Benziner spritziger und auf Grund des weiteren Drehzahlbandes in der Vmax meist deutlich schneller. Doch im meist genutzten unteren und mittleren Drehzahlband ist der Diesel flotter.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Falls jemand Erfahrungen mit tuning des motors hat bin ich jeder Idee dankbar!
Das sollte doch ein ein 3,0l Motor sein der gedrosselt ist , zum 330 i fehlen ihm soweit ich weiss die passend software und die Sauganlge des 330 i
Der seven hat basierend auf dem Motor mal leistungssteigerunegn gemacht ......
http://www.sgs-software-solutions.de/
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