Halll ich habe seit einigerzeit das problem das mein Lenkrad beim bremsen zittert das problem tritt bei den geschwindigkeitem ab 140 bis ca 50 kmh auf . Gewechselt wurden bereits
Hardyscheibe
Domlager vorne beide
Bremsbeläge vorne hinten und alle scheiben
Radlager vorne links
Problem ist bei winterreifen und sommerreifen vll koennt ihr mir helfen
Bj 2001 kilomterstand 225000 beim tuev vor 4 wochen wurde nur die koppelstange hinten bemaengelt.
Mfg Thorsten
Hardyscheibe
Domlager vorne beide
Bremsbeläge vorne hinten und alle scheiben
Radlager vorne links
Problem ist bei winterreifen und sommerreifen vll koennt ihr mir helfen
Bj 2001 kilomterstand 225000 beim tuev vor 4 wochen wurde nur die koppelstange hinten bemaengelt.
Mfg Thorsten
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo tseebert,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkrad zittern e39 touring"!
Gruß
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Gruß
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Wurde beim Tausch der Scheiben penibelst darauf geachtet, daß die Narben wo sie anliegen richtig schön mit der Drahtbürste sauber gemacht wurden?
MFG
rumpel666
rumpel666
Ja wurde alles gereinigt
Was hast du für Bremsscheiben verbaut? Wie viele KM bist du damit gefahren?
Hast du Bremsscheiben richtig vorsichtig eingefahren?
Ein Anhaltspunkt während auch defekte Radlager...
Oder halt verzogene Bremsscheiben. Im E39-Forum kam das schon öffters vor, das sich auch neue Bremsscheiben verzogen haben.
Hast du Bremsscheiben richtig vorsichtig eingefahren?
Ein Anhaltspunkt während auch defekte Radlager...
Oder halt verzogene Bremsscheiben. Im E39-Forum kam das schon öffters vor, das sich auch neue Bremsscheiben verzogen haben.
Beim Vox Automagazin hatten sie das Problem auch.
Es gab 2 Möglichkeiten:
1. Entweder sind die Bremssättel fest, so das jedesmal die Bremsscheiben heiß werden und sich verziehen.
Dann nützt es auch nichts, wenn neue Bremsscheiben rein gemacht werden. oder
2. Die Radnaben haben eine Unwucht.
Im Fernsehen wurde das geprüft (glaube ich), indem eine Mikrometerschraube an einem Halter befestigt wird, an die Radnabe gestellt und dann mit Hand durchgedreht wird. Dann sieht man die Unwucht.
Das Problem bei den Dummköpfen in den Werkstätten ist, dass sie nur nacheinander einzelne Teile wechseln ohne zu prüfen, ob das Problem beseitigt ist. Nach dem Motto: Nur ein kaputtes Auto ist ein gutes Auto.
Gruß
Es gab 2 Möglichkeiten:
1. Entweder sind die Bremssättel fest, so das jedesmal die Bremsscheiben heiß werden und sich verziehen.
Dann nützt es auch nichts, wenn neue Bremsscheiben rein gemacht werden. oder
2. Die Radnaben haben eine Unwucht.
Im Fernsehen wurde das geprüft (glaube ich), indem eine Mikrometerschraube an einem Halter befestigt wird, an die Radnabe gestellt und dann mit Hand durchgedreht wird. Dann sieht man die Unwucht.
Das Problem bei den Dummköpfen in den Werkstätten ist, dass sie nur nacheinander einzelne Teile wechseln ohne zu prüfen, ob das Problem beseitigt ist. Nach dem Motto: Nur ein kaputtes Auto ist ein gutes Auto.
Gruß
Bremsscheiben und Beläge sind von TRW scheiben und beläge wurden vorsichtig ca 300 km eingefahren bis heute bin ich mit den neuen scheiben und beläge ca 4000 km gefahren ein defektes radlager vorne links wurde beim bremsen wechsel mit getauscht. Kann dieses zittern beim bremsen von den tonnenlager kommen das sich dies auf die vorderachse uebertragen?
:-)
bei mir wars das Radkager hinten links. Das hatte zu viel Spiel, dadurch haben sich die Schwingungen nach vorn ins Lenkrad übertragen.
Unglaublich, aber seit dem Lagertausch ist gänzlich Ruhe.
KM-Stand: 255.000km
Touring aus 1999.
Bremsen einfahren?
Das geht bei mir einfach: aus Tempo 100 3x fast Vollbremsung, dann sind die eingefahren.
Bearbeitet von: Uwe Pampus am 31.10.2012 um 12:42:38
bei mir wars das Radkager hinten links. Das hatte zu viel Spiel, dadurch haben sich die Schwingungen nach vorn ins Lenkrad übertragen.
Unglaublich, aber seit dem Lagertausch ist gänzlich Ruhe.
KM-Stand: 255.000km
Touring aus 1999.
Bremsen einfahren?
Das geht bei mir einfach: aus Tempo 100 3x fast Vollbremsung, dann sind die eingefahren.
Bearbeitet von: Uwe Pampus am 31.10.2012 um 12:42:38
Meiner Meinung nach, kann es nicht von den Tonnenlagern kommen. Da poltert höchstens die HA beim Überfahren von Querfugen etc...
Zugstreben Vorderachse.
<-- see on the left side
Zugstreben
wenn ich sie so teste stelle ich aber auch nichts fest alles ist fest kann es selber aber leider nur mit dem eisen testen auf spiel oder einer einen vorschlag hätte der tüv sie nicht beanstandet ?!
wenn ich sie so teste stelle ich aber auch nichts fest alles ist fest kann es selber aber leider nur mit dem eisen testen auf spiel oder einer einen vorschlag hätte der tüv sie nicht beanstandet ?!
Meine hatten auch kein Spiel. Nur beim Schrauben anziehen des Bremssattels ist mir aufgefallen wie leicht das Lager(nicht das Kugelgelenk) der Strebe nachgibt.
Und bei deiner Laufleistung ist es bestimmt nicht verkehrt die zu tauschen. Evt. sogar beide, also noch die Druckstreben. Ein Versuch wäre es.
Hatte bei mir auch erst die Bremsscheiben getauscht, aber das brachte nur wenig Besserung.
Und bei deiner Laufleistung ist es bestimmt nicht verkehrt die zu tauschen. Evt. sogar beide, also noch die Druckstreben. Ein Versuch wäre es.
Hatte bei mir auch erst die Bremsscheiben getauscht, aber das brachte nur wenig Besserung.
<-- see on the left side
Denke nicht das es an den bremsscheiben liegt da das problem vor dem wechsel auch schon war
Hat sonst jemand eine vorschlag?!
Hat sonst jemand eine vorschlag?!
Radlager.
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