Zitat:
Ich möchte das schon in einem gewissen Maße. Was ich damit sagen will ist das ich mein Auto individuell gestalten möchte auch mit wenigen Mitteln. Aber vll steh ich da alleine????(Zitat von: jens611)
Na was bedeutet für dich Individuell?
Für mich bedeutet es seine Ideen umzusetzten.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Meister Lampe,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW Tradition?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW Tradition?"!
Gruß
Jep bin der gleichen Meinung. Das wird halt bei neueren Modellen schwieriger und Kostspieliger.
Zitat:
Schaut euch 8er 7er e38 e46 usw an... Die sind einfach bmw pur und zeitlos. Schaut euch neuen 1er und oder e65 7er oder das alte 6er coupe an.
Aus der Sicht von heute mag das stimmen.
ABER: Als Anfang der 90er der 8er raus kam, gab es auch hier Traditionalisten die lieber ein Facelift vom "alten" 6er gesehen hätten. Genauso war es beim E36, der im Verhältnis zum E30 ein Quantensprung war und optisch viel zu groß für gewohnte E30-Fahrer erschien.
Den E34 als Facelift fand ich 1995 das Maß aller Dinge, nicht zuletzt weil die Eltern des besten Freundes einen 525ix Touring hatten. Mit dem E39 konnte ich mich anfangs garnicht anfreunden. Heute finde ich den E39 neben dem E36 einer der besten BMW's der letzten 30 Jahre, v.a. wegen der klaren Formensprache und der tollen Motorenpalette. Der Z3 hat mir im damaligen Bond-Film garnicht gefallen, heute ist er für mich das kompromiss-sportlichste Auto, das BMW seit den 90ern in Serie gebaut hat.
An den E46 kann ich mich noch sehr genau erinnern. Als der 1998 kam hatte ich gerade den Lappen und fand den total häßlich, weil ich noch total auf E36 gepolt war (und bis heute bin). Besser wurde es allerdings mit dem E46 M3, den ich 2000 auf der IAA bewundern konnte.
Dem Rest der Diskussion stimme ich zu, weil ich im Grunde auch ein Traditionalist bin.
Wen es interessiert, ich habe meine Erfahrungen mit der "neuen" Klasse (F31) in diesem Thread niedergeschrieben: Link
Das deckt sich hier und da mit dem hier geposteten.
Trotzdem kann es natürlich sein, dass ich in 10-15 Jahren ganz anders über einen E90, F31, o.a. denke, genau wie es damals in den 90ern war ;)
Bearbeitet von: Pimpertski am 25.04.2013 um 14:03:38
natürlich gab es früher auch ähnlichkeiten, aber man konnte die klassen immer sehr gut unterscheiden.
heutzutage ist das sehr schwierig.
ich rege mich darüber nicht mehr auf. arbeite nicht bei bmw und habe auch keine bmw-aktien.
von daher kann es mir egal sein, was und wie und wo diese firma mit ihren autos macht.
leider ist es so, dass ich mir seit ein paar monaten ein neues auto kaufen möchte und schon einige autos zur probe hatte. gefallen hat mir keiner. am besten hat mir der audi s4 gefallen. fährt sich wie auf schienen. leider ist der wagen zwangsbeatmet. den schönsten innenraum hatte defintiv der s4.
der neue 328er ging so. innenraum und handling ganz ok, aber der motor geht gar nicht. die optik naja.... wer sich diesen buckel ausgedacht hat gehört geschlagen.
werde mal weitersuchen. einfach nur deprmimierend wenn man ein individuelles auto möchte, was sich vom einheitsbrei abhebt und nicht gerade 100.000+ euro ausgeben möchte/kann.
deswegen wäre es schön gewesen, wenn bmw wenigstens etwas an ihren traditionen festgehalten hätte.
heutzutage ist das sehr schwierig.
ich rege mich darüber nicht mehr auf. arbeite nicht bei bmw und habe auch keine bmw-aktien.
von daher kann es mir egal sein, was und wie und wo diese firma mit ihren autos macht.
leider ist es so, dass ich mir seit ein paar monaten ein neues auto kaufen möchte und schon einige autos zur probe hatte. gefallen hat mir keiner. am besten hat mir der audi s4 gefallen. fährt sich wie auf schienen. leider ist der wagen zwangsbeatmet. den schönsten innenraum hatte defintiv der s4.
der neue 328er ging so. innenraum und handling ganz ok, aber der motor geht gar nicht. die optik naja.... wer sich diesen buckel ausgedacht hat gehört geschlagen.
werde mal weitersuchen. einfach nur deprmimierend wenn man ein individuelles auto möchte, was sich vom einheitsbrei abhebt und nicht gerade 100.000+ euro ausgeben möchte/kann.
deswegen wäre es schön gewesen, wenn bmw wenigstens etwas an ihren traditionen festgehalten hätte.
Interpunktion und Orthographie dieses Postings ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
mit 9 jahren bin ich bmw fan geworden und kenne mittlerweile alle daten von den ganzen reihen ausm kopf und was zur tradition gehört is defenetiv
der reihensechszylinder das sind einfach die geilsten motoren allerzeiten man kann mit den 500.000 oder mehr fahren
wenn ich heute lese das die neuen bmws 3zylinder oder 4 zylinder turbomotoren haben könnt ich echt bääh.... in meinen sind das keine bmws mehr wenn ich erlich sein soll wie mein vorposter schon gesagt haben sehen die neuen bmws auch nicht mehr wie bmws aus
ich hab mir schon gesagt ich werde niemals einen bmw mit 4 zylindern fahren^^ da fahre ich lieber für den rest meines lebens immer e36-e46 usw wenn es bis dahin noch welche exestieren ^^
der reihensechszylinder das sind einfach die geilsten motoren allerzeiten man kann mit den 500.000 oder mehr fahren
wenn ich heute lese das die neuen bmws 3zylinder oder 4 zylinder turbomotoren haben könnt ich echt bääh.... in meinen sind das keine bmws mehr wenn ich erlich sein soll wie mein vorposter schon gesagt haben sehen die neuen bmws auch nicht mehr wie bmws aus
ich hab mir schon gesagt ich werde niemals einen bmw mit 4 zylindern fahren^^ da fahre ich lieber für den rest meines lebens immer e36-e46 usw wenn es bis dahin noch welche exestieren ^^
E36 Das is mein Wagen auf EWIG!
E90 hat aber auch 6ender... Nur mal so fals es keine 36er &46er mehr gibt;-)
Zitat:
servus,Zitat:
60% umsatzeinbruch im vergleich zum vorjahr.(Zitat von: aeneon)
umsatz oder gewinn? umsatz wäre ja fast ein genickbruch für den konzern.
EDIT:
habs gerade gefunden:
daimler-rechnet-2013-mit-gewinnruckgang
grüße
Bearbeitet von: PeacemanKGH am 25.04.2013 um 10:12:10(Zitat von: PeacemanKGH)
Das ist sehr interessant! Danke.
Da sieht man mal wieder, dass man solche Zahlen sehr vorsichtig interpretieren muss!
- Einerseits die EADS-Geschichte: Immer noch Spätfolge vom Größenwahn eines Edzart Reuter mit seinem „Integrierten Technologiekonzern“!
- Andererseits weniger Gewinn, weil statt großen, margenstarken Modellen die "jugendlichen" Kisten wie neue A-Klasse verkauft werden, die viel weniger Gewinn abwerfen. Und das noch mit viel Rabatt. Also wenig Gewinn.
- Die absoluten Absatzzahlen sind nur geringfügig gesunken.
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 25.04.2013 um 23:06:45
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
nicht mal der 6er ist mehr traditionsbewusst!!
http://www.autonachrichten.de/2013/05/16/optisch-starker.html
finde es ja wichtig, dass man seine Meinung mitteilt, aber finde es auch total überholt ständig auf irgeneinder Tradition herumzureiten. Und wie du schon sagst, welche genau soll das bitte sein? Dinge entiwckeln sich weiter und das ständig, dann gibt es eben ein Modell, dass mal nicht in die Reihe passt, heisst noch lange nicht, dass es deswegen so zerissen werden muss.
Gruß
Natalie
http://www.autonachrichten.de/2013/05/16/optisch-starker.html
finde es ja wichtig, dass man seine Meinung mitteilt, aber finde es auch total überholt ständig auf irgeneinder Tradition herumzureiten. Und wie du schon sagst, welche genau soll das bitte sein? Dinge entiwckeln sich weiter und das ständig, dann gibt es eben ein Modell, dass mal nicht in die Reihe passt, heisst noch lange nicht, dass es deswegen so zerissen werden muss.
Gruß
Natalie
BMW heißt für mich:
- Reihensechszylinder Saugmotor
- Heckantrieb
- Schaltgetriebe
basta !!
- Reihensechszylinder Saugmotor
- Heckantrieb
- Schaltgetriebe
basta !!
Und für meinen Opa hieß BMW noch:
- Sternmotoren
- Doppeldecker
;-)
- Sternmotoren
- Doppeldecker
;-)
MFG
rumpel666
rumpel666
Zitat:
Und für meinen Opa hieß BMW noch:
- Sternmotoren
- Doppeldecker
;-)(Zitat von: rumpel666)
Ne, für den hieß BMW:
Isetta ;)
Zitat:
nicht mal der 6er ist mehr traditionsbewusst!!
http://www.autonachrichten.de/2013/05/16/optisch-starker.html
finde es ja wichtig, dass man seine Meinung mitteilt, aber finde es auch total überholt ständig auf irgeneinder Tradition herumzureiten. Und wie du schon sagst, welche genau soll das bitte sein? Dinge entiwckeln sich weiter und das ständig, dann gibt es eben ein Modell, dass mal nicht in die Reihe passt, heisst noch lange nicht, dass es deswegen so zerissen werden muss.
Gruß
Natalie(Zitat von: NatalieN)
Dieser 6er ist ein gutes Beispiel:
Früher gab es den BMW E9 3.0 CSL, das war eine knallhart gewichtsreduzierte Leichtbauvariante des normalen E9 3.0.
Die sah nicht einfach äußerlich nach Sport aus, die WAR Sport!
Heute hängt man vorn und hinten ein paar optisch veränderte Plastikschürzen dran und erklärt den Panzer zur Sportversion:
Das ist aber kein Sport, sondern sieht nur so aus als ob!
Es ist genau diese sportliche Tradition wie beim BMW E9 3.0 CSL, die BMW vom Isetta-Produzenten zum Premiumhersteller gemacht hat!
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 18.05.2013 um 00:03:02
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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