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es gibt die Möglichkeiten
a: die Beläge harmonieren so gar nicht mit den Scheiben (zu wenig Auflagefläche, weil die alten die Scheibe schief gebremst haben, falsche Mischung oder "Kamelmist") was dann sowas wie "Bremsfading" verursachen könnte.
b: beim zurückdrücken der Kolben sind diese an einem "festen" Punkt hängengeblieben (Korrosion) und werden nicht an die Scheibe gedrückt (Bremssattel überholen) deshalb das treten bis zum Bodenblech.

(Zitat von: ThogI)

a. die Ceramikbeläge von ATE hatten so gut wie nichts von den nagelneuen Scheiben runtergeholt!
    vereinzelte Rostansätze durch 14Tage Stillstand letzten Januar haben die Greenstuffs wieder weggebremst
    und die Bremsscheiben sind gerade, etwas gerillt (keine ganz ebene Bremsfläche, vor allem vorn Innenseite), aber die Greenstuffs haben sich darauf        
    eingebremst.
    Bremsenbild sauber, hatte früher schon einmal Serienscheibe mit Greenstuff und funktionierte gut. Überlege schon wegen Belagtausch, vielleicht
    sind die doch von minder Qualität (habe sie von knufu_bremsen über die bucht, vorn & hinten jetzt fast 3Mon. verbaut, Reklamation kann ich mir eher
    schenken, auch wenn ich komplett 176€ berappt habe, will ja keine EBC dann mehr)
    Nur selbst beim Fading sollte ja der Pedaldruck passen oder??
b. alle Bremssättel sind fast neu, max. 2Jahre alt und ich habe beim Wechsel nichts von Rost gesehen, sollte der Kolben frühzeitig festsitzen,
    wäre der Pedaldruck ja auch früher fest ;-),

ich werde die Bremsanlage nächsten Freitag nochmal auf die alte Art und Weise entlüften lassen;
einer sitzt drin und betätigt das Bremspedal und nicht über das Druckgerät. Wenn das nichts bringt, kommen die Beläge runter.

Was könnt ihr mir denn außer orig. BMWbeläge (Textar, grottenschwarz) empfehlen, die nicht so einsauen ??
Keine ATEceramik, das habe ich durch.
Sicher habe ich kein Bock auf Experimente und ihr werdet die orig. Belege hier bestimmt empfehlen,
aber gibt es keine Alternative mit weniger schwarzer Staubentwicklung, die mit den Serienscheiben harmonieren?
Die Tabelle mit verschiedenen Kombinationen habe ich, auf Erfahrungen eurerseits leg ich momentan mehr Wert.

Bearbeitet von: logopower am 22.10.2015 um 17:10:14

 

Keine ATEceramik, das habe ich durch.

(Zitat von: logopower)

  was spricht deiner meinung nach gegen diese?
schlechte erfahrung gemacht?
wollte diese beim nächsten wechsel ausprobiern

 

 

Keine ATEceramik, das habe ich durch.

(Zitat von: logopower)

  was spricht deiner meinung nach gegen diese?
schlechte erfahrung gemacht?
wollte diese beim nächsten wechsel ausprobiern

(Zitat von: deaglepwr.)

  Grüß dich, entschuldige wenn ich diesbezüglich hier nicht alles dokumentieren kann,
aber google mal nach ATEceramik Erfahrungen. Fährt man Ceramicbeläge, sollte das Fahrzeug im Winter nicht lange stehen,
da die Beläge so hart sind und den Lochfrass  vom Salz auf der Scheibe dann nicht mehr ganz runterziehen. Gibt hier auch einen Beitrag, weis nur jetzt nicht wo. Im Nachbarforum gibt es auch schon Beiträge. Ich habe meine Beläge v&h komplett entsorgt, die waren wie neu und die Scheiben haben so schlecht ausgesehen, das mir der Tüvprüfer im März sagte, da müsse ich ein Auge drauf haben, das wäre nicht normal. War es für mich auch nicht.

 

 

 

Keine ATEceramik, das habe ich durch.

(Zitat von: logopower)

  was spricht deiner meinung nach gegen diese?
schlechte erfahrung gemacht?
wollte diese beim nächsten wechsel ausprobiern

(Zitat von: deaglepwr.)

  Grüß dich, entschuldige wenn ich diesbezüglich hier nicht alles dokumentieren kann,
aber google mal nach ATEceramik Erfahrungen. Fährt man Ceramicbeläge, sollte das Fahrzeug im Winter nicht lange stehen,
da die Beläge so hart sind und den Lochfrass  vom Salz auf der Scheibe dann nicht mehr ganz runterziehen. Gibt hier auch einen Beitrag, weis nur jetzt nicht wo. Im Nachbarforum gibt es auch schon Beiträge. Ich habe meine Beläge v&h komplett entsorgt, die waren wie neu und die Scheiben haben so schlecht ausgesehen, das mir der Tüvprüfer im März sagte, da müsse ich ein Auge drauf haben, das wäre nicht normal. War es für mich auch nicht.

(Zitat von: logopower)

  alles klar danke dir für die info

Habe übrigens selbige Erfahrungen mit den ATE Ceramic Beläge machen müssen, sind für mich bisher die schlechtesten die ich je hatte. Meine neuen Power Disc Scheiben wurden auf der Innenseite innerhalb von 5000km total riefig und müssten eigentlich neu. Habe jetzt aber aber wieder normale ATE Beläge drauf gemacht, ich werde mal beobachten wie sich die Scheine entwickelt.

Der Wagen bremst jetzt viel stärker und sie extremen Vibrationen bei Bremsungen von über 120km/h sind komplett weg.
Sorry aber dann lieber den Staub und immer mal putzen! Und ja ich weiß es gibt auch Leute die haben nur positives über die Caramic zu berichten, aber das ist warscheinlich mehr Glückssache. Google zB. mal nach ATE Ceramic + Riefen. Das tritt nicht nur bei BMW auf die schrotten dir jede Scheibe.

Hallo eule91,
Genau die gleichen Zeilen hätte ich schreiben können, aber darum geht es hier ja nicht, sorry ;-))
Wie hat es sich denn bei dir mit dem Pedaldruck verhalten? Ich kann mich echt nicht mehr an den Zustand vor den Ceramics erinnern, nur! mein 328 hatte schon mehr Biss beim Bremsen.

Also Pedaldruck kommt mir etwas härter vor, muss aber fairerweise sagen, dass ich im selben Atemzug als die Caramics raus kamen (letztes WE) einen Bremssattel überholt habe und danach entlüftet, dabei festgestellt Bremsflüssigkeit hat schon n höheren Wasseranteil, wird schon braun.

Sprich, vom Entlüften her hat sich da bestimmt auch nochmal was getan. Außerdem werd ich demnächst nochmal die Bremsflüssigkeit wechseln. Dann sollte alles super sein, aber das Problem wurde hier ja "leider" schon mehrmals angegangen und scheint trotzdem nix gebracht zu haben. Schade zum eigentlichen Thema fällt mir da echt auch nix mehr ein.

Bearbeitet von: Eule91 am 22.10.2015 um 22:14:22

Meine Scheiben vorn sind auf zwei Seiten mit Rillen, sonst in top Zustand. Hast Du deine Scheiben auch gleich erneuert?
Für mich kämen fast nur die Originalen in Frage, gab nie Probleme, außer das sie nicht immer ein gutes Reibbild zeigen.

Bearbeitet von: logopower am 24.10.2015 um 00:35:19

Meinst du mich ?
Wenn ja ich habe meine Scheiben nicht erneuert.
ABER: Seit ich wieder original ATE Beläge normal drauf habe sehen meine Powerdisc wieder total glatt und silber glänzend aus. Vorher mit den Caramic waren dort Unebenheiten und seltsame Flecken wie so "ghosting-Punkte".

Also wenn jetzt noch die Rillen auf der Innenseite verschwinden gibts einen Daumen hoch. Aber das wird sicher dauern oder nicht mehr komplett ohne Abdrehen funktionieren.

Bremst aber wieder sauber, konnte mittlerweile auch wieder mal auf der Autobahn testen bei 250km/h. Vorher dachte man das Auto zerlegts weil es so dermaßen stark vibriert hat und jetzt ist alles ruhig.

Bearbeitet von: Eule91 am 25.10.2015 um 09:39:40

 

Meinst du mich ?
Wenn ja ich habe meine Scheiben nicht erneuert.
ABER: Seit ich wieder original ATE Beläge normal drauf habe sehen meine Powerdisc wieder total glatt und silber glänzend aus. Vorher mit den Caramic waren dort Unebenheiten und seltsame Flecken wie so "ghosting-Punkte".

Also wenn jetzt noch die Rillen auf der Innenseite verschwinden gibts einen Daumen hoch. Aber das wird sicher dauern oder nicht mehr komplett ohne Abdrehen funktionieren.

Bremst aber wieder sauber, konnte mittlerweile auch wieder mal auf der Autobahn testen bei 250km/h. Vorher dachte man das Auto zerlegts weil es so dermaßen stark vibriert hat und jetzt ist alles ruhig.

Bearbeitet von: Eule91 am 25.10.2015 um 09:39:40

(Zitat von: Eule91)

  jepp, meinte dich ;-)
meine Scheiben sind bis auf die Innenseite fast Neuzustand, überlege eben, neue Scheiben und Beläge wegen dem Anpassen von neuen Belägen solo.
Bin ja kein Krösus, aber wenns nicht unbedingt sein muss, sollten nur Beläge reichen. Hat sich denn der Pedaldruck verbessert?
das ist ja hier die Frage, die ich mir stelle! Bremsen tut er ja, aber nicht mit Grip wie er soll und vor allem nicht bis kurz vors Bodenblech.
Welche Beläge haste denn verbaut, stinknormale ATE, die schön schwarzen Bremsstaub ablegen (ja ich weis, er soll ja auch wieder richtig bremsen)
oder welche mit etwas weniger Bremsstaubentwicklung (haste eine Nr. von den Klötzen?)