ich hab in meinem compact bj:94 einen 316 1,6l motor. ist es nomrmal, dass der motor einfach nicht richtig drehen will? wenn ich das mla mit anderen motoren in der klasse vergleich fühlt sich meiner an, als ob ich en korken im auspuff hätte. laut fzg. schein leigen die 102 ps bei 5500 u/min an, folglich müsste die leistung ja mit steigender drehzahl stetig steigen. ab 4000 U/min lässt der zug aber spürbar nach un bei 5500 kommt erst recht nix. is das nomral, oder is da was faul? ich hab jetzt knappe 190tkm runter, ölwechsel ist gemacht worden, luftfilter is auch sauber. en kumpel von mir (bmw-mech)hat gemeint es könnte evtl. an nem zugesetztem kat liegen.
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Deutschland
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Hallo Relsev86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "mangelnde Drehfreude beim 316 1,6l"!
Gruß
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bei 190000km sollte man bei einem 316i nicht mehr die volle leistung erwarten. kann am kat liegen, kann aber auch einfach daran liegen, das der motor seine bessten tage hinter sich hat.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
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hm, also öl verbraucht er fast gar keins. deswegen glaub ich net, dass der motor übermäßig verschlissen ist.
naja, nur ist ein kat etwas teuer um ihn mal eben so auf gut dünken auszubauen. versuch doch irgendwo von schrott einen zu bekommen und probier erst mal aus, wie es damit geht. oder aber du hast ne gute werkstatt an der hand, die dir den einbauen und wenns nicht daran liegt wieder ausbauen ohne ihn dir in rechnung zu stellen. war bei mir so mit der lamda-sonde.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
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ich würde an deiner stelle erstmal einen anderen 316ner zum vergleich fahren.
die basic hast du anscheinend ja schon kontroliert/ ausgetauscht.
der 1,6 liter motor ist einfach nicht auf spritzigkeit ausgelegt, sondern eher auf komfort. die DISA reißt da auch nicht viel raus. der 316 mit 1,9 liter hat das etwas kompensiert.
Nu mal los....
die basic hast du anscheinend ja schon kontroliert/ ausgetauscht.
der 1,6 liter motor ist einfach nicht auf spritzigkeit ausgelegt, sondern eher auf komfort. die DISA reißt da auch nicht viel raus. der 316 mit 1,9 liter hat das etwas kompensiert.
Nu mal los....
Also, wenn es ein M40 wäre, würde ich auf ne eingelaufene Nocke tippen! Aber der M42 ist da nicht so anfällig für!
Fahr in eine gute BMW Werkstatt, da gibt es die Motordiagnose für lau!
ABER: Fals deine nächste HU noch etwas entfernt liegt, kannst du den Kat einfach rauswerfen! Vielleicht löst das dein Prob! Ich fahre auch so rum! Hören tust da davon auch nicht viel! Habe den Kat oben aufgeflext, das ganze Katalyt rausgepopelt und danach wieder zugeschweißt!
(Der Vorbesitzer war ein Rentner! Die Kiste lief nicht mehr als 140 auf der Bahn! Der Kat war zu bis hinten gegen!)
_________________________
"Es kommt nicht drauf an wie man neben seinem Wagen stehen kann, sondern wie man mit ihm fahren kann." (The Fast and the Furious)
Fahr in eine gute BMW Werkstatt, da gibt es die Motordiagnose für lau!
ABER: Fals deine nächste HU noch etwas entfernt liegt, kannst du den Kat einfach rauswerfen! Vielleicht löst das dein Prob! Ich fahre auch so rum! Hören tust da davon auch nicht viel! Habe den Kat oben aufgeflext, das ganze Katalyt rausgepopelt und danach wieder zugeschweißt!
(Der Vorbesitzer war ein Rentner! Die Kiste lief nicht mehr als 140 auf der Bahn! Der Kat war zu bis hinten gegen!)
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"Es kommt nicht drauf an wie man neben seinem Wagen stehen kann, sondern wie man mit ihm fahren kann." (The Fast and the Furious)
das mit dem kat werd ich wahrscheinlich mal probieren, die vorbesitzerin war auch ne alte frau. die au is net das problem, ich kenn genug leute, die in werkstätten arbeiten.
Mein Tipp wäre auch die Nockenwelle. Bei der Leistung ist die sicherlich eingelaufen. Aber allzu viel Leistung kannste von nem 316 auch nedd erwarten. Wie lange fährst du denn das Auto schon?
Gruß, Dirk
www.bmw-club-saarland.de
Gruß, Dirk
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ich hab das auto seit ende juli, wie kann ich feststellen, dass die nockenwelle eingelaufen ist?
Ventildeckel ab und prüfen, ob sie deutliche Verschleißspuren hat.
Gruß, Dirk
www.bmw-club-saarland.de
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Zitat:
Mein Tipp wäre auch die Nockenwelle. Bei der Leistung ist die sicherlich eingelaufen. Aber allzu viel Leistung kannste von nem 316 auch nedd erwarten. Wie lange fährst du denn das Auto schon?
Gruß, Dirk
www.bmw-club-saarland.de(Zitat von: Dirk325iCabrio328iCoupe)
Servus.
@ Hauklotz: Im 316/318 wurde nach den Werksferien 1993 der M43 verbaut nicht der M42.
@David325...:Das Problem ist aber, dass er keinen M40 hat, und bei den Nachfolgemotoren ist aufgrund geänderter Technik (glaub Rollenschlepphebel) das Problem mit der eingelaufenen Nockenwelle nicht mehr auftrat. Oder lieg ich hier falsch?
/// Evolution inside? ...in progress!
Ich glaube nicht das es an der Laufleistung liegt. Zum Vergleich, ich hatte mal einen E30 316i Bj. 1988 mit 265000km der lief wie ne eins. Der Motor ist sehr gut und hat ne hohe Laufleistung. Einziges Problem mit Fina Öl klapperten die Ventilstössel ein wenig. Hab dann alle 5000km Castrol rein geschüttet und nie wieder ein Problem gehabt.
Über München lacht die Sonne, über Ingolstadt die ganze Welt!
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