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Ich habe einen BMW 1er E87 und bei mir wäre jetzt bei 40.000km auch der Service fällig und dann kurz drauf der Ölwechseln.
Bin momentan auch am überlegen, ob ich für den Service zu BMW fahre und den Ölwechsel bei meiner freien Werkstatt machen lasse, oder beides bei der freien.
Bin momentan noch her und hingerissen. Ich war mit dem BMW-Service bis jetzt immer zufrieden, nur hat er mich bis jetzt auch noch nichts gekostet. Ab jetzt müsste ich selber zahlen und weiß nicht so genau wo sich das preislich bewegen würde bei BMW.
Habt ihr da eine Ahnung?
Bin momentan auch am überlegen, ob ich für den Service zu BMW fahre und den Ölwechsel bei meiner freien Werkstatt machen lasse, oder beides bei der freien.
Bin momentan noch her und hingerissen. Ich war mit dem BMW-Service bis jetzt immer zufrieden, nur hat er mich bis jetzt auch noch nichts gekostet. Ab jetzt müsste ich selber zahlen und weiß nicht so genau wo sich das preislich bewegen würde bei BMW.
Habt ihr da eine Ahnung?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DaviJones,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ab wann nicht mehr zu BMW zur Inspektion/Service ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ab wann nicht mehr zu BMW zur Inspektion/Service ?"!
Gruß
Zitat:
charlie ich bin mit einem defekt zur werkstatt (war eine garantieleistung, deshalb auch keine freie werkstatt) und die mechaniker wussten alle nicht wie das repariert wird! alle haben sie am rechner gestanden und sich die bebilderte anleitung angesehen! wow sowas kann der aus der freien werkstatt auch!
achja es ging nicht um eine komplexe motorreparatur, sondern um das entferenen einer verkleidung am kofferraum!
Ist das schlimm für dich? Wir haben die Möglichkeit Reperaturanleitungen im System rauszusuchen und laut Hersteller ist es sogar Pflicht nach diesen zu arbeiten. Wenn man dann mal bei einer Verkleidung eine Schraube nicht weiss ist das sicher ein klarer Vorteil gegenüber der freien Werkstatt. Und Anstatt sich darüber zu ärgern sollte man froh sein dass es korrekt gemacht wurde. Wo anders hättest du dann vielleicht eine geklebte oder gebrochene Verkleidung.
Oftmals gibt es in den Reperaturanleitungen Hinweise die man ohne weiteres nicht wissen kann. Vor allem bei Neufahrzeugen ist doch immer wichtig nach Anleitungen zu suchen und nach diesen zu arbeiten damit böse Überraschungen erspart bleiben.
Das ist nicht "wow das kann ich auch" sondern ein erheblicher Vorteil.
Das viele ihre E36, E46 oder E39 nicht mehr zu BMW bringen sieht man. E36 ist bei uns im Haus ganz selten. Wobei ich aber 2 in den letzten 6 Wochen hatte. Doch diese wurden dann leider beide für Tot erklärt aufgrund gravierender Mängel an HU-Relevanten Komponenten.
E46 ist doch noch mehr vertreten. Wöchentlich 2-3 für verschiedenste Sachen wie Bremsen, Inspektionen oder Reperaturen am Motor. Die Besitzer sind meist etwas älter.
E39 ist auch einer von der seltenen Sorte. 3-4 im Monat.
Die meisten Leute bei uns bringen ihr Fahrzeug während den ersten 2 Jahren voll zu uns. Nach der Gewährleistung sind es dann 2-5 Jahre in der sie zu uns kommen.
Um nochmal ein paar Leute zu korrigieren: Wer sein Fahrzeug innerhalb der Gewährleistung (2 Jahre nach Erstzulassung)nicht zu BMW bringt (Service-Relevantes) kann Gewährleistungsansprüche verlieren.
Wer dann weiterhin bei BMW bleibt und dort sein Scheckheft pflegen lässt kann mit Sicherheit noch bis zum 3. Jahr und ~65.000km mit Kulanzansprüchen rechnen.
Das gepflegte Scheckheft bei BMW spielt auch für die Rostgarantie eine Rolle. Wenn es nicht gepflegt ist hat man keine Ansprüche.
Ich persönlich würde, wenn ich ein neuewertiges Fahrzeug hätte welches zwischen 2-4 Jahren alt ist schon zu BMW fahren.
Es gibt natürlich Unterschiedliche Erfahrungen mit den Händlern. Klarer Fall.
Doch BMW ist da voll dahinter das die Kundenzufriedenheit ganz hoch ist. Da wird eine Menge unternommen. Wenn ein Händler da nichts unternimmt ist er selbst Schuld da er sich die Kunden selbst verjagt.
Zitat:
Ich habe einen BMW 1er E87 und bei mir wäre jetzt bei 40.000km auch der Service fällig und dann kurz drauf der Ölwechseln.
Bin momentan auch am überlegen, ob ich für den Service zu BMW fahre und den Ölwechsel bei meiner freien Werkstatt machen lasse, oder beides bei der freien.
Bin momentan noch her und hingerissen. Ich war mit dem BMW-Service bis jetzt immer zufrieden, nur hat er mich bis jetzt auch noch nichts gekostet. Ab jetzt müsste ich selber zahlen und weiß nicht so genau wo sich das preislich bewegen würde bei BMW.
Habt ihr da eine Ahnung?
Ich würde dir in dem Fall schon raten zu BMW zu fahren. Der Wagen ist ja gerade mal 4 Jahre alt und hat erst 40.000 km. Da kannst du evtl. noch auf Kulanzsprüche hoffen wenn du den Service nochmals bei BMW ausführen lässt.
Tips kann ich dir noch geben wenn du mir sagst um welchen Service es sich handelt!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 24 Monaten
Hmm, also schlägt sich die Werkstattwahl auch auf den Wiederverkaufswert wieder. Daran hatte ich bislang nicht gedacht. Unerfahren wie ich bin hatte ich angenommen, dass es keinen Unterschied macht, ob der BMW-Mechaniker meinen ersten Ölwechsel durchführt oder eine freie Werkstatt. Im Prinzip dachte ich, wird Öl abgelassen, geeignetes Öl aufgefüllt und der Filter gewechselt. Sowas hab ich früher grundsätzlich selbst gemacht an meinem Opel Corsa. :D
Ich kauf meine Autos immer mit 50-70.000 km und ab dann wird alles selber erledigt.
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Zitat:
Ich kauf meine Autos immer mit 50-70.000 km und ab dann wird alles selber erledigt.(Zitat von: Stefan177)
So kann es durchaus sein dass du dir aber Kulanzansprüche versaust.
Ganz aktuell z.B. bei den N47 und der Steuerkettenproblematik haben wir noch Kulanzübernahmen bis 100% bei Autos mit 150.000km und Baujahr 2007!!
Wenn überhaupt muss da mal ein Kunde die Kleinteile wie Dichtungsringe für 3€ zahlen.
Muss man halt selbst wissen.
MfG
Ein leidiges Thema !
Wenn man die Problematik mit Steuerketten , Verstelleinheiten und Elektonik nur
raten Kundendienste bei autorisierten Werkstätten machen zu lassen, nicht nur
wegen den Garantieansprüchen. Sondern auch wegen Kulanz,da freiwillig.
Da kann jeder Kilometer 'drüber schon das Aus bedeuten.
Gewährleistung ist ja bei Neuwagen max. 2 Jahre
Ich will ja die Fähigkeiten freier Werkstätten oder der Selbermacher nicht schmälern.
Da wird sehr viel gute Arbeit geleistet...
Wenn man die Problematik mit Steuerketten , Verstelleinheiten und Elektonik nur
raten Kundendienste bei autorisierten Werkstätten machen zu lassen, nicht nur
wegen den Garantieansprüchen. Sondern auch wegen Kulanz,da freiwillig.
Da kann jeder Kilometer 'drüber schon das Aus bedeuten.
Gewährleistung ist ja bei Neuwagen max. 2 Jahre
Ich will ja die Fähigkeiten freier Werkstätten oder der Selbermacher nicht schmälern.
Da wird sehr viel gute Arbeit geleistet...
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Zitat:
Ich will ja die Fähigkeiten freier Werkstätten oder der Selbermacher nicht schmälern.(Zitat von: joecrashE36)
Das behauptet ja keiner.
Nur ist das dem Sachbearbeiter in der Kulanzabteilung in München auf Deutsch gesagt scheißegal, ob ein "Selbermacher" alles selbst perfekt machen kann.
Der kriegt den Antrag rein, prüft den, und wenn was aus der Reihe tanzt wird die Kostenübernahme reduziert oder gänzlich abgelehnt.
MfG
Man sollte das auch ganz nüchtern an der Qualität der Werkstatt festmachen!
Ich habe hier ein top BMW-Werkstatt, da gehe ich seit Jahren immer hin - mit dem guten Gefühl im Bauch, dass mein Auto da in wirklich guten Händen ist. Und zu teuer finde ich die auch nicht.
Eine andere BMW-Werkstatt hier hat beim ersten Besuch derart fragwürdige Arbeit abgeliefert, da würde ich mein Auto nicht mal mehr abgeben, wenn es vor deren Tür zusammenbricht. Da würde ich freiwillig lieber zu irgendeiner freien Hinterhof-Werkstatt gehen, weil die es vermutlich sogar besser gemacht hätten.
Im Prinzip hat eine BMW-Werkstatt halt einen gewissen Erfahrungsvorsprung, weil sie eben nur BMWs machen. So was wie hier bei ATU, die beim Vermessen die falsche montierten Spurstangenköpfe übersehen haben, wäre bei BMW einfach viel unwahrscheinlicher.
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 17.08.2014 um 23:31:58
Ich habe hier ein top BMW-Werkstatt, da gehe ich seit Jahren immer hin - mit dem guten Gefühl im Bauch, dass mein Auto da in wirklich guten Händen ist. Und zu teuer finde ich die auch nicht.
Eine andere BMW-Werkstatt hier hat beim ersten Besuch derart fragwürdige Arbeit abgeliefert, da würde ich mein Auto nicht mal mehr abgeben, wenn es vor deren Tür zusammenbricht. Da würde ich freiwillig lieber zu irgendeiner freien Hinterhof-Werkstatt gehen, weil die es vermutlich sogar besser gemacht hätten.
Im Prinzip hat eine BMW-Werkstatt halt einen gewissen Erfahrungsvorsprung, weil sie eben nur BMWs machen. So was wie hier bei ATU, die beim Vermessen die falsche montierten Spurstangenköpfe übersehen haben, wäre bei BMW einfach viel unwahrscheinlicher.
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 17.08.2014 um 23:31:58
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Da gebe ich dir Recht ChrisH, nur weil BMW dran steht, muss das nicht bedeuten das die Götter in Sachen Reparatur sind.
Da es bei uns Regional leider nur eine NL gibt muss ich wohl oder übel zu der gehen auch wenn mich deren Arbeit bisher nicht überzeugt. Erinnerst dich ja evtl. was für eine Sche**** ich mit meinem 1er bisher durch hab, sag da nur mal am Rande "neuer Kopf drauf"(Aktuell).
Aber B2T: Um sich Kulanzanträge nicht im Ansatz zu versauen, vielmehr noch um Garantieansprüche auf Reparaturen zu haben würde ich es bei einer Fachwerkstatt machen lassen, aber auch nur bis 150tkm und jünger als 8 Jahren.
MfG
Da es bei uns Regional leider nur eine NL gibt muss ich wohl oder übel zu der gehen auch wenn mich deren Arbeit bisher nicht überzeugt. Erinnerst dich ja evtl. was für eine Sche**** ich mit meinem 1er bisher durch hab, sag da nur mal am Rande "neuer Kopf drauf"(Aktuell).
Aber B2T: Um sich Kulanzanträge nicht im Ansatz zu versauen, vielmehr noch um Garantieansprüche auf Reparaturen zu haben würde ich es bei einer Fachwerkstatt machen lassen, aber auch nur bis 150tkm und jünger als 8 Jahren.
MfG
CrisH trifft den Nagel auf den Kopf
Es liegt immer am Koennen de Mechanikers aber auch an der Erfahrung und den Informationsmoeglichkeiten die eine Vertragswerkstatt nun mal hat.
Bei der ganzen Diskussion ist der finanzielle Aspekt etwas in den Hintergrund getreten, der Stundensatz der Vertragswerkstaetten ist ganz einfach zu hoch.
Das ist bedingt u.a. durch den Einsatz teuerer Pruefgeraete die BMW den Vertragswerkstaetten vor allem fuer die neueren Baureihen vorschreibt.
Somit kostet ein einfacher Oelwechsel (bei einem E46 6Zyl) schnell mal 250.- ( Sonderpreis fuer Modelle ab 6 Jahre!) und eine grosse Inspektion <800.- (wohlgemerkt ohne Reparaturen)
Bei der freien Meisterwerkstatt meines Vertrauens kostet das halt die Haelfte und ich sehe es nicht als meine Aufgabe die Vertragswerkstaetten zu finanzieren.
Es liegt immer am Koennen de Mechanikers aber auch an der Erfahrung und den Informationsmoeglichkeiten die eine Vertragswerkstatt nun mal hat.
Bei der ganzen Diskussion ist der finanzielle Aspekt etwas in den Hintergrund getreten, der Stundensatz der Vertragswerkstaetten ist ganz einfach zu hoch.
Das ist bedingt u.a. durch den Einsatz teuerer Pruefgeraete die BMW den Vertragswerkstaetten vor allem fuer die neueren Baureihen vorschreibt.
Somit kostet ein einfacher Oelwechsel (bei einem E46 6Zyl) schnell mal 250.- ( Sonderpreis fuer Modelle ab 6 Jahre!) und eine grosse Inspektion <800.- (wohlgemerkt ohne Reparaturen)
Bei der freien Meisterwerkstatt meines Vertrauens kostet das halt die Haelfte und ich sehe es nicht als meine Aufgabe die Vertragswerkstaetten zu finanzieren.
Zitat:
CrisH trifft den Nagel auf den Kopf
Es liegt immer am Koennen de Mechanikers aber auch an der Erfahrung und den Informationsmoeglichkeiten die eine Vertragswerkstatt nun mal hat.
Bei der ganzen Diskussion ist der finanzielle Aspekt etwas in den Hintergrund getreten, der Stundensatz der Vertragswerkstaetten ist ganz einfach zu hoch.
Das ist bedingt u.a. durch den Einsatz teuerer Pruefgeraete die BMW den Vertragswerkstaetten vor allem fuer die neueren Baureihen vorschreibt.
Somit kostet ein einfacher Oelwechsel (bei einem E46 6Zyl) schnell mal 250.- ( Sonderpreis fuer Modelle ab 6 Jahre!) und eine grosse Inspektion <800.- (wohlgemerkt ohne Reparaturen)
Bei der freien Meisterwerkstatt meines Vertrauens kostet das halt die Haelfte und ich sehe es nicht als meine Aufgabe die Vertragswerkstaetten zu finanzieren.(Zitat von: MIKE46)
ich habe bei BMW immer nur 99,- EUR bezahlt, e46 330ci, inkl. Arbeitszeit
BMW B&K hat gute Preise für die älteren Modelle, in einer freien kam ich nicht mal ansatzweise an den Preis vom Ölwechsel ran .....
http://www.bundk.de/sites/default/files/sonderangebotedokumente/cl_3er_e46_ansicht.pdf
unterm Strich ist es eigentlich egal wer das Öl rauskleckern lässt, kann man ja nicht all zu viel verkehrt machen, der Rest ist ja mehr Sichtkontrolle und dann den Kunden anrufen weil das oder das defekt ist
mal aus der Sicht eines e46 Besitzers gesagt, bei den neueren Modellen, schließe ich mich mal Aiborne´s Meinung an ....
beneidenswert
bei uns in Bayern gibts sowas von BMW leider nicht
bei uns in Bayern gibts sowas von BMW leider nicht
Zitat:
So kann es durchaus sein dass du dir aber Kulanzansprüche versaust.
Ganz aktuell z.B. bei den N47 und der Steuerkettenproblematik haben wir noch Kulanzübernahmen bis 100% bei Autos mit 150.000km und Baujahr 2007!!
Wenn überhaupt muss da mal ein Kunde die Kleinteile wie Dichtungsringe für 3€ zahlen.(Zitat von: Airborne)
Das hat zwar nichts mit dem Thema zu tun, aber Kulanzanspruch, das Wort beißt sich doch. Das hört sich an wie "Geschenkeforderung".
Ich hab bisher schon ein paar Kulanzreparaturen durchführen lassen, da gabs nie Probleme. z.B. habe ich einen neuen Navi Bildschirm wegen eines Pixelfehlers bekommen. Was hat das mit dem Ölwechsel des Wagens zu tun? Wenn es eine Rückrufaktion gibt, sollte das auch unabhängig vom Serviceheft passieren.
Ich hoffe ich verschreie es jetzt nicht, aber bisher keine Probleme. Ich fahr mein Auto auch zu BMW, wenn was kaputt ist, was ich nicht machen kann. Die machen das schnell und sauber. Ich nutze auch die Möglichkeit, das Auto Nachts abzustellen und am nächsten Tag Abends wieder zu holen. Aber ne Inspektion oder nen Ölwechsel, den krieg ich auch selber hin.
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Nur mal ein Tipp: Die Rechnung fällt deutlich moderater aus, wenn ihr das Öl selber mitbringt. Dann wird halt etwas für Altölentsorgung und den Ölfilter berechnet, aber die Ölpreise im Baumarkt liegen halt weit unter denen von Werkstätten diverser Art.
Und ob ich mich erinnere!
Hast Du mal die Suche nach BMW-Werkstätten auf der BMW-Seite ausprobiert, ob es nicht vielleicht doch eine andere BMW-Werkstatt in akzeptabler Entfernung gibt?
Grüße
ChrisH
Zitat:
...
Da es bei uns Regional leider nur eine NL gibt muss ich wohl oder übel zu der gehen auch wenn mich deren Arbeit bisher nicht überzeugt. Erinnerst dich ja evtl. was für eine Sche**** ich mit meinem 1er bisher durch hab, sag da nur mal am Rande "neuer Kopf drauf"(Aktuell).
.....
MfG(Zitat von: Pat91)
Und ob ich mich erinnere!
Hast Du mal die Suche nach BMW-Werkstätten auf der BMW-Seite ausprobiert, ob es nicht vielleicht doch eine andere BMW-Werkstatt in akzeptabler Entfernung gibt?
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Hallo hab eine Frage und zwar will ich mir nen e65 kaufen der hat ein Brandschaden hinten links am Heck Kofferraum betroffen bis zum Tankdeckel und die Stoßstange. also ohne Lackier kosten was kommt da auf ein zu, muss man die karossiere richten kann die verzogen sein? Bekommt man das wieder kosten günstig also ein Lackierer hab ich und Spachtel kann ich selber. Auf den ersten Blick sieht da nix verzogen aus. Währe dankbar für eine Antwort von jemand der damit Erfahrung hat. Gruß Davis
Zitat:
Hallo hab eine Frage und zwar will ich mir nen e65 kaufen der hat ein Brandschaden hinten links am Heck Kofferraum betroffen bis zum Tankdeckel und die Stoßstange. also ohne Lackier kosten was kommt da auf ein zu, muss man die karossiere richten kann die verzogen sein? Bekommt man das wieder kosten günstig also ein Lackierer hab ich und Spachtel kann ich selber. Auf den ersten Blick sieht da nix verzogen aus. Währe dankbar für eine Antwort von jemand der damit Erfahrung hat. Gruß Davis(Zitat von: BMWmember)
mach einen neuen tread auf sonst findet Deine Frage keiner
Zitat:
Nur mal ein Tipp: Die Rechnung fällt deutlich moderater aus, wenn ihr das Öl selber mitbringt.(Zitat von: ChrisH)
Mal davon abgesehen, daß das kein Handwerker mag, wenn der Kunde sein Zeugs selber hat (Stichwort Gewährleistung), und ich diese Ölmitbringerei für ne Unsitte halte (meine persönliche Meinung) kann ich den Wechsel dann gleich selber durchführen.
Hier wird Kulanz als Hauptgrund aufgeführt um zu BMW zu gehen. Die werden das sicher im Computer vermerken. Und wenn dann was ist, heisst es: Tja, falsches Öl. Tut uns leid. Da Kulanz ein freiwilliges Entgegenkommen eines Herstellers ist, kann man das auch nicht so wirklich einfordern. Dann kannst Du anfangen zu streiten und zu diskutieren.
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Meine Autos gingen und gehen für den Service immer an die Fachwerkstatt ... vll. nicht für einen Reifenwechsel, aber für alles andere schon.
Bin damit am besten gefahren und hatte so gut wie nie Probleme mit meinen Autos - ist teurer, aber dafür hab ich auch keinen Stress - ist mir den Mehrpreis wert.
ÖL bringe ich selbst mit ... wenn es die Freigabe besitzt etc. besteht da kein Problem, so die Aussage mehrerer BMW Mitarbeiter.
Bin damit am besten gefahren und hatte so gut wie nie Probleme mit meinen Autos - ist teurer, aber dafür hab ich auch keinen Stress - ist mir den Mehrpreis wert.
ÖL bringe ich selbst mit ... wenn es die Freigabe besitzt etc. besteht da kein Problem, so die Aussage mehrerer BMW Mitarbeiter.
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