Forum

Zitat:

---

total zum kotzen dass wenn man sich mal ernsthaft übern nen V8 umbau für nen E46 informieren möchte auf solch beschissenen Threats stößt. :(

(Zitat von: Steff_KLF)

---

...und was sagt Dir das?
Könnte es sein, dass so ein Umbau sehr aufwendig ist?
Könnte es sein, dass Basic-Fragen (wie geht das, was brauch' ich?) von Träumern gestellt werden, die ohnehin nie umbauen werden oder können?
Könnte es sein, dass erfahrene Schrauber sich den Aufwand vorstellen können und die Finger davon lassen?
Könnte es sein, dass nur weil Hartge einen V8 im E46 im E46 eigebaut hat, das Knowhow trotz Google und BMW Foren noch lange nicht zum kleinen Schrauber 1x1 gehört?

Es gibt keine Umbauten (außer von Hartge & Co), also auch keine Erfahrungen, die öffentlich zugänglich sind.
Du beschwerst Dich, dass Du etwas nicht findest, was es nicht gibt.
Wenn Du umgebaute, fahrfähige und obendrein zugelassene Fahrzeuge findest, immer her damit.
Kannst ja die Umbauer animieren, ihre Erfahrungen in einem Bericht festzuhalten.
Was erwartest Du also...?

Ciao - Carsten

Zitat:

---

Die Suche sagt: Ein Mitglied mit diesem Namen ist nicht vorhanden!

Mir geht es speziell um den m54 Block, Kompressor ist auch uninteressant (für mich) - nur Turboanwendung !

(Zitat von: Oktanbooster)

---

bmwstoffl hat nen m52 turbo (der block ist ja quasi der gleiche wie beim m54)
Link

Danke für die Mühe, den Umbau kenne ich aber schon.

Kein M54B30 Turbo hier ?

Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der wusste das nicht (Thread Ersteller) und hat es gemacht.

Die technische Machbarkeit ist wohl weniger das Problem (zumindest für die Super-Profis), als der damit verbundene finanzielle Aufwand.
Bin mal gespannt auf die bewegten Bilder die du nach dem Umbau hier rein stellst.
Das Resultat (mit V8 Umbau) stell ich mir wie folgt vor:
- Mit 200 Kilo Blei im Kofferraum ist dann auch die Achslastverteilung wieder nahe bei 50:50%.
- Die nun gut 2 Tonnen Fahrzeuggewicht sind Garant für sportliches Beschleunigen, leider hapert's mit der Agilität in kurvigen Gefilden.

Ich zieh mal den Hut ab soviel Irrsinn. Aber jedem das Seine.
Bitte beweis es uns!


Bearbeitet von: Oceanview am 25.11.2012 um 21:20:44

M54 hat zwar einen Al Block, aber GrauGuss Laufbuchsen...Serie hält der schon 0,6-0,7Bar Stand.....immer auch abhängig wie aggressiv das Kennfeld ausschaut...

Turbo´s sind allerdings selten....da auch meist teurer im Umbau