Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.11.2012 um 21:17:18 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93" in dieses Forum verschoben.
Hey,
fahre ein 335i Coupe schalter und stehe nun vor de r Entscheidung, welches Tuning ich verbauen soll.
Preislich ist das COBB im Moment wohl ungeschlagen durch die Sammelbestellung!
Dieser Thread soll kein "das ist besser, jenes ist besser" o de r gar "kauf dir lieber ein M3" Thread wer de n, son de rn ich möchte gerne von de nen Leuten, die entsprechen de Tunings verbaut haben o de r vor einem Kauf stehen, warum und für welche Variante Ihr euch entschie de n habt und natürlich ob ihr nach euren Erfahrungen wie de r zum gleichen o de r lieber zum an de ren greifen wür de t!
Nochmal kurz zusammengefasst:
- Was habt ihr verbaut und warum? - Wür de t Ihr es wie de r tun? - Habt ihr Probleme? Welche? - Was war euch beim Kauf wichtig? - Nutzt ihr die vielen Einstell-Möglichkeiten de s JB4? - Nutzt ihr das switchen zwischen de n Maps beim JB4 o de r nur Spielerei? - Kann man bei bei de n Tunings das Drehmoment in irgen de iner Weise begrenzen?
Das wars wohl fürs Erste und bin gespannt auf eure Antworten!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.11.2012 um 21:17:18
Hey,
fahre ein 335i Coupe schalter und stehe nun vor de r Entscheidung, welches Tuning ich verbauen soll.
Preislich ist das COBB im Moment wohl ungeschlagen durch die Sammelbestellung!
Dieser Thread soll kein "das ist besser, jenes ist besser" o de r gar "kauf dir lieber ein M3" Thread wer de n, son de rn ich möchte gerne von de nen Leuten, die entsprechen de Tunings verbaut haben o de r vor einem Kauf stehen, warum und für welche Variante Ihr euch entschie de n habt und natürlich ob ihr nach euren Erfahrungen wie de r zum gleichen o de r lieber zum an de ren greifen wür de t!
Nochmal kurz zusammengefasst:
- Was habt ihr verbaut und warum? - Wür de t Ihr es wie de r tun? - Habt ihr Probleme? Welche? - Was war euch beim Kauf wichtig? - Nutzt ihr die vielen Einstell-Möglichkeiten de s JB4? - Nutzt ihr das switchen zwischen de n Maps beim JB4 o de r nur Spielerei? - Kann man bei bei de n Tunings das Drehmoment in irgen de iner Weise begrenzen?
Das wars wohl fürs Erste und bin gespannt auf eure Antworten!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.11.2012 um 21:17:18
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo soner,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "35i JB4 Piggyback oder COBB Accessport Flash"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "35i JB4 Piggyback oder COBB Accessport Flash"!
Gruß
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Hallo
Ich weiss das der Sven hier aus dem Forum gerade Datensätze für den 335 i mit Doppellader entwickelt....... was dir wenn du auf zusatz boxen abfährts relativ wenig bringt.
Ich persönlich halte diese boxen für mumpitz , die mögen ja schnell zu verkaufen sein und sugerieren das, plug + Play und das manipulieren irgendwelcher parameter gut funktioniert .......
Meiner meinung nach sind veränderungen die mit sinn und verstand gemacht werden und direkt im kennfeld geändert werden besser, aber das ist meine Meinung.........
gruß pat
Ich weiss das der Sven hier aus dem Forum gerade Datensätze für den 335 i mit Doppellader entwickelt....... was dir wenn du auf zusatz boxen abfährts relativ wenig bringt.
Ich persönlich halte diese boxen für mumpitz , die mögen ja schnell zu verkaufen sein und sugerieren das, plug + Play und das manipulieren irgendwelcher parameter gut funktioniert .......
Meiner meinung nach sind veränderungen die mit sinn und verstand gemacht werden und direkt im kennfeld geändert werden besser, aber das ist meine Meinung.........
gruß pat
Die Funktion der beiden Geräte ist unterschiedlich:
Die JB4 versendet über das Can-Netz Botschaften, für Zusatzfunktionen und zur Datenmanipulation der MS80/81.
Das COBB Tool ist auch im Can-Netz aktiv, schreibt die gewählten Änderungen aber direkt ins Steuergerät. (wenn es korrekt funktioniert, ist das die bessere Lösung)
Im E90-Forum gibt es schon einiges zu diesen Boxen.
Wer sich für ein solches Gerät entscheidet sollte sich aber im Klaren darüber sein, daß es im Deutschen Straßenverkehr nicht zulässig ist -der Motor Schaden nehmen kann -es zu Fehlfunktionen kommen kann.
Wenn es soner darum geht mit verschiedenen Einstellungen zu experimentieren bringt der einmalig eingespielte Datensatz eines Tuners nichts. - Wenn nicht ist das aber die sicherere Lösung.
Volle Punktzahl für PAT: Bringt zwar nichts zum Thema aber Sven entwickelt gerade N54 Datensätze !
Die JB4 versendet über das Can-Netz Botschaften, für Zusatzfunktionen und zur Datenmanipulation der MS80/81.
Das COBB Tool ist auch im Can-Netz aktiv, schreibt die gewählten Änderungen aber direkt ins Steuergerät. (wenn es korrekt funktioniert, ist das die bessere Lösung)
Im E90-Forum gibt es schon einiges zu diesen Boxen.
Wer sich für ein solches Gerät entscheidet sollte sich aber im Klaren darüber sein, daß es im Deutschen Straßenverkehr nicht zulässig ist -der Motor Schaden nehmen kann -es zu Fehlfunktionen kommen kann.
Wenn es soner darum geht mit verschiedenen Einstellungen zu experimentieren bringt der einmalig eingespielte Datensatz eines Tuners nichts. - Wenn nicht ist das aber die sicherere Lösung.
Volle Punktzahl für PAT: Bringt zwar nichts zum Thema aber Sven entwickelt gerade N54 Datensätze !
Hallo. danke für die antworten, aber wer ist sven?
mfg Soner
mfg Soner
Mich würde mal interessieren wo ich die punkte gutgeschrieben bekomme die mir Okti schon wieder gibt .......
Dieser Punkteservice incl des dämlichen Komentares ist verzichtbar, lass es doch in Zukunft und schluck deinen Komentare einfach runter, oder schreib ihn anstatt in einen Post, auf ein Blatt papier und entsorge es unveröffentlicht.
Danke
gruß pat
Bearbeitet von: pat.zet am 23.11.2012 um 23:16:12
Dieser Punkteservice incl des dämlichen Komentares ist verzichtbar, lass es doch in Zukunft und schluck deinen Komentare einfach runter, oder schreib ihn anstatt in einen Post, auf ein Blatt papier und entsorge es unveröffentlicht.
Danke
gruß pat
Bearbeitet von: pat.zet am 23.11.2012 um 23:16:12
Sven =
http://www.sgs-software-solutions.de/
In meinen Augen jemand der allumfassend Ahnung von dem hat was er tut........
Infoerklärung zu oberen post :
Für 2 relativ neue Usern hier aus dem Syndi die gerade die " turbo " Welt revolutionieren nicht erste wahl......
http://www.sgs-software-solutions.de/
In meinen Augen jemand der allumfassend Ahnung von dem hat was er tut........
Infoerklärung zu oberen post :
Für 2 relativ neue Usern hier aus dem Syndi die gerade die " turbo " Welt revolutionieren nicht erste wahl......
Zitat:
Sven =
http://www.sgs-software-solutions.de/
In meinen Augen jemand der allumfassend Ahnung von dem hat was er tut........
Infoerklärung zu oberen post :
Für 2 relativ neue Usern hier aus dem Syndi die gerade die " turbo " Welt revolutionieren nicht erste wahl......(Zitat von: pat.zet)
Punkt1.
Der User hat eine Frage gestellt, und du schickst ihn wieder zu deinem besten Kumpel, obwohl die Frage eine ganz andere war.
Punkt2.
Erläuter mir bitte, was es bedeutet, die Turbowelt zu revolutionieren ?
Bearbeitet von: Holger81 am 25.11.2012 um 13:01:37
Lieber Holger
du weisst sehr genau was ich meine daher gehe ich nicht mehr darauf ein !
Es werden schon immer Turbo autos abgestimmt, in der heutigen zeit gibt es ein paar methoden die man früher nicht hatte und die Entwickler es trotzdem geschafft haben dies sicher zum laufen zu bringen........... daher sind diese nicht unbedingt falsch nur weil es was neues gibt . ENDE
Zudem schicke ich den TE nicht zu sven weil er mein " bester Kumpel " ist sondern weil er im gegensatz zu anderen Firmen das was er macht beherrscht und sicher die Erfahrung die er über jahre erarbeitet hat anwenden kann um autos sicher und leistungsfreudig abzustimmen.
( auch wenn er nicht jedem alles Erzählt was er wie macht und kann, das ist der Unterschied wenn man eine Firma hat anstatt es " privat für sich " zu machen - mann kann nicht mehr alles darlegen da würde man sich selbst schaden )
Gruß pat
du weisst sehr genau was ich meine daher gehe ich nicht mehr darauf ein !
Es werden schon immer Turbo autos abgestimmt, in der heutigen zeit gibt es ein paar methoden die man früher nicht hatte und die Entwickler es trotzdem geschafft haben dies sicher zum laufen zu bringen........... daher sind diese nicht unbedingt falsch nur weil es was neues gibt . ENDE
Zudem schicke ich den TE nicht zu sven weil er mein " bester Kumpel " ist sondern weil er im gegensatz zu anderen Firmen das was er macht beherrscht und sicher die Erfahrung die er über jahre erarbeitet hat anwenden kann um autos sicher und leistungsfreudig abzustimmen.
( auch wenn er nicht jedem alles Erzählt was er wie macht und kann, das ist der Unterschied wenn man eine Firma hat anstatt es " privat für sich " zu machen - mann kann nicht mehr alles darlegen da würde man sich selbst schaden )
Gruß pat
LIEBER Pat,
turboaufgeladenen Motoren in der heutigen Zeit und von damals haben nichts miteinander zu tun. Das Brennverfahren ist schon mal eine ganz andere Welt.
Was ich nicht ganz verstehe. Du kennst dich weder in der MS41,MSS50, Bosch M3.3.1 noch in der MSD80/81 aus...... Wie willst du beurteilen, ob sich jemand mit den Funktionsstrukturen der Motorsteuerung auskennt, noch ob er diese vernünftig kalibriert. Auf der einen Seite behält dein Kumpel seine ganzes Fachwissen für sich, auf der anderen Seite weisst du genau, dass er es drauf hat. Mir ist klar, dass es genug Leute gibt, die einfach nur Stände rumkopieren, aber über die reden wir hier nicht..... Wir reden über alle, die einen Motor abstimmen...
Und wenn jemand nach Popometer eine Abstimmung beurteilt oder nur nach Leistungsmessung... ist das einfach nur hinrissig.....
Trotzdem noch einfach mal zum Nachdenken. Wie bewertest du diese Topabstimmungen.... wenn du nicht im Thema drinsteckst?
Bearbeitet von: Holger81 am 25.11.2012 um 15:36:55
turboaufgeladenen Motoren in der heutigen Zeit und von damals haben nichts miteinander zu tun. Das Brennverfahren ist schon mal eine ganz andere Welt.
Was ich nicht ganz verstehe. Du kennst dich weder in der MS41,MSS50, Bosch M3.3.1 noch in der MSD80/81 aus...... Wie willst du beurteilen, ob sich jemand mit den Funktionsstrukturen der Motorsteuerung auskennt, noch ob er diese vernünftig kalibriert. Auf der einen Seite behält dein Kumpel seine ganzes Fachwissen für sich, auf der anderen Seite weisst du genau, dass er es drauf hat. Mir ist klar, dass es genug Leute gibt, die einfach nur Stände rumkopieren, aber über die reden wir hier nicht..... Wir reden über alle, die einen Motor abstimmen...
Und wenn jemand nach Popometer eine Abstimmung beurteilt oder nur nach Leistungsmessung... ist das einfach nur hinrissig.....
Trotzdem noch einfach mal zum Nachdenken. Wie bewertest du diese Topabstimmungen.... wenn du nicht im Thema drinsteckst?
Bearbeitet von: Holger81 am 25.11.2012 um 15:36:55
Gegenfrage wie bewertest du überhaupt irgendwen wenn du weder sein Arbeitsweise/ equipment noch sein Fähigkeiten kennst ......
Nur mal zum nachdenken ;-I
Was ich weiss und was ich nicht weiss ist nicht von Belang, da ich mehrere Leute im Motorenbau und Entwicklung kenne die sich mit den Themen täglich beschäftige die frag ich wenn ich was wissen will , daher glaube ich, weisst du von meinen Dingen rein GAR NICHTS.......
ENDE
Nur mal zum nachdenken ;-I
Was ich weiss und was ich nicht weiss ist nicht von Belang, da ich mehrere Leute im Motorenbau und Entwicklung kenne die sich mit den Themen täglich beschäftige die frag ich wenn ich was wissen will , daher glaube ich, weisst du von meinen Dingen rein GAR NICHTS.......
ENDE
Hatte vor längerer Zeit mit Herrn SGS das Vergnügen, da wollte er mir was von Abstimmung des Saugrohrmodells erzählen - beim M52 mit MS41 !?, + Individualabstimmung ohne Prüfstand mit Popometer !?
Und jetzt seid Ihr bei der MSD80/81 am "entwickeln", die schon seit ca. 7 Jahren auf dem Markt ist, das bringt doch dem soner NICHTS !
@Pat: Du solltest Dich schonmal im e90 und 1er Forum anmelden und den Namen SVEN gaaanz oft erwähnen - Damit alles Bereit ist, wenn eure Datenstände fertig sind !
Wenn diese Tuning-Firma so super und seriös ist dann wundert es mich, daß seit Jahren keine funktionsfähige Web Seite existiert und die Kunden über dieses Forum "abgezweigt" werden.
Und jetzt seid Ihr bei der MSD80/81 am "entwickeln", die schon seit ca. 7 Jahren auf dem Markt ist, das bringt doch dem soner NICHTS !
@Pat: Du solltest Dich schonmal im e90 und 1er Forum anmelden und den Namen SVEN gaaanz oft erwähnen - Damit alles Bereit ist, wenn eure Datenstände fertig sind !
Wenn diese Tuning-Firma so super und seriös ist dann wundert es mich, daß seit Jahren keine funktionsfähige Web Seite existiert und die Kunden über dieses Forum "abgezweigt" werden.
Zitat:
Hatte vor längerer Zeit mit Herrn SGS das Vergnügen, da wollte er mir was von Abstimmung des Saugrohrmodells erzählen - beim M52 mit MS41 !?, + Individualabstimmung ohne Prüfstand mit Popometer !?
Und jetzt seid Ihr bei der MSD80/81 am "entwickeln", die schon seit ca. 7 Jahren auf dem Markt ist, das bringt doch dem soner NICHTS !
@Pat: Du solltest Dich schonmal im e90 und 1er Forum anmelden und den Namen SVEN gaaanz oft erwähnen - Damit alles Bereit ist, wenn eure Datenstände fertig sind !
Wenn diese Tuning-Firma so super und seriös ist dann wundert es mich, daß seit Jahren keine funktionsfähige Web Seite existiert und die Kunden über dieses Forum "abgezweigt" werden.(Zitat von: Oktanbooster)
Oktanbooster sorry wenn ich der Meinung bin das du ein Tiefflieger bist , du magst noch so intelligent sein .............
Aber ich glaube das du mit deinen Äusserungen gerade weit übers Ziel herausschiesst.
" Ihr " ist die falsche Betitelung ich habe nichts mit Sven geschäftlich zu tun ........
Nur weil du was nicht verstanden hast was er dir erzählt hat solltest du nicht so gross auf den Putz hauen und so darstellen als wäre das Unsinn!
Wenn du wirklich so ein Korifähe wärst wüsstest du das der Sven nicht mit Popometer abstimmt sonder mit Messegeräten und der "Popometer Erfahrung "
So wie viel kleine Firmen, nur weil irgend ein Tuner ein riesigen LPS und I net auftritt hat ist der nicht unbedingt besser .
Prüfstände sind nett ! scheinen aber Menschen wie dir das einzige zu sein was " richtig " ist , dies ist dein Meinung ist aber nicht die einzige Wahrheit weil es auch anders und nicht unbedingt schlechter geht .....
Du arbeitest warscheinlich irgendwo wo man einen LPS hat oder wo man mit millionen budget kfz entwicklung betreibt ! Schon mal selbst messequipment für 5 verschieden Steuergeräte versionen angschafft ?? Nee oder ?
Ich hab noch eine Frage was hast du persönlich für ein Problem mit Sven?? Neidisch ??
ich muss mich nicht in irgend welchen Foren anmelden das ist sicher nicht mein Aufgabe du fuchs !
In erster Linie würde ich mal sagen , mach mal das was der Sven macht und schau dann mal wie es mit vielen dingen in deinem leben Läuft , zeit , kunden , geld verdienen damit dein Familie existiern kann etc und trotzdem nicht anfangen zu Pfuschen damit man schneller mehr geld verdient ,
mach das mal, dann darfst du mal gross auf den Putz klopfen....und sprüche klopfen.
Da du ein Angestellter sein wirst , wirst du diese Problem nicht haben, wie wenig Zeit bzw Geld man da hat wenn man alles selbst machen muss ! und wieviel Geld in einen "Showauftritt " fliesst der aber den Kunden nicht weiterbringt aber gut ausschaut
Dem Soner bringt es auch nix irgendeine scheisse zu kaufen die auf Marketing und Gewinn erzielung basiert!
Da ich hier kein sinn mehr sehe bende ich meine Präsenz in diesem Thread , was wohl im sinne des TE sein wird -
Gruß pat....
Guten Abend..
können wir bitte bei der sache bleiben?
können wir bitte bei der sache bleiben?
Zitat:
Gegenfrage wie bewertest du überhaupt irgendwen wenn du weder sein Arbeitsweise/ equipment noch sein Fähigkeiten kennst ......
Nur mal zum nachdenken ;-I
Was ich weiss und was ich nicht weiss ist nicht von Belang, da ich mehrere Leute im Motorenbau und Entwicklung kenne die sich mit den Themen täglich beschäftige die frag ich wenn ich was wissen will , daher glaube ich, weisst du von meinen Dingen rein GAR NICHTS.......
ENDE(Zitat von: pat.zet)
Die Lambdaregelung auszustellen, den Bauteilschutz auf entsprechendes Lambda einzustellen bzw. die KL für die VL auf entsprechendes Lambda einzustellen, die Grundzündwinkel bis zu einem Wert für einen bestimmten DeltaZW einzustellen, ist keine Kunst und auch keine Hexerei!!
Was lächerlich ist, dass du Usern suggerierst, sie müssten bei Nockenwellen/Saugrohrumbauten zum Sven......die gleiche Blödsinnsprozedur, wie gerade beschrieben, kann ja dein Kumpel bei jedem xbeliebigen Serienmotor vornehmen...... und genau da erwarte ich eine technisch sinnvolle Diskussion!!!!! Lass dich mal auf eine technische Diskussion ein, und quatsch nicht immer drumherum.... Mach echt mal weiter so... topp Sache
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