ich bin mir am überlegen ob ich übern winter noch den motor umbaue.
so ich stell mir nur die frage welcher
325
325 mit vanos ( letzte baureihe)
oder eben doch der 328.
wie sehen eure erfahrungen mit den motoren aus ?
will mir kein motor kaufen der viele macken hat oder oft ärger macht. deswegen frag ich mal in die runde ;)
so ich stell mir nur die frage welcher
325
325 mit vanos ( letzte baureihe)
oder eben doch der 328.
wie sehen eure erfahrungen mit den motoren aus ?
will mir kein motor kaufen der viele macken hat oder oft ärger macht. deswegen frag ich mal in die runde ;)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Stephan1993,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36. welcher motor ?"!
Gruß
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wenn schon dan 323 oder 328 :) der 325 ist nicht grad wirtschaftlich :)
328 ist deutlich schneller wie 323 !
323 oder 328 was andere käme für mich nicht in frage oder hald gleich m :-)
ist halt auch immer eine frage des geldes und was man selber machen kann.
328i motoren sind nicht gerade die billigsten und m naja kosten gleich ne stange geld
328i motoren sind nicht gerade die billigsten und m naja kosten gleich ne stange geld
;=-
E36 würde ich nur die Motorengeneration M52 ab 2,5 Liter nehmen (also 323i oder 328i). Diese Motoren sind wirklich ein Traum bei extremer Laufruhe.
Der 323i hat quasi den "alten" 325i-Motor, nur auf Drehmoment nicht auf Topleistung getrimmt.
Ich persönlich finde den Unterschied zwischen 323i und 328i nicht so extrem. Die 323i streuen aufgrund ihrer Herkunft (325i) leistungsmäßig meist nach oben und haben nicht selten um die 185 PS. Wobei die 328i ebenfalls nicht selten über 200 PS leisten.
Mein Tipp:
M52B25
M52B28
oder M: S50B32
Der 323i hat quasi den "alten" 325i-Motor, nur auf Drehmoment nicht auf Topleistung getrimmt.
Ich persönlich finde den Unterschied zwischen 323i und 328i nicht so extrem. Die 323i streuen aufgrund ihrer Herkunft (325i) leistungsmäßig meist nach oben und haben nicht selten um die 185 PS. Wobei die 328i ebenfalls nicht selten über 200 PS leisten.
Mein Tipp:
M52B25
M52B28
oder M: S50B32
Sry aber der 323 hat nicht mehr oder weniger als der 328 mit dem m50b25 zu tun!
Nimm den 323i oder 328i
Den 323i wirste wohl günstiger bekommen, außerdem sind viele Teile gleich zum 320i. So kann man schon vermuten, dass der Umbau günstiger kommen würde.
Der 323i ist von Haus aus dem 325i leicht überlegen. Verbrauch ist top. Drehmomentmax liegt, unter der Voraussetzung die Vanos ist einwandfrei, bei 3950 U/min an. Außerdem kannste da immer noch ne M50 Brücke drauf knallen und die abstimmen lassen. Dann biste auch bei 190-200PS. (Geht natürlich beim 328i auch)
Den 323i wirste wohl günstiger bekommen, außerdem sind viele Teile gleich zum 320i. So kann man schon vermuten, dass der Umbau günstiger kommen würde.
Der 323i ist von Haus aus dem 325i leicht überlegen. Verbrauch ist top. Drehmomentmax liegt, unter der Voraussetzung die Vanos ist einwandfrei, bei 3950 U/min an. Außerdem kannste da immer noch ne M50 Brücke drauf knallen und die abstimmen lassen. Dann biste auch bei 190-200PS. (Geht natürlich beim 328i auch)
@stefanh
das hört sich ja alles soweit top an. jetzt frag ich mich nur ich sagt mir immer 323 oder 328. was is den mit dem 325 ? hat der viele porbleme oder was ? ;)
wie krass is den der leistungs unterschied zwischen 323 und 328 ?
ich will mich halt befor ich mein azubigehalt investier gut informieren.
wenn ich dsa so lese is der 323 am besten. wird wohl im unterhalt steuern versicherung etc auch einige weniger kosten oder ? vorallem in der anschaffung ^^
das hört sich ja alles soweit top an. jetzt frag ich mich nur ich sagt mir immer 323 oder 328. was is den mit dem 325 ? hat der viele porbleme oder was ? ;)
wie krass is den der leistungs unterschied zwischen 323 und 328 ?
ich will mich halt befor ich mein azubigehalt investier gut informieren.
wenn ich dsa so lese is der 323 am besten. wird wohl im unterhalt steuern versicherung etc auch einige weniger kosten oder ? vorallem in der anschaffung ^^
Der 325i ist Anfang der 90er gebaut worden und noch die alte Motorengeneration M50. Die M52 haben diesen abgelöst.
Der M50 ist schwerer, Graugußblock und noch andere Feinheiten wurden am M52 verändert. Die M52 Motoren haben wesentlich früher das maximale Drehmoment anliegen, sind deshalb von unten raus drehfreudiger und verbrauchen signifikant weniger Benzin.
Wenn du günstig nen 328i Motor mit allem drum und dran bekommst nimm den. Wenn nicht, dann halt den 323i (M52B25) mit 2.5l. Der 328i geht auf jeden Fall ein bisschen besser. Ist ja auch kein Wunder. Die Motoren sind aber beide super.
Der M50 ist schwerer, Graugußblock und noch andere Feinheiten wurden am M52 verändert. Die M52 Motoren haben wesentlich früher das maximale Drehmoment anliegen, sind deshalb von unten raus drehfreudiger und verbrauchen signifikant weniger Benzin.
Wenn du günstig nen 328i Motor mit allem drum und dran bekommst nimm den. Wenn nicht, dann halt den 323i (M52B25) mit 2.5l. Der 328i geht auf jeden Fall ein bisschen besser. Ist ja auch kein Wunder. Die Motoren sind aber beide super.
also wenn Du Dir die Arbeit machst einen 318 in einen 328 zu verwandeln (oder habe ich das falschverstanden?) würde ich nur einen grundüberholten Motor mit Garantie kaufen, sonst lohnt die ganze übrige Arbeit nicht (neue Bremsanlage, Kabelbäume etc)
Die frage steht da wohl auch im Raum, ob sich sowas überhaupt lohnt
Die frage steht da wohl auch im Raum, ob sich sowas überhaupt lohnt
wenn man jetzt einen motorumbau macht und vielleicht später noch mal vor hat etwas mehr leistung herauszukitzeln, durch sagen wir mal aufladung, dann bietet sich doch eher der m50b25 an oder?
"Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht."
Eugène Ionesco
Eugène Ionesco
ob sich das lohnt brauchen wir nicht drüber reden. die antwort iist kla. aber das lackieren und restaureien hat sich im endeckt auch nicht gelohnt. aber ich habs trotzdem gemacht weils 1. mein erstes auto ist. 2. weil ich es ja für mich amche und nicht für andere.
ich hab jetzt schon mehrere tausend euro rein gesteckt. das geld bekommste nie wieder raus.
is mir auch völlig klar. aber ich machs halt einfach.
ich bin kfz azubi und dann lernt man auch gleichzeitig noch was dazu ;)
ich tendiere im moment voll zum m50b25.
der is in der anschaffung und im unterhalt günstiger und leistung soll wohl auch nicht sooo schlecht sein ;)
jetzt heißt es nur noch einen finden der im winter seine kiste zerschießt und sie dann günstig verkauft ;D
wo wir beim thema auto sind. ich hab da ein problem.
mein dach geht nicht mehr elektrisch seit mein vater weils gehangen hat die notentriegelung gezogen hat. so, ich war auch schon bei bmw und die kommen wohl net ins steuergerät mim tester.
jetzt frag ich mich kann man sich da nich was selber bauen ?
oder kennt vlt jemand den fehler bzw wie man in beheben kann ?
ich hab jetzt schon mehrere tausend euro rein gesteckt. das geld bekommste nie wieder raus.
is mir auch völlig klar. aber ich machs halt einfach.
ich bin kfz azubi und dann lernt man auch gleichzeitig noch was dazu ;)
ich tendiere im moment voll zum m50b25.
der is in der anschaffung und im unterhalt günstiger und leistung soll wohl auch nicht sooo schlecht sein ;)
jetzt heißt es nur noch einen finden der im winter seine kiste zerschießt und sie dann günstig verkauft ;D
wo wir beim thema auto sind. ich hab da ein problem.
mein dach geht nicht mehr elektrisch seit mein vater weils gehangen hat die notentriegelung gezogen hat. so, ich war auch schon bei bmw und die kommen wohl net ins steuergerät mim tester.
jetzt frag ich mich kann man sich da nich was selber bauen ?
oder kennt vlt jemand den fehler bzw wie man in beheben kann ?
Zitat:
ich tendiere im moment voll zum m50b25.(Zitat von: Stephan1993)
ist halt als M50B25 der älteste Motor.
Entsprechend hoch ist der Verbrauch.
Die M52 (aus 323i oder 328i) sind moderner.
Wenn Dir 140 PS (mit etwas Optimierung auch über 150 PS) reichen, kannst Du auch über einen M44 nachdenken.
Der schluckt nicht ganz soviel.
Dein nächster Weg sollte zum TÜV führen.
Der wird Dir sagen, was der alles sehen will, damit er den Umbau einträgt.
Erfahrungen hier sind nur bedingt übertragbar, da jeder TÜV-Heini anders tickt...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Zitat:
ob sich das lohnt brauchen wir nicht drüber reden. die antwort iist kla. aber das lackieren und restaureien hat sich im endeckt auch nicht gelohnt. aber ich habs trotzdem gemacht weils 1. mein erstes auto ist. 2. weil ich es ja für mich amche und nicht für andere.
ich hab jetzt schon mehrere tausend euro rein gesteckt. das geld bekommste nie wieder raus.
is mir auch völlig klar. aber ich machs halt einfach.
ich bin kfz azubi und dann lernt man auch gleichzeitig noch was dazu ;)
ich tendiere im moment voll zum m50b25.
der is in der anschaffung und im unterhalt günstiger und leistung soll wohl auch nicht sooo schlecht sein ;)
jetzt heißt es nur noch einen finden der im winter seine kiste zerschießt und sie dann günstig verkauft ;D
wo wir beim thema auto sind. ich hab da ein problem.
mein dach geht nicht mehr elektrisch seit mein vater weils gehangen hat die notentriegelung gezogen hat. so, ich war auch schon bei bmw und die kommen wohl net ins steuergerät mim tester.
jetzt frag ich mich kann man sich da nich was selber bauen ?
oder kennt vlt jemand den fehler bzw wie man in beheben kann ?(Zitat von: Stephan1993)
Hier der Link zum Verdeckkompendium. Da bekommst Du alle Einzelheiten des E36 Verdecks inkl. wieder anlernen bei Notentriegelung und noch viele andere nützliche Dinge erklärt.
Gruß
Bearbeitet von: lowspot am 05.12.2012 um 11:01:52
tolles Kompendium
schade daß sowas für den E46 nicht gibt
Bearbeitet von: MIKE46 am 05.12.2012 um 19:36:14
schade daß sowas für den E46 nicht gibt
Bearbeitet von: MIKE46 am 05.12.2012 um 19:36:14
das problem is halt das er garnix mehr sagt und auch bmw nicht mehr ins steuergerät rein kommt. aber ich werds mir mal durch lesen
danke erstmal an alle und vorallem an lowspot ;)
ich werd euch auf dem laufendem halten
danke erstmal an alle und vorallem an lowspot ;)
ich werd euch auf dem laufendem halten
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