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Ich bin ja Froh dass das neue Gesetzt eindeutig ist, zumindest so eindeutig wie Gesetztestexte sind :D . Bei geschlossener Scheedecke -> Winterreifen.
Das ist dann nicht so sehr auslegugssache wie früher "den Wetterbedingungen entsprechend"
Das ist dann nicht so sehr auslegugssache wie früher "den Wetterbedingungen entsprechend"
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Jago,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Winterreifen - von "O" bis "O"?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Winterreifen - von "O" bis "O"?"!
Gruß
Zitat:
Komisch: bei mir steht im Bild, dass einmal ein Dunlop 195/65 R15 V (Sommer) mit nem Goodyear 195/65 R 15 T (Winter) und einmal ein 225/55 R16 W (Conti) mit nem 225/55 R16 H (Michelin) verglichen wurde. Ich bin allerdings etwas enttäuscht, dass unterschiedliche Fabrikate genommen wurden. Will sagen: für mich wäre der Vergleich repräsentativer, wenn im ersten Fall beispielsweise zwei Goodyear und im zweiten Fall beispielsweise zwei Conti miteinander verglichen worden wären.
Okay das hab ich wohl übersehn!
Was mich jedoch viel mehr stört als die unterschiedlichen Reifentypen, ist die Tatsache, dass die Temperatur nicht angegeben wurde!
Wurde im Sommer bei über 20Grad gemessen ist die Sache klar...
Denn hier ist der Winterreifen klar unterlegen, siehe ADAC:
http://www.adac.de/infotestrat/reifen/winterreifen/default.aspx?tabid=tab2
Ich habe auch nur behauptet, dass sie unter 10 Grad besser sind als Sommerreifen!
Wie ich bereits gesagt habe, es gibt keinen Perfekten Reifen, jeder gute Reifen ist in seiner Disziplin unschlagbar!
Die Allwetterreifen haben ja auch immer eine Neigung perfekt 50:50 bekommt man sie nicht hin!
Zitat:
Ich bin ja Froh dass das neue Gesetzt eindeutig ist, zumindest so eindeutig wie Gesetztestexte sind :D . Bei geschlossener Scheedecke -> Winterreifen.
Aber auch bei Glatteis muss man Winterreifen drauf haben oder irre ich da?
Verhindern könnte man einen Unfall dann wahrscheinlich eh nicht, aber man weis nie, was das immer ausgelegt wird!
Nicht dass es dann heist, Glatteis = Winterliche Bedingungen --> Winterreifenpflicht!
Bei 7 Grad würde ich auf jeden Fall tauschen, wie bereits oben erwähnt kann das Wetter sehr schnell umschlagen!
Ich hätte nie gedacht dass es über Nacht schneit und er auch liegen bleibt!!!!
Wo ich aus der Tür bin hab ich mir die Augen gerieben, bin noch mal rein, hab mich hingesetzt nen Kaffeegetrunken und aus dem Fenster geschaut...
Es hatte wirklich 2 Tage vorher noch über 20 Grad!
Das Wetter verändert sich jetzt immer schneller und auch extremer Leute...
Jetzt fahr ich allerdings auch nur noch 20km in die Uni, das könnte ich zur Not auch mit der S Bahn!
Da ich jetzt nicht mehr unbedingt auf das Auto angewiesen bin, kann ich schon etwas pokern!
Ansonsten würd ich sie wirklich tauschen wenn die Temperaturen länger unter 10 Grad sind und vor allem schlechtes Wetter angekündigt wird!
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 05.10.2012 um 00:06:38
One of the last wild Ducks!
Hallo
ich habe mal ne frage sind das keine üblichen Felgen für den Winter ?
BBS BMW Felgen: 7J x 16 H2 IS 46
weil mir jeder sagt die passen nicht auf ihr auto
hab ein BMW 318 ti
glg
ich habe mal ne frage sind das keine üblichen Felgen für den Winter ?
BBS BMW Felgen: 7J x 16 H2 IS 46
weil mir jeder sagt die passen nicht auf ihr auto
hab ein BMW 318 ti
glg
Zitat:
Aber auch bei Glatteis muss man Winterreifen drauf haben oder irre ich da?
Verhindern könnte man einen Unfall dann wahrscheinlich eh nicht, aber man weis nie, was das immer ausgelegt wird!
Nicht dass es dann heist, Glatteis = Winterliche Bedingungen --> Winterreifenpflicht!(Zitat von: Fresh Prinz)
Da hast du natürlich recht,
Zitat:
Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden
Quelle: http://www.fahrtipps.de/verkehrsregeln/winterreifen-pflicht.php
Deine ansicht mit dem Wetter ist garnicht mal so schlecht, wenn man so wie wir immer auf die S-bahn umsteigen können, dann kann man etwas "zocken" und wenn es morgens glatt oder gar verscheit ist lässt man das Auto halt stehen.
Wenn man jedoch Tag für Tag pünktlich zur Arbeit muss ist es nicht wirklich schön.
Ich mach meine Winterreifen drauf wenn Schnee liegt.
lg
lg
Hab heut auf Antenne Bayern gehört, dass es am Sonntag schon frost geben soll!
Wird allerdings noch dauern, bis der Boden soweit abgekühlt hat, dass er friert...
Wird allerdings noch dauern, bis der Boden soweit abgekühlt hat, dass er friert...
One of the last wild Ducks!
Zitat:
...
Was mich jedoch viel mehr stört als die unterschiedlichen Reifentypen, ist die Tatsache, dass die Temperatur nicht angegeben wurde!
...(Zitat von: Fresh Prinz)
Die Temperatur steht auf Seite 1. Hie noch mal die Seite 2 der Vollständigkeit halber.
PS: Stichwörter: Stern, Winter, Sommer, Reifen, Vergleich, Test
@danha
Hhmm okay, dann scheint es wohl wirklich so zu sein, obwohl das Argument von ADAC und co logisch klinkt...
Ich habe auch keine Erklärung finden können, warum die Sommerreifen besser sind!
Dass es an der Gummimischung liegt sollte nun klar sein, aber warum?
Das ist allerdings auch nur ein Test, ein paar mehr würden wohl Sicherheit geben!
Hhmm okay, dann scheint es wohl wirklich so zu sein, obwohl das Argument von ADAC und co logisch klinkt...
Ich habe auch keine Erklärung finden können, warum die Sommerreifen besser sind!
Dass es an der Gummimischung liegt sollte nun klar sein, aber warum?
Das ist allerdings auch nur ein Test, ein paar mehr würden wohl Sicherheit geben!
One of the last wild Ducks!
Zitat:
Hab heut auf Antenne Bayern gehört, dass es am Sonntag schon frost geben soll!(Zitat von: Fresh Prinz)
Is halt auch die Frage, wann und wo. Mit anderen Worten: wenns nachts zwischen 2 und 3 auf 2 bis 3 Grad runterkühlt, isses mir herzlich wurscht. Bin um die Zeit eh nicht unterwegs; man wird ja auch älter.
Jetzt is halt grad auch die gefährliche Zeit, in der es zwar nachts stark abkühlt, aber tagsüber noch relativ schön ist.
Im Endeffekt isses sowieso am sichersten, zwei Autos zu haben und auf dem einen ab Ende September Winterreifen aufzuziehen und auf dem anderen bis Ende November die Sommerreifen zu lassen. Im Frühjahr empfiehlt es sich, dann auf den einen bereits Anfang März die Sommerreifen aufzuziehen - und den anderen bis Anfang Mai auf Winterreifen stehen zu lassen.
Einer meiner Freunde (ganzjährig auf Stahl unterwegs) hat vor ein paar Tagen gewechselt. Und der wohnt in Berlin. Ich musste zugegebenermaßen schon ziemlich grinsen...
"Mit großer Macht große Verantwortung Du hast, junger Padawan"
Zitat:
Ich habe auch keine Erklärung finden können, warum die Sommerreifen besser sind!
Weil Sommerreifen keine Lamellen haben und somit die einzelnen Profilblöcke mehr Haftung übertragen können.
MfG
Das ganze O bis O eingetrichtere ist als Gedankenstütze für den "Normalverbraucher" gedacht.
Ein Reifen ist ja immer ein Kompromiss. Der gleiche Sommerreifen verhält sich bei +10 Grad anderst als bei +30 Grad, ja sogar je nach Belagsbeschaffenheit.
Als mündiger Autofahrer muss man eben die Gegebneheiten richtig einschätzen und sich entsprechend verhalten.
Der Unterschied ist in der Praxis dennoch recht markannt vor allem wenn man bedenkt, dass wohl sehr viele Fahrzeuge im Sommer breitere Reifen fahren als im Winter.
Die 225er Sommer- weichen den 195er Winterreifen. Und sofort hat man so mal 25% mehr Bremsweg drauf bei gleichen trockenen oder nassen Strassen-Bedingungen!
Wer bei möglicher schneebedeckter Strasse auf das Auto angewiesen ist, der tut wohl gut daran vorzeitig die Winterreifen zu montieren. (In der Hoffnung, dass dann noch genügend Profil drauf ist wenn's tätsächlich Schnee hat :-) )
Dank Wettervorhersage weiss man ja meistens einige Tage im Voraus ob's noch reicht für die Sommerreifen oder ob eher Winterreifen angesagt wären.
Ein Reifen ist ja immer ein Kompromiss. Der gleiche Sommerreifen verhält sich bei +10 Grad anderst als bei +30 Grad, ja sogar je nach Belagsbeschaffenheit.
Als mündiger Autofahrer muss man eben die Gegebneheiten richtig einschätzen und sich entsprechend verhalten.
Der Unterschied ist in der Praxis dennoch recht markannt vor allem wenn man bedenkt, dass wohl sehr viele Fahrzeuge im Sommer breitere Reifen fahren als im Winter.
Die 225er Sommer- weichen den 195er Winterreifen. Und sofort hat man so mal 25% mehr Bremsweg drauf bei gleichen trockenen oder nassen Strassen-Bedingungen!
Wer bei möglicher schneebedeckter Strasse auf das Auto angewiesen ist, der tut wohl gut daran vorzeitig die Winterreifen zu montieren. (In der Hoffnung, dass dann noch genügend Profil drauf ist wenn's tätsächlich Schnee hat :-) )
Dank Wettervorhersage weiss man ja meistens einige Tage im Voraus ob's noch reicht für die Sommerreifen oder ob eher Winterreifen angesagt wären.
BMW 4-Zylinder? Ja! Aber bitte doppelt und in V-Form angeordnet..
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