Hallo leute,
hab mit meinem m3 ein problem.
Die leistung vom motor stimmt nicht kann mir da jemand weiter helfen?
Hatte vor ein paar Tagen auf dem prüfstand nur 270 PS 198,5 kw
Woran kann das liegen?
Zur info weiss ich das die abgas anlage ab Fächer nicht dicht ist. Könnte das das Problem sein?
Aber 25PS nur wegen einer undichten Abgasanlage????
Bitte um hilfee.
Danke im Vorraus.
hab mit meinem m3 ein problem.
Die leistung vom motor stimmt nicht kann mir da jemand weiter helfen?
Hatte vor ein paar Tagen auf dem prüfstand nur 270 PS 198,5 kw
Woran kann das liegen?
Zur info weiss ich das die abgas anlage ab Fächer nicht dicht ist. Könnte das das Problem sein?
Aber 25PS nur wegen einer undichten Abgasanlage????
Bitte um hilfee.
Danke im Vorraus.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Drive_it_cool,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Leistung stimmt nicht..."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Leistung stimmt nicht..."!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hi
wieso fährst du auf nen Leistungsprüfstand wenn du weißt das deine Auspuffanlage ab dem Fächerkrümmer nicht dicht ist?
Das wird schon dein Problem sein vermute ich mal.
MfG
Jochen
wieso fährst du auf nen Leistungsprüfstand wenn du weißt das deine Auspuffanlage ab dem Fächerkrümmer nicht dicht ist?
Das wird schon dein Problem sein vermute ich mal.
MfG
Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Wollte natürlich Wissen mit was ich es zu tun habe, da ich den Wagen noch nicht lange hab.
Möchte ihn auch durch einen Freund Optimieren lassen deswegen ist es immer interessant
Vorher und nachher...
Möchte ihn auch durch einen Freund Optimieren lassen deswegen ist es immer interessant
Vorher und nachher...
aber warum willst 295 PS haben ? schreibst ja ned dass du einen GT hast . also fehlen ned 25PS sondern 16PS .
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
naja ca. 25 weil der 3.0l ja auch gerne nach oben streut. Deswegen ca 25 PS
Zitat:
naja ca. 25 weil der 3.0l ja auch gerne nach oben streut. Deswegen ca 25 PS(Zitat von: Drive_it_cool)
Das streuen ist aber nicht in den Fahrzeugpapieren angegeben :-)
Solltest also von 286 Ps ausgehen in deinem Fall....
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Jemand noch eine idee???
Hi
Das sind etwa 5%, das kann auch am Prüfstand liegen, aber solange dein Auspuff nicht i.O. ist, kann man viel spekulieren.
Mfg
Das sind etwa 5%, das kann auch am Prüfstand liegen, aber solange dein Auspuff nicht i.O. ist, kann man viel spekulieren.
Mfg
Zitat:
Jemand noch eine idee???(Zitat von: Drive_it_cool)
Das ist normaler verschleiß wahrscheinlich.
Sei froh das du noch 270PS hast ;-)
Wenn du dich auf die Suche nach den verlorenen 16Ps machen willst kann das alles sein.
Erst würde ich mal Kompression messen und dann langsam weiter alles von A bis Zündung überprüfen.
Kompression habe ich am Freitag gemessen.
Alle Zylinder zwischen 10,5 und 12 Bar.
Als ich die Kerzen ausgebaut habe, habe ich bemerkt das in der 1. und 6. Zylinder Bohrung öl war. Vermutlich Ventieldeckeldichtung defekt.
Habe auch schon ne neue bestellt.
Kerzen sahen auch nicht mehr so gut aus deswegen kamen auch gleich neue Bosch Kerzen rein.
Ist der wert der Zylinder in Ordnung??
Abgasanlage werde ich diese woche in angriff nehmen.
Alle Zylinder zwischen 10,5 und 12 Bar.
Als ich die Kerzen ausgebaut habe, habe ich bemerkt das in der 1. und 6. Zylinder Bohrung öl war. Vermutlich Ventieldeckeldichtung defekt.
Habe auch schon ne neue bestellt.
Kerzen sahen auch nicht mehr so gut aus deswegen kamen auch gleich neue Bosch Kerzen rein.
Ist der wert der Zylinder in Ordnung??
Abgasanlage werde ich diese woche in angriff nehmen.
Waren die Kerzen alle schön Rehbraun ??
Kompression, ich weiß nicht was BMW vorgabe ist für dein Motor aber alle zylinder mindesten 10 bar hast ja erfüllt aber die differenz sollte nicht über 1,5 bar liegen. Als grenzwertig bei dir würde ich sagen. Aber jetzt nicht gleich erschrecken. Die differenz kann mehrere ursachen haben. Zum einen, richtig geprüft? Motor war warm oder kalt? Vollgas geben beim drehen? Ölstand passt? Ohne Luftfilter geprüft?
Und das mit der undicht Abgasanlage. Vor dem Kat/nach dem Kat? ein kleines loch/riss oder faustgroß und größer???
EDIT: Hab noch gelesen an fächerkrümmer, also vorm kat undicht ist mist. Weil die abgas anlage falschluft zieht, sonde mist abmagern und der motor versucht anzufetten. zuviel Sprit ist nicht gleich große leistung das kann auch andersrum gehen also leistungs verlust. Fächer dichten und nochmal probieren.
Bearbeitet von: x WhiteAngel x am 01.04.2012 um 14:11:55
Kompression, ich weiß nicht was BMW vorgabe ist für dein Motor aber alle zylinder mindesten 10 bar hast ja erfüllt aber die differenz sollte nicht über 1,5 bar liegen. Als grenzwertig bei dir würde ich sagen. Aber jetzt nicht gleich erschrecken. Die differenz kann mehrere ursachen haben. Zum einen, richtig geprüft? Motor war warm oder kalt? Vollgas geben beim drehen? Ölstand passt? Ohne Luftfilter geprüft?
Und das mit der undicht Abgasanlage. Vor dem Kat/nach dem Kat? ein kleines loch/riss oder faustgroß und größer???
EDIT: Hab noch gelesen an fächerkrümmer, also vorm kat undicht ist mist. Weil die abgas anlage falschluft zieht, sonde mist abmagern und der motor versucht anzufetten. zuviel Sprit ist nicht gleich große leistung das kann auch andersrum gehen also leistungs verlust. Fächer dichten und nochmal probieren.
Bearbeitet von: x WhiteAngel x am 01.04.2012 um 14:11:55
Aktuelles Problem=Emphaser Extrem 30cm einbauen !!
Gutachten <-- Danke BMW316iE36 !!
Gutachten <-- Danke BMW316iE36 !!
Motor war Betriebswarm.
Alles war soweit ok.
Nur das ich den Luftfilter nicht entnommen habe. Der war noch drauf...
Die Zündkerzen waren Braun wie caffe, und Teilweise an den elektroden schon dünner geworden.
Am Fächer Flansch in richtung Kat (Also unten) ist ein Riss. ca.3cm
So das es schon rundherum Schwarz ist (Abgase).
Beim Kat an den Anschlüssen vorne und hinten + Endtopf verbindung.
Also ziemlich überall :(
Alles war soweit ok.
Nur das ich den Luftfilter nicht entnommen habe. Der war noch drauf...
Die Zündkerzen waren Braun wie caffe, und Teilweise an den elektroden schon dünner geworden.
Am Fächer Flansch in richtung Kat (Also unten) ist ein Riss. ca.3cm
So das es schon rundherum Schwarz ist (Abgase).
Beim Kat an den Anschlüssen vorne und hinten + Endtopf verbindung.
Also ziemlich überall :(
Von einer vermuteten Mehrleistung wg Streuung auszugehen ist schon mutig ;D
Mal im ernst, das kann wirklich vieles sein. Gehen wir von fehlenden 16PS aus. Davon vll 4-5PS wg undichter Abgasanlage, nochmal 3-4 über die Jahre durch Verschleiß verlorene PS. Luftfilter nicht mehr ganz frisch 1-2 PS und so weiter. Einzelldrossel könnte evtl auch nicht 100% synchron sein...
Mal im ernst, das kann wirklich vieles sein. Gehen wir von fehlenden 16PS aus. Davon vll 4-5PS wg undichter Abgasanlage, nochmal 3-4 über die Jahre durch Verschleiß verlorene PS. Luftfilter nicht mehr ganz frisch 1-2 PS und so weiter. Einzelldrossel könnte evtl auch nicht 100% synchron sein...
Also erstmal Auspuff machen. :-)
Aktuelles Problem=Emphaser Extrem 30cm einbauen !!
Gutachten <-- Danke BMW316iE36 !!
Gutachten <-- Danke BMW316iE36 !!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 8 Monaten
Hallo noch mal,
also nur für die Leute die sich interessieren... und sich noch dran errinnern können!!
nach dem ich immer noch nach der Suche der möglichen Fehlerquellen des Leistungsverlustes war,
hat mein M3 ein Motorschaden etlitten... :(
Während der Fahrt auf der Autobahn hat es angefangen zu Knacken und zur Rattern. Dachte als erstes das am Auspuff etwas lose ist und Geräusche produziert... Dann wurde es immer lauter. Bin von der Bahn langsam runter und auf ne Tanke. Da hörte sich das noch schlimmer an. Das knacken wurde lauter Gleichzeitig fing auch ein quitschen an.
Der bimmer wurde in die Werkstatt geschleppt.
Nach der ersten Konntrolle in der Werksatt war schnell klar das die Kurbellwelle und die Pleuel ein ding weg hatten. Die Lagerschale vom Pleuel hat sich mitgedreht und somit pleuel und KW beschädigt.
Nach langem hin und her ob ich ein gebrauchten Motor kaufen oder den Orginalen überhole, bin ich zum Entschluss gekommen den Orginalen Komplett instandzusetzen.
Der Motor wurde überholt und bin auch schon wieder 5 Tkm gefahren und erläuft wieder perfekt, wie es sein soll.
Na klar wollte ich es nun Wissen und habe mir wieder ein Termin zur Leistungsmessung geholt....
Und siehe da 323 PS = 238KW =)
Es geht doch!! Also hat sich doch die Arbeit gelohnt.
Danke trotzdem an alle für die Tips.
Grüsse
also nur für die Leute die sich interessieren... und sich noch dran errinnern können!!
nach dem ich immer noch nach der Suche der möglichen Fehlerquellen des Leistungsverlustes war,
hat mein M3 ein Motorschaden etlitten... :(
Während der Fahrt auf der Autobahn hat es angefangen zu Knacken und zur Rattern. Dachte als erstes das am Auspuff etwas lose ist und Geräusche produziert... Dann wurde es immer lauter. Bin von der Bahn langsam runter und auf ne Tanke. Da hörte sich das noch schlimmer an. Das knacken wurde lauter Gleichzeitig fing auch ein quitschen an.
Der bimmer wurde in die Werkstatt geschleppt.
Nach der ersten Konntrolle in der Werksatt war schnell klar das die Kurbellwelle und die Pleuel ein ding weg hatten. Die Lagerschale vom Pleuel hat sich mitgedreht und somit pleuel und KW beschädigt.
Nach langem hin und her ob ich ein gebrauchten Motor kaufen oder den Orginalen überhole, bin ich zum Entschluss gekommen den Orginalen Komplett instandzusetzen.
Der Motor wurde überholt und bin auch schon wieder 5 Tkm gefahren und erläuft wieder perfekt, wie es sein soll.
Na klar wollte ich es nun Wissen und habe mir wieder ein Termin zur Leistungsmessung geholt....
Und siehe da 323 PS = 238KW =)
Es geht doch!! Also hat sich doch die Arbeit gelohnt.
Danke trotzdem an alle für die Tips.
Grüsse
Du willst damit sagen das du aus einem 3.0l 286PS
jetzt nur durch eine Instandsetztung auf einmal über 40PS mehr als Serie hast? :-D
jetzt nur durch eine Instandsetztung auf einmal über 40PS mehr als Serie hast? :-D
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
EDIT::
Nicht ganz...
Die Abgasanlage ist ab Fächer komplett von Supersprinnt.
;)
Nicht ganz...
Die Abgasanlage ist ab Fächer komplett von Supersprinnt.
;)
Alleine eine Abgasanlage bringt keine 40PS.
Zitat:
Alleine eine Abgasanlage bringt keine 40PS.(Zitat von: Old Men)
Der Meinung bin ich auch
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Das hat ja auch niemand gesagt...!
Meinte nur die Abgasanlage nicht Serie ist. Und auch paar PS´chen bringt.
der Motor wurde Komplett Instandgesetzt Alles was man austausche konnte ist NEU gekommen.
Und es sind keine 40PS sondern 40KW ;)
Gruss
Meinte nur die Abgasanlage nicht Serie ist. Und auch paar PS´chen bringt.
der Motor wurde Komplett Instandgesetzt Alles was man austausche konnte ist NEU gekommen.
Und es sind keine 40PS sondern 40KW ;)
Gruss
Zitat:
Das hat ja auch niemand gesagt...!
Meinte nur die Abgasanlage nicht Serie ist. Und auch paar PS´chen bringt.
der Motor wurde Komplett Instandgesetzt Alles was man austausche konnte ist NEU gekommen.
Und es sind keine 40PS sondern 40KW ;)
Gruss(Zitat von: Drive_it_cool)
286 Ps wären normal 323 Ps hast du laut Prüfstand sind bei mir nur 37 Ps mehr wenn man das ganz genau nimmt :-)
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Anzeige:
