Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Du hast nach wie vor die KGE nicht geprüft!!!
Falls sich der Schlauch zusammenzieht aufgrund von Aufweichung kann es zu diesen Fehler führen.
Einen defekten Luftmassenmesser kannst du nicht immer durch eine "Sichprüfung" überführen.
Ausser er ist sichtbar beschädigt.
Sowas kann man bei einem eindeutigen Defekt wobei der Motor im Notprogramm läuft, durch abziehen des Steckers prüfen.
Falls das keinen Aufschluss liefert ist es nur durch eindeutige Tests durch ein Diagnoseprogramm möglich. (Luftmassensystemtest, Plausibilität der Werte prüfen, Widerstandsmessung...)
Es ist schon etwas schwer dir zu helfen wenn du auf nichts eingehst. Du hast bisher keinen Tip umgesetzt.
Falls sich der Schlauch zusammenzieht aufgrund von Aufweichung kann es zu diesen Fehler führen.
Einen defekten Luftmassenmesser kannst du nicht immer durch eine "Sichprüfung" überführen.
Ausser er ist sichtbar beschädigt.
Sowas kann man bei einem eindeutigen Defekt wobei der Motor im Notprogramm läuft, durch abziehen des Steckers prüfen.
Falls das keinen Aufschluss liefert ist es nur durch eindeutige Tests durch ein Diagnoseprogramm möglich. (Luftmassensystemtest, Plausibilität der Werte prüfen, Widerstandsmessung...)
Es ist schon etwas schwer dir zu helfen wenn du auf nichts eingehst. Du hast bisher keinen Tip umgesetzt.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo schehofa,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fehlerspeicher Kraftstoff Versorgung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fehlerspeicher Kraftstoff Versorgung"!
Gruß
schehofa sorry wenn ich zu dumm vorkomme
aber ich kenne mich mit dem autos nicht aus!!!
ich verlasse mich an dem mechaniker.ich habe alle kabeln die stecker haben raus gezogen
und wieder rein aber habe nix gefunden habe mit bremsreiniger gesprüht habe
wieder nix gefunden.
wenn jemande Aus Hamburg oder Umgebung kommt der denn fehler finden
kann kann mir bescheid sagen.ich weiss auch nicht mehr weiter.
Hey,
sag ja nicht dass du dumm bist. Wenn man es nicht weiss ist es eben so und deswegen fragt man ja auch nach.
Ich will dir nur helfen aber du musst darauf eingehen.
Also:
[/URL]
Du siehst auf dem Foto den Motor der bei dir Verbaut ist.
Du kannst an der Spitze des roten Pfeils einen Anschluss am Ventildeckel erkennen von dem ein Schlauch weg führt.
Um da ran zu kommen baust du das Mikrofiltergehäuse (gelbe Pfeile) weg. Dazu baust du den Mikrofilter aus und löst die 4 Torx Schrauben im Gehäuse.
Danach nimmst du noch die Kabel aus der Führung in dem du den Deckel der Kabelführung abnimmst.
Nun kannst du das gesamte Gehäuse wegnehmen.
Jetzt hast du Zugriff auf den Schlauch.
Zieh ihn mal bei ausgeschaltetem Motor ab und prüfe ihn ob er innen gelblich Verschleimt ist und/oder der Schlauch sich sehr weich anfüllt und schon rissig ist.
Falls ja meldest du dich hier.
sag ja nicht dass du dumm bist. Wenn man es nicht weiss ist es eben so und deswegen fragt man ja auch nach.
Ich will dir nur helfen aber du musst darauf eingehen.
Also:
[/URL]Du siehst auf dem Foto den Motor der bei dir Verbaut ist.
Du kannst an der Spitze des roten Pfeils einen Anschluss am Ventildeckel erkennen von dem ein Schlauch weg führt.
Um da ran zu kommen baust du das Mikrofiltergehäuse (gelbe Pfeile) weg. Dazu baust du den Mikrofilter aus und löst die 4 Torx Schrauben im Gehäuse.
Danach nimmst du noch die Kabel aus der Führung in dem du den Deckel der Kabelführung abnimmst.
Nun kannst du das gesamte Gehäuse wegnehmen.
Jetzt hast du Zugriff auf den Schlauch.
Zieh ihn mal bei ausgeschaltetem Motor ab und prüfe ihn ob er innen gelblich Verschleimt ist und/oder der Schlauch sich sehr weich anfüllt und schon rissig ist.
Falls ja meldest du dich hier.
1 vielen dank
jetzt weiss ich welcher das ist habe nähmlich heute ganz kurz
denn hinteren schlauch wo der rote pfeil hinzeigt angeschaut und habe festgestelt das da
viel öl drauf waren beim einfuhrung zum motor und der ist war auch dünn wollte
denn filter genau abbau um genaur nach zu schauen aber leider hat mir torxschrauben dreher gefähllt werde morgen das ding genauer an schaun.
ist das deien motorraum der sieht wie geleckt aus :-)
jetzt weiss ich welcher das ist habe nähmlich heute ganz kurz
denn hinteren schlauch wo der rote pfeil hinzeigt angeschaut und habe festgestelt das da
viel öl drauf waren beim einfuhrung zum motor und der ist war auch dünn wollte
denn filter genau abbau um genaur nach zu schauen aber leider hat mir torxschrauben dreher gefähllt werde morgen das ding genauer an schaun.
ist das deien motorraum der sieht wie geleckt aus :-)
Er soll aber den Schlauch mal komplett ausbauen und auch unter das Gummi schauen, dass den Schlauch der Saugrohrvorwärmung mit dem der Kurbelgehäuseentlüftung verbindet. Oftmals reißen die Schläuche auch da!
"Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!" (Walter Röhrl)
soo leute also
heute morgen bin ich zur arbeit gefahren geschwindigkeit ca.50-60km/h.bin ca 9km gefahren
dann hörte ich im auto eine komische pfeifendes geräusche von richtung Motorraum???..
geleich zur BMW Niederlassung Hamburg gefahren Auto da gelassen
um Fehler Analyse zu machen.nach 30min Fehlersuche wurde bei mir Festgestellt das
der Kurbelgehäuseentlüftung ca.13cm gerissen war.
erneuert wurden:
Kurbelgehäusenetluftung
schellen 2st
schaluch 2st
ventile 1st
anschluss 1st
regelventil
100% war Kurbelgehäuseentlüftung durch.
fehler wurde jetzt geloscht hoffe entgultig
gruss
heute morgen bin ich zur arbeit gefahren geschwindigkeit ca.50-60km/h.bin ca 9km gefahren
dann hörte ich im auto eine komische pfeifendes geräusche von richtung Motorraum???..
geleich zur BMW Niederlassung Hamburg gefahren Auto da gelassen
um Fehler Analyse zu machen.nach 30min Fehlersuche wurde bei mir Festgestellt das
der Kurbelgehäuseentlüftung ca.13cm gerissen war.
erneuert wurden:
Kurbelgehäusenetluftung
schellen 2st
schaluch 2st
ventile 1st
anschluss 1st
regelventil
100% war Kurbelgehäuseentlüftung durch.
fehler wurde jetzt geloscht hoffe entgultig
gruss
Na siehst du!
Wenn die KGE Undicht bzw. defekt ist kann es zu dazu führen dass Falsch-Luft angesaugt werden.
Das führt eben dazu dass das Gemisch abmagert und der Fehlereintrag wie du ihn hattest gesetzt wird.
Wie viel hast du bezahlt wenn man fragen darf und bist du mit dem Ergebnis zufrieden?
Wenn die KGE Undicht bzw. defekt ist kann es zu dazu führen dass Falsch-Luft angesaugt werden.
Das führt eben dazu dass das Gemisch abmagert und der Fehlereintrag wie du ihn hattest gesetzt wird.
Wie viel hast du bezahlt wenn man fragen darf und bist du mit dem Ergebnis zufrieden?
habe 300€ bezahlt bin sehr zu frieden voll allem nach dem kostenlose
aussen und inenn reinigung ;-).
ab heute wenn was mit dem wagen gleich zum bmw weil
die jungs ganz genau denn problem kennen.
aussen und inenn reinigung ;-).
ab heute wenn was mit dem wagen gleich zum bmw weil
die jungs ganz genau denn problem kennen.
soso heute morgen ist wieder die leuchte an gegangen.
nach 2std fehler suche beim bmw wurde der fehler nicht gefunden
leider kann bmw mir nicht mehr weiter helfen :-(
1 frage habe ich noch ich habe LEDs ohne widerstand bei Tankstelle
gekauft (kennzeichenbeleuchtung) und seit dem habe ich das problem
kann das vieleicht damit zu tuhn haben obwohl ich NEIN denke??
gruss!!!
nach 2std fehler suche beim bmw wurde der fehler nicht gefunden
leider kann bmw mir nicht mehr weiter helfen :-(
1 frage habe ich noch ich habe LEDs ohne widerstand bei Tankstelle
gekauft (kennzeichenbeleuchtung) und seit dem habe ich das problem
kann das vieleicht damit zu tuhn haben obwohl ich NEIN denke??
gruss!!!
Hallo, Krafstoffpumpe ausbauen und reinigen, besonders den "Fuß", wo der Kraftstoff angesaugt wird.
Dort ist auch ein Sieb, das setzt sich zu und wird gern vergessen.
Irgendwann steht dann auf der Werkstattrechnung "Einspritzanlage getauscht, 2000 Euro".
Gruß
Dort ist auch ein Sieb, das setzt sich zu und wird gern vergessen.
Irgendwann steht dann auf der Werkstattrechnung "Einspritzanlage getauscht, 2000 Euro".
Gruß
erstma danke thbo0508.
werde die nächsten tagen die Lamdasonde wechseln habe heute denn LMM
getestet und der ist 100% in ordnung.jetzt wollte ich fragen beim 318i e46 sind das
2 lamdasonden ???
werde die nächsten tagen die Lamdasonde wechseln habe heute denn LMM
getestet und der ist 100% in ordnung.jetzt wollte ich fragen beim 318i e46 sind das
2 lamdasonden ???
wie komme ich zum Krafstoffpumpe wositzt er
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
hallo,
nach langezeit melde ich mich wieder der fehler wurde gefunden der LUFTMASSENMESSER
war Defekt. seit ne woch fahre ich mit neuen Luftmassenmesser original Bosch
bis jetzt ist die gelbe leuchte aus geblieben.
nach langezeit melde ich mich wieder der fehler wurde gefunden der LUFTMASSENMESSER
war Defekt. seit ne woch fahre ich mit neuen Luftmassenmesser original Bosch
bis jetzt ist die gelbe leuchte aus geblieben.
Anzeige:
