Hi Leute,
bin echt ratlos.
Habe ein e39 530d bj 2000 Vfl schalter.
Gestern von Dortmund nach oestrich winkel bei mainz gefahren ca. 260km.
Alles super auf der A-bahn.
Volle leistung da.
Beschleunigung und endgeschwindigkeit alles okay.
ABER sobald ich klima bzw lüfter anschalte geht nichts mehr.
Beispiel: Fahre 190kmh klima läuft und plötzlich merke ich das keine leistung mehr da ist. Gaspedal trete ich durch, aber kein sinn.
Der Wagen wird bis ca 140kmh langsamer und habe so ungefähr bei 2900Umdrehungen eine sperre drin und mehr geht nicht auch wenn ich in den 4 gang schalten, bis ich klima oder lüfter ausschalte.
Par sekunden später ist die volle leistung wieder da.
Warum???
Habe ca vor 1 monat klimaflüssigkeit auffüllen lassen.
Vllt zu viel drin.??
Brauche echt hilfe.
gruß inan
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.07.2012 um 22:13:47
bin echt ratlos.
Habe ein e39 530d bj 2000 Vfl schalter.
Gestern von Dortmund nach oestrich winkel bei mainz gefahren ca. 260km.
Alles super auf der A-bahn.
Volle leistung da.
Beschleunigung und endgeschwindigkeit alles okay.
ABER sobald ich klima bzw lüfter anschalte geht nichts mehr.
Beispiel: Fahre 190kmh klima läuft und plötzlich merke ich das keine leistung mehr da ist. Gaspedal trete ich durch, aber kein sinn.
Der Wagen wird bis ca 140kmh langsamer und habe so ungefähr bei 2900Umdrehungen eine sperre drin und mehr geht nicht auch wenn ich in den 4 gang schalten, bis ich klima oder lüfter ausschalte.
Par sekunden später ist die volle leistung wieder da.
Warum???
Habe ca vor 1 monat klimaflüssigkeit auffüllen lassen.
Vllt zu viel drin.??
Brauche echt hilfe.
gruß inan
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.07.2012 um 22:13:47
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo inan,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530d Leistungsverlust bei Klima an"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
also Überfüllung der Kima würde ich ausschließen, da der Systemdruck überwacht wird und der Kompressor für die Klima bei Überdruck wieder abschaltet. Hatte ich auch mal und da hat man nach dem einschalten auch einen kleinen(kaum spürbar) Ruck gemerkt, aber auch dann gleich dass der Kompressor wieder raus ging.
Es wurde halt dann auch nicht mehr kalt im Auto.
Einen wirklichen Grund für den Leistungsverlust hätte ich jetzt leider auch nicht.
Bei nem Diesel vermutet man da immer ganz schnell ne Turbo-Geschichte...
Gruß Mirko
also Überfüllung der Kima würde ich ausschließen, da der Systemdruck überwacht wird und der Kompressor für die Klima bei Überdruck wieder abschaltet. Hatte ich auch mal und da hat man nach dem einschalten auch einen kleinen(kaum spürbar) Ruck gemerkt, aber auch dann gleich dass der Kompressor wieder raus ging.
Es wurde halt dann auch nicht mehr kalt im Auto.
Einen wirklichen Grund für den Leistungsverlust hätte ich jetzt leider auch nicht.
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Naja trotzdem danke für die info.
Ich hoffe nur das es nicht es nichts gravierendes ist. Im schlimmsten fall kann ich auch erst mal auf klima verzichten.
Hoffentlich meldet sich bald jemand der mir weiter helfen kann.
Ich hoffe nur das es nicht es nichts gravierendes ist. Im schlimmsten fall kann ich auch erst mal auf klima verzichten.
Hoffentlich meldet sich bald jemand der mir weiter helfen kann.
LEUTE KANN ES DER DRUCKWANDLER FÜR DIE LADEDRUCKREGELUNG SEIN????
LEUTE KANN ES DER DRUCKWANDLER FÜR DIE LADEDRUCKREGELUNG SEIN????
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