Hallo. Leute
Ich habe einen BMW 525d Baujahr 2005 E 60
kann mir vieleich jemand helfen ?? ich habe folgendes Problem
vor zwei Wochen habe Battarie ausgewechselt und Anlasser Putzen lassen, weil mein BMW schon aus letzter Kraft gestartet hat, Jetzt habe ein Problem mit ganze Elektronik, ich wollte heute zu Werkstaat fahren und dass hat ja nicht geklaapt, musste mich abschleppen lassen, ganze elektronik spinnt und neue Batterie ist leer(laut freundliche), hat jemand vieleicht gleiche Problem schon mal gehabt???
Danke voraus!!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.04.2013 um 21:33:13
Ich habe einen BMW 525d Baujahr 2005 E 60
kann mir vieleich jemand helfen ?? ich habe folgendes Problem
vor zwei Wochen habe Battarie ausgewechselt und Anlasser Putzen lassen, weil mein BMW schon aus letzter Kraft gestartet hat, Jetzt habe ein Problem mit ganze Elektronik, ich wollte heute zu Werkstaat fahren und dass hat ja nicht geklaapt, musste mich abschleppen lassen, ganze elektronik spinnt und neue Batterie ist leer(laut freundliche), hat jemand vieleicht gleiche Problem schon mal gehabt???
Danke voraus!!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.04.2013 um 21:33:13
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Kostja_15.09.86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Elektronik Probleme E60 nach Batteriertausch"!
Gruß
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Gruß
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Gibt allein im E60 Unterforum 100 Threads zu dem Thema.
Grundfragen bei dem Problem sind immer die selben:
Wurde eine Batterie mit der selben Kapazität verbaut und anschließend egistriert?
Wurde eine stärkere Batterie verbaut und anschließend im Powermanagement der DME/DDE codiert?
Welche Einträge im Fehlerspeicher der einzelnen Steuergeräte sind vorhanden?
Wurde der Generator geprüft bzw. wurde der Grund für die leere Batterie diagnostiziert?
MfG
Grundfragen bei dem Problem sind immer die selben:
Wurde eine Batterie mit der selben Kapazität verbaut und anschließend egistriert?
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Fuer mich klingt das nach einer zu dollen motorwäsche. Vermute wasserschaden. Wie wurde denn der anlasser gereinigt?
Achso oder nochwas bei leerer batterie spinnen viele steuergeräte. Vielleicht genügts erstmal mit aufladen. Hatte mit meinem anlasser auch probleme. Dachte bis zuletzt die batterie sei schuld. Bis ich abgeschleppt werden musste
Ja die Batterie wurde regestriert , Lichmaschine überprüft , und nach gleichem Kapazität eingebaut, der Anlasser haben die ausgebaut und ganze treck rausgeputzt, heute haben die Batterie überprüft die war kommplet leer, wie kann es sein es ist ja neu?? Bei mir heute ganze Elektronik ausgefallen , Im Fehler Speicher hat auch Lichtmaschine angezeigt .
Achso oder nochwas bei leerer batterie spinnen viele steuergeräte. Vielleicht genügts erstmal mit aufladen. Hatte mit meinem anlasser auch probleme. Dachte bis zuletzt die batterie sei schuld. Bis ich abgeschleppt werden musste!
Hoffe ich doch jetzt steht es grade beim Aufladen morgen muss hin , bin enspannt was rauskommt , hoffe nicht dass Lichtmaschine -)) Dass muss scheiss teur sein oder??
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Das mit der lima kannst du evtl selbst checken. Zündung an ca 12v an der batterie. Bei gestartetem motor mit funktionierender lima sollten um die 14 anliegen.
Mein abschleppen hat die versicherung bezahlt. Der anlassereibau um die 650€ bei bosch. bmw hats verweigert wegen meiner gasanlage
Mein abschleppen hat die versicherung bezahlt. Der anlassereibau um die 650€ bei bosch. bmw hats verweigert wegen meiner gasanlage
ja ,kein schönes ding, 650 Euro es ist schweinegeld , ich habe grade schon 500 Euro Rechnung gekriegt wenn ich jetzt noch 600 Euro zahlen muss , es wird eine Tragödie sein-))
Wie denkst du kann es in meinem Fall sein dass die Instalierung falsch abgelaufen ist, ich mein wenn ich Batterie rausnehmen und neu instalieren vieleicht hilft es?????
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Hey,
ich hatte ein ähnliches Problem, mein e60 war auf einmal tot, von einem Tag auf den anderen war die Batterie komplett entladen...das kam vllt mal einmal in zwei Monaten vor oder vllt auch schon am nächsten Tag wieder...nach ganz vielen Tests und Geld wurde dann festgestellt, dass das steuergerät der innenbelüftung kaputt ist und dann an das Bus System ein Signal sendet, damit es schön das Auto belüften kann :) und dadurch wurde ständig die Batterie über Nacht/Tag entladen...man kann das wohl auch selber feststellen, wenn zufällig mal die Lüftung an hat, obwohl der Motor aus ist.
MfG
Bearbeitet von: SireVilo am 17.04.2013 um 06:52:29
ich hatte ein ähnliches Problem, mein e60 war auf einmal tot, von einem Tag auf den anderen war die Batterie komplett entladen...das kam vllt mal einmal in zwei Monaten vor oder vllt auch schon am nächsten Tag wieder...nach ganz vielen Tests und Geld wurde dann festgestellt, dass das steuergerät der innenbelüftung kaputt ist und dann an das Bus System ein Signal sendet, damit es schön das Auto belüften kann :) und dadurch wurde ständig die Batterie über Nacht/Tag entladen...man kann das wohl auch selber feststellen, wenn zufällig mal die Lüftung an hat, obwohl der Motor aus ist.
MfG
Bearbeitet von: SireVilo am 17.04.2013 um 06:52:29
Hallo, danke für Tip, habe mein mein Auto heute abgeholt,jetzt läuft es ganz normal, aber Ursache haben die nicht festgestellt, da wurde nur Batterie aufgeladen ,ich hoffe nur dass es so bleibt-)).
Es kann gut sein dass Steurgerät spinnt, dass hat KFZ Meister zu mir auch gesagt( irgendwas hat ganze Energie genommen !) Ich werde es beobachten!!!!
Es kann gut sein dass Steurgerät spinnt, dass hat KFZ Meister zu mir auch gesagt( irgendwas hat ganze Energie genommen !) Ich werde es beobachten!!!!
Ab zu BMW:
Eine Energiediagnose mittels Tester würde mit 100%er Sicherheit Aufschluss liefern weil hier der Grund für die leere Batterie über eine Warscheinlichkeits-Berechnung ermittelt wird.
Die wichtigen Daten werden vom Powermanagement (DME/DDE, IBS) ausgelesen.
Dann wird ermittelt ob der Grund der leeren Batterie z.B. durch häufiges Wecken eines Steuergeräts, erhöhter Ruhestrom oder z.b. erhöhter Standverbrauch (Radio eingeschalter bei Zündung ein) usw.
Auch können die letzten Ruhestromzyklen ermittelt werden.
MfG
Eine Energiediagnose mittels Tester würde mit 100%er Sicherheit Aufschluss liefern weil hier der Grund für die leere Batterie über eine Warscheinlichkeits-Berechnung ermittelt wird.
Die wichtigen Daten werden vom Powermanagement (DME/DDE, IBS) ausgelesen.
Dann wird ermittelt ob der Grund der leeren Batterie z.B. durch häufiges Wecken eines Steuergeräts, erhöhter Ruhestrom oder z.b. erhöhter Standverbrauch (Radio eingeschalter bei Zündung ein) usw.
Auch können die letzten Ruhestromzyklen ermittelt werden.
MfG
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