Hallo,
Mein 2,2l M54 hat Folgendes Problem:
Der Motor startet schlecht, also brauch 2 sek. bis er Startet.
Der Motor hat keine Volle Leistung, nicht mal annähernd.
Kurz nach den Start leuchtet die ASC-Leuchte.
Das Fahrzeug hat kein DSC.
Fehler im Fehlerspeicher sind: Segmentzeitmessung fehlerhaft und KW Fehler.
Sobald man die Fehler löscht, sind die nach dem Start wieder da.
Getauscht habe ich jetzt schon den KW-Sensor und die beiden NW-Sensoren.
hat dazu irgendjemand eine Idee?
Mein 2,2l M54 hat Folgendes Problem:
Der Motor startet schlecht, also brauch 2 sek. bis er Startet.
Der Motor hat keine Volle Leistung, nicht mal annähernd.
Kurz nach den Start leuchtet die ASC-Leuchte.
Das Fahrzeug hat kein DSC.
Fehler im Fehlerspeicher sind: Segmentzeitmessung fehlerhaft und KW Fehler.
Sobald man die Fehler löscht, sind die nach dem Start wieder da.
Getauscht habe ich jetzt schon den KW-Sensor und die beiden NW-Sensoren.
hat dazu irgendjemand eine Idee?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Robert525i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M54 Motorproblem"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M54 Motorproblem"!
Gruß
Wurden originale BMW sensoren oder welche aus dem Zubehört verbaut?
Febi und zubehör, jeder Sensor hat ca. 80 € gekostett, also kein billigmist drinne.
Hab das über ne Werkstatt bestellt.
Hab das über ne Werkstatt bestellt.
Kann das Problem von der Drosselklappe kommen?
Habe in der Software gesehen das ein Poti so 0,5 V hat, und der andere 4,5 V ?
Das ASC läuft ja auch darüber.
Das Steuergerät kann das vielleicht nicht verarbeiten und bringt den KW-Fehler?
Habe in der Software gesehen das ein Poti so 0,5 V hat, und der andere 4,5 V ?
Das ASC läuft ja auch darüber.
Das Steuergerät kann das vielleicht nicht verarbeiten und bringt den KW-Fehler?
Also Drosselklappe kann man ausschließen.
Das Problem ist auch das man mit der Diagnose, nicht auf die Motorwerte zugreifen kann.
Fehler löschen ist kein Problem, aber man bekommt keine Motorwerte.
Der KWS hatte eventuell einen Kurzschluss gegen Masse, da er am Stecker gebrochen war.
Die 3 Sicherungen drer Motorsteuerungen glaub 26 29 und 30 waren ok, habe sie trotzdem mal getauscht.
Haben auch einen 12V durchgang.
Sonst ist der KWS ja über nix abgesichert oder?
MAche gerade ein Steuergeräte-reset, das Batteriereset gestern hat nix gebracht.
Das Problem ist auch das man mit der Diagnose, nicht auf die Motorwerte zugreifen kann.
Fehler löschen ist kein Problem, aber man bekommt keine Motorwerte.
Der KWS hatte eventuell einen Kurzschluss gegen Masse, da er am Stecker gebrochen war.
Die 3 Sicherungen drer Motorsteuerungen glaub 26 29 und 30 waren ok, habe sie trotzdem mal getauscht.
Haben auch einen 12V durchgang.
Sonst ist der KWS ja über nix abgesichert oder?
MAche gerade ein Steuergeräte-reset, das Batteriereset gestern hat nix gebracht.
Aaaaaalsoooo....
Das Problem war, das der KWS den ich NEU gekauft habe, defekt war.
Habe den noch mal getauscht, und der Wagen läuft wieder.
Das Problem war, das der KWS den ich NEU gekauft habe, defekt war.
Habe den noch mal getauscht, und der Wagen läuft wieder.
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