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Hallo,
ich habe zur Zeit exakt das selbe Problem, bei selben Motor.
Bis der Motor Betriebstemperatur hat, läuft er durchweg normal. Doch beim warmen Motor hat er einen sehr unruhigen Leerlauf und bei längerer Standzeit (Ampeln) schaltet er mehrere Zylinder ab.
Motor aus und neu starten = alle 6 laufen wieder.
Beim Fehler auslesen hatte ich genau die selben im Speicher.
Habe ebenfalls die Zündspulen erneuert, aber ohne Erfolg.
Seit heute ist es jetzt so extrem, dass sofort nachdem der Motor in Leerlaufdrehzahl geht Zylinder abgeschaltet werden.
Habe am Montag einen Werkstatttermin in einer BMW Werkstatt. Werde dann wieder berichten.
Gruß
ich habe zur Zeit exakt das selbe Problem, bei selben Motor.
Bis der Motor Betriebstemperatur hat, läuft er durchweg normal. Doch beim warmen Motor hat er einen sehr unruhigen Leerlauf und bei längerer Standzeit (Ampeln) schaltet er mehrere Zylinder ab.
Motor aus und neu starten = alle 6 laufen wieder.
Beim Fehler auslesen hatte ich genau die selben im Speicher.
Habe ebenfalls die Zündspulen erneuert, aber ohne Erfolg.
Seit heute ist es jetzt so extrem, dass sofort nachdem der Motor in Leerlaufdrehzahl geht Zylinder abgeschaltet werden.
Habe am Montag einen Werkstatttermin in einer BMW Werkstatt. Werde dann wieder berichten.
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo sid8434,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323i MKL und unruhiger Leerlauf ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323i MKL und unruhiger Leerlauf ?"!
Gruß
Da bin ich gespannt was bei dir raus kommt und das du mehr Glück mit der Werkstatt hast wie ich bis jetzt...
Gib dann bitte mal Bescheid !!!
Gruß Olly
Gib dann bitte mal Bescheid !!!
Gruß Olly
Hi,
war jetzt am Montag beim auslesen. Meine Werkstatt konnte mir auch nicht sagen was da nicht falsch läuft. Habe einen neuen Termin zur genauen Fehlersuche gemacht.
Ich habe mich heute mal selber auf die Suche gemacht und zwei Risse in Schläuchen gefunden.
Einer war direkt hinter dem LMM im Ansaugschlauch.
Der zweite siehe Foto :
Habe beides vorerst provisorisch bis neuer Ersatz da ist abgedichtet und der Motor lief auf Anhieb über eine Stunde ruhig in Leerlaufdrehzahl. Werde jetzt die Tage den Fehlerspeicher nochmal löschen und melde mich wenn es wieder was neues gibt.
Gruß
war jetzt am Montag beim auslesen. Meine Werkstatt konnte mir auch nicht sagen was da nicht falsch läuft. Habe einen neuen Termin zur genauen Fehlersuche gemacht.
Ich habe mich heute mal selber auf die Suche gemacht und zwei Risse in Schläuchen gefunden.
Einer war direkt hinter dem LMM im Ansaugschlauch.
Der zweite siehe Foto :
Habe beides vorerst provisorisch bis neuer Ersatz da ist abgedichtet und der Motor lief auf Anhieb über eine Stunde ruhig in Leerlaufdrehzahl. Werde jetzt die Tage den Fehlerspeicher nochmal löschen und melde mich wenn es wieder was neues gibt.
Gruß
Hi, danke für die Antwort. Haste mit Bremsenreiniger abgesprüht oder auf gut Glück gesucht...???
Unser BMW Onkel sagt ich soll vielleicht mal die KGE wechseln. Der von Bosch meinte nun falsch Luft...
Das schlimme ist das alles immer nur Vermutungen sind !?
Gruß Olly
Unser BMW Onkel sagt ich soll vielleicht mal die KGE wechseln. Der von Bosch meinte nun falsch Luft...
Das schlimme ist das alles immer nur Vermutungen sind !?
Gruß Olly
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
Hallo,
ich wollte das Thema nochmals aufgreifen und kurz berichten. Es werden mit Sicherheit ja noch viele mit diesem Problem herumfahre.
Ich musste bei mir die Kopfdichtung erneuern und habe gleich die komplette Motorentlüftung samt Schläuche erneuert.
Zudem noch in meinem Vanos die Viton O-Ringe von Beisan verbaut und Steuerzeiten neu eingestellt.
Ich muss wirklich sagen, der Motor läuft wieder super ruhig. Keine Drehzahlschwankungen, kein unrunder Leerlauf. So wie man es vorher gewohnt war.
Hier die Links zu den O-Ringen:
Beisan Systems
Symptome!!!
Versand ist aus den USA und kann bis zu 3 Wochen dauern.
Ich hoffe, dass ich damit etwas helfen konnte.
Gruß
ich wollte das Thema nochmals aufgreifen und kurz berichten. Es werden mit Sicherheit ja noch viele mit diesem Problem herumfahre.
Ich musste bei mir die Kopfdichtung erneuern und habe gleich die komplette Motorentlüftung samt Schläuche erneuert.
Zudem noch in meinem Vanos die Viton O-Ringe von Beisan verbaut und Steuerzeiten neu eingestellt.
Ich muss wirklich sagen, der Motor läuft wieder super ruhig. Keine Drehzahlschwankungen, kein unrunder Leerlauf. So wie man es vorher gewohnt war.
Hier die Links zu den O-Ringen:
Beisan Systems
Symptome!!!
Versand ist aus den USA und kann bis zu 3 Wochen dauern.
Ich hoffe, dass ich damit etwas helfen konnte.
Gruß
LamdaAbweichung regelanschlag fett bedeutet der Motor läuft zu mager. Ergo zu wenig Benzin im gemisch. Ergo benzindruck messen lassen. Besonders bei kaltstart läuft der Motor scheisse weil der fetter laufen muss um die Kats auf Temperatur zu bringen. Zu 99,9% ist die benzinpumpe nicht mehr in Ordnung
Hallo...
So, gerade war es mal wieder so weit nach 5-6 Wochen keine MKL
War so 1-2 Std mit meinem Auto unterwegs Sonne tanken. Habe ihn kurz abgestellt. Dann weiter und nach 100m Stottern und fahren kaum möglich.
MKL, EML und ASC Lampen waren an. Auto aus und wieder an...nur noch MKL.
Also Netbook dran und folgende Fehler kamen:
8 Signal Luftmassenmesser
Signal leitung Kurzschluss gegen Masse oder Leitung unterbrochen
CARB Fehler
fehler zur Zeit nicht vorhanden
und
211 Leerlaufsteller
Leerlaufsteller klemmt geschlossen Mechanischer Fehler
CARB Fehler
Fehler zur Zeit nich vorhanden
was ist den nun kaputt...ist es der Leerlaufsteller und daher auch meine ständigen Leerlaufprobleme ???
Denn diese habe ich ja nur im warmen Zustand, da in der Warmlaufphase der Steller ja komplett offen ist und sich nach un nach einregelt...
Bräuchte jetzt echt eure Hilfe, denn endlich ist das Wetter Bombe und nun will die Karre nicht...
Gruß Olly
So, gerade war es mal wieder so weit nach 5-6 Wochen keine MKL
War so 1-2 Std mit meinem Auto unterwegs Sonne tanken. Habe ihn kurz abgestellt. Dann weiter und nach 100m Stottern und fahren kaum möglich.
MKL, EML und ASC Lampen waren an. Auto aus und wieder an...nur noch MKL.
Also Netbook dran und folgende Fehler kamen:
8 Signal Luftmassenmesser
Signal leitung Kurzschluss gegen Masse oder Leitung unterbrochen
CARB Fehler
fehler zur Zeit nicht vorhanden
und
211 Leerlaufsteller
Leerlaufsteller klemmt geschlossen Mechanischer Fehler
CARB Fehler
Fehler zur Zeit nich vorhanden
was ist den nun kaputt...ist es der Leerlaufsteller und daher auch meine ständigen Leerlaufprobleme ???
Denn diese habe ich ja nur im warmen Zustand, da in der Warmlaufphase der Steller ja komplett offen ist und sich nach un nach einregelt...
Bräuchte jetzt echt eure Hilfe, denn endlich ist das Wetter Bombe und nun will die Karre nicht...
Gruß Olly
hi, ich hatte vor kurzem das gleiche problem und lach langem suchen hat sich herausgestellt das die stecker der beiden vor-kat lambdasonden vertauscht waren und das steuergerät dadurch verkehrte werte bekommen hat. das würde ich auch nochmal kontrollieren
Da bin ich ja nie dran gewesen !!!
Man kann leerlaufsteller ausbauen und mal mit wd40 einsprühen und gangbar machen
Hi,
ja habe ich mir auch schon gedacht. Nur wenn ich wüsste das er es ist, dann würde ich den gleich wechseln. Ist ja ne heiden Arbeit...
Gruß Olly
ja habe ich mir auch schon gedacht. Nur wenn ich wüsste das er es ist, dann würde ich den gleich wechseln. Ist ja ne heiden Arbeit...
Gruß Olly
Hinweis:
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Hallo,
da ich mein problem immer noch nicht gelöst habe und er vorhin wieder faxen gemacht habe, musste ich gerade erst einmal den PC anschließen.
Mit diesem Ergebnis:
228 Lambdaregelabweichung zu groß Bank 2
227 Lambdaregelabweichung zu groß Bank 1
203 Lambda...am Anschlag Bank 2
202 Lambda...am Anschlag Bank 1
211 Leerlausteller mechanischer Fehler / klemmt geschlossen.
Also FS gelöscht und Auto im Leerlauf lauf lassen.
Wieder ausgelesen...die ersten 4 Fehler sind noch da aber der mit dem Leerlaust. ist weg.
Kann mir da einer weiter helfen, wäre klasse !!!!!!
oder noch besser wenn jemand aus Witten oder Umgebung kommen würde mit dem ich vielleicht mal den LMM tauschen könnte !?
Gruß
Olly
da ich mein problem immer noch nicht gelöst habe und er vorhin wieder faxen gemacht habe, musste ich gerade erst einmal den PC anschließen.
Mit diesem Ergebnis:
228 Lambdaregelabweichung zu groß Bank 2
227 Lambdaregelabweichung zu groß Bank 1
203 Lambda...am Anschlag Bank 2
202 Lambda...am Anschlag Bank 1
211 Leerlausteller mechanischer Fehler / klemmt geschlossen.
Also FS gelöscht und Auto im Leerlauf lauf lassen.
Wieder ausgelesen...die ersten 4 Fehler sind noch da aber der mit dem Leerlaust. ist weg.
Kann mir da einer weiter helfen, wäre klasse !!!!!!
oder noch besser wenn jemand aus Witten oder Umgebung kommen würde mit dem ich vielleicht mal den LMM tauschen könnte !?
Gruß
Olly
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