die preise sind eben nicht in ordnung... schaut euch mal die preise für den e36 an! ok die autos sind heute besser ausgestattet, aber das müsste die ganze produktionsverlagerung kompendieren.... (globalisierung)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Imotski,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Neuwagen zu teuer."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Neuwagen zu teuer."!
Gruß
das ist aber auch zum teil das Leasen .... jeder 2te least sich sein auto und gibt es nach 2 Jahren oder 3 ab und holt sich den nächsten denen interessierts gar nicht wie teuer die Modelle sind ....
und genau das nützen die automobil Hersteller aus...
wenn das Leasen nur für Firmen wäre, oder garnicht gäbe.. dann gäbe es sehr wenige die audi bmw oder mercedes fahren, bzw sich es leisten können und somit würden die auch weniger verkaufen ...was wieder rum für die Hersteller schlecht ist
die leben ja schon fast vom leasen ... ich find das leasen macht alles kaputt ich denk wenn es das nur für die Firmen gäbe und nicht für jeder man , dann wäre mein e46 noch sehr viel wert =)
und genau das nützen die automobil Hersteller aus...
wenn das Leasen nur für Firmen wäre, oder garnicht gäbe.. dann gäbe es sehr wenige die audi bmw oder mercedes fahren, bzw sich es leisten können und somit würden die auch weniger verkaufen ...was wieder rum für die Hersteller schlecht ist
die leben ja schon fast vom leasen ... ich find das leasen macht alles kaputt ich denk wenn es das nur für die Firmen gäbe und nicht für jeder man , dann wäre mein e46 noch sehr viel wert =)
Zitat:Zitat:
Ihr dürft auch nicht vergessen wo ihr lebt, dass ist auch ein wichtiger Faktor!
Denn in diesem Land werden mit unter die besten Auto der Welt hergestellt und zwar fast ausschließlich!!!
Dass diese teuerer sind als ein GM im Amiland ist doch klar, der bringt auch nicht die Qualität!
Wer in China sagt boa jetzt gönn ich mir mal ein Fahrzeug aus unserem Land naja, das kann faseit jeder^^
Wer in China aber sagt hey jetzt kauf ich mir mal eins aus Deutschland, da sagt dann jeder "Oh und Ah"!
Das gleiche ist bei den Italienern, wenn ich jetzt sag ich kauf mir einen Lambo oder son roten Flitzer dann staunt auch jeder deutsche 5er und 7er neukäufer^^
Hier werden nun mal fast ausschließlich WELTWEITE TOP WAGEN verkauft!
Sicher ist es auch eine Frechheit dass sich sachen wie Reimport lohnen da BMW, Audi, vor allem Porsche ihre Wagen dort viel günstiger abdrücken...
Vergleicht mal Porsche hier, der gleiche im Amiland, ihr werdet sowas von staunen ;)(Zitat von: Fresh Prinz)
Da haben wirs, die Marketing Abteilungen leisten echt gute Arbeit.(Zitat von: potzee)
Und was für ne Marke fährst du gleich noch mal?
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 26.03.2012 um 18:32:31
One of the last wild Ducks!
Zitat:Zitat:Zitat:
Ihr dürft auch nicht vergessen wo ihr lebt, dass ist auch ein wichtiger Faktor!
Denn in diesem Land werden mit unter die besten Auto der Welt hergestellt und zwar fast ausschließlich!!!
Dass diese teuerer sind als ein GM im Amiland ist doch klar, der bringt auch nicht die Qualität!
Wer in China sagt boa jetzt gönn ich mir mal ein Fahrzeug aus unserem Land naja, das kann faseit jeder^^
Wer in China aber sagt hey jetzt kauf ich mir mal eins aus Deutschland, da sagt dann jeder "Oh und Ah"!
Das gleiche ist bei den Italienern, wenn ich jetzt sag ich kauf mir einen Lambo oder son roten Flitzer dann staunt auch jeder deutsche 5er und 7er neukäufer^^
Hier werden nun mal fast ausschließlich WELTWEITE TOP WAGEN verkauft!
Sicher ist es auch eine Frechheit dass sich sachen wie Reimport lohnen da BMW, Audi, vor allem Porsche ihre Wagen dort viel günstiger abdrücken...
Vergleicht mal Porsche hier, der gleiche im Amiland, ihr werdet sowas von staunen ;)(Zitat von: Fresh Prinz)
Da haben wirs, die Marketing Abteilungen leisten echt gute Arbeit.(Zitat von: potzee)
Und was für ne Marke fährst du gleich noch mal?
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 26.03.2012 um 18:32:31(Zitat von: Fresh Prinz)
Mir ging es darum, dass du die Preise für deutsche Autos als akzeptabel hinstellst. Ich finde es eine Frechheit, wieso die Amis fürn 335 mit Vollausstattung weniger zahlen, als wir fürn halbwegs ausgestatteten, mittelmäßig motorisierten 3er. Aber in deinen Augen ist das ja ok, weils die besten Autos der Welt sind.
...freude ist das was uns bewegt, freude ist bmw!
Wer zahlt den bitte den vom Händler angebenen Preis?!
Die haben doch Spielraum ohne Ende und man muss nur hart sein!
Für uns hätte es ein vollen neuen M3 für 62 scheine gegeben.
Nen nagelneuen guten ausgestatteten 5er als 3Liter Turbo für 58 scheine.
Wenn man sich da bei BMW hinsetzt und alles mit sich machen lässt, selber schuld.
Das gilt für gebrauchte und neue gleichermaßen.
Meine Mom geht zu BMW und sagt ich will den neuen X3 so und so und mehr wie das zahl ich im Monat nicht. (REALISTISCHE SUMME ABER WEIT UNTER DEM ANGEGEBENEN!)
Und das klappt bisher hervorragend.
Die haben doch Spielraum ohne Ende und man muss nur hart sein!
Für uns hätte es ein vollen neuen M3 für 62 scheine gegeben.
Nen nagelneuen guten ausgestatteten 5er als 3Liter Turbo für 58 scheine.
Wenn man sich da bei BMW hinsetzt und alles mit sich machen lässt, selber schuld.
Das gilt für gebrauchte und neue gleichermaßen.
Meine Mom geht zu BMW und sagt ich will den neuen X3 so und so und mehr wie das zahl ich im Monat nicht. (REALISTISCHE SUMME ABER WEIT UNTER DEM ANGEGEBENEN!)
Und das klappt bisher hervorragend.
Zitat:
das ist aber auch zum teil das Leasen .... jeder 2te least sich sein auto und gibt es nach 2 Jahren oder 3 ab und holt sich den nächsten denen interessierts gar nicht wie teuer die Modelle sind ....
und genau das nützen die automobil Hersteller aus...
wenn das Leasen nur für Firmen wäre, oder garnicht gäbe.. dann gäbe es sehr wenige die audi bmw oder mercedes fahren, bzw sich es leisten können und somit würden die auch weniger verkaufen ...was wieder rum für die Hersteller schlecht ist
die leben ja schon fast vom leasen ... ich find das leasen macht alles kaputt ich denk wenn es das nur für die Firmen gäbe und nicht für jeder man , dann wäre mein e46 noch sehr viel wert =)(Zitat von: liltuner2)
So kannn man das aber nicht sehen!
Ein Privatmann wird mit dem Leasing sehr schlecht fahren, da er die Leasingraten nicht absetzen kann. Eine solches Vorgehen ist einfach dann, wenn man nicht vorsteuerabzugsberechtigt ist, unsinnig.
Desweiteren wird es einem Leasingnehmer nicht egal sein, was das Auto kostet, da sich die Höhe der Leasingrate auch verändert.
Leasing ist bei den Premiumfahrzeugen bei Privatleuten weniger verbreitet. Eine Ausnahme sind wohl die ständigen Angebote, einen 1er zu leasen.
Der Privatmann wird meist eine günstige Finanzierung wählen. Eine Ballonfinanzierung ist
sehr verbreitet. Hier ist es aber erforderlich, dass man nach einer gewissen Zeit auch eine größere Summe zu Ablösung bereit hat.
Bei der Vollfinanzierung sind die Raten ensprechend hoch.
Beide Varianten setzen vorraus, dass man sich diese Anschaffung auch leisten kann.
Ich hatte diese Woche einen neuen 320d(!) als Leihwagen von meinem Autohaus.
Der war jetzt nicht übertrieben ausgestattet und sollte 51000€(Listenpreis) kosten.
sorry Jungs ich fahr auch schon immer BMW aber 51000 für eine 320d Limousine find ich auch etwas heftig!Die haben die Preise ganz schön angezogen die letzten Jahre!
Der war jetzt nicht übertrieben ausgestattet und sollte 51000€(Listenpreis) kosten.
sorry Jungs ich fahr auch schon immer BMW aber 51000 für eine 320d Limousine find ich auch etwas heftig!Die haben die Preise ganz schön angezogen die letzten Jahre!
Mir würde ja ein E36 mit einem modernen Motor vollkommen reichen.
DIN Radio evtl. mit Navi kann man ja im Zubehör kaufen und den ganzen Rest brauche ich nicht.
Okay, PDC , aber das konnte man bei BMW selbst nachrüsten für unter 100€(im KZ Halter)
Stattdessen werden die Autos immer größer bis heute und vor kurzem schwerer und besser sehen sie auch nicht wirklich aus. Dazu kommen noch die teuren Reparaturen, weil die Technik komplizierter geworden ist.
Und nur mal so als Nebeninfo:
In einer TV-Sendung, Plasberg wars glaub ich sagte Ranga Jogeshwar(dieser Typ von früher Kopfball, der die Wissenschaftssendungen macht), dass ihm der Leiter der Ford Werke Köln gesagt hat, dass Ford mehr fürs Marketing ausgibt, als die ganzen Arbeiter im Werk zusammen verdienen.
DIN Radio evtl. mit Navi kann man ja im Zubehör kaufen und den ganzen Rest brauche ich nicht.
Okay, PDC , aber das konnte man bei BMW selbst nachrüsten für unter 100€(im KZ Halter)
Stattdessen werden die Autos immer größer bis heute und vor kurzem schwerer und besser sehen sie auch nicht wirklich aus. Dazu kommen noch die teuren Reparaturen, weil die Technik komplizierter geworden ist.
Und nur mal so als Nebeninfo:
In einer TV-Sendung, Plasberg wars glaub ich sagte Ranga Jogeshwar(dieser Typ von früher Kopfball, der die Wissenschaftssendungen macht), dass ihm der Leiter der Ford Werke Köln gesagt hat, dass Ford mehr fürs Marketing ausgibt, als die ganzen Arbeiter im Werk zusammen verdienen.
Erfolg gibt dem Recht, der ihn hat
Zitat:
Wer zahlt den bitte den vom Händler angebenen Preis?!
Die haben doch Spielraum ohne Ende und man muss nur hart sein!
Für uns hätte es ein vollen neuen M3 für 62 scheine gegeben.
Nen nagelneuen guten ausgestatteten 5er als 3Liter Turbo für 58 scheine.
Wenn man sich da bei BMW hinsetzt und alles mit sich machen lässt, selber schuld.
Das gilt für gebrauchte und neue gleichermaßen.
Meine Mom geht zu BMW und sagt ich will den neuen X3 so und so und mehr wie das zahl ich im Monat nicht. (REALISTISCHE SUMME ABER WEIT UNTER DEM ANGEGEBENEN!)
Und das klappt bisher hervorragend.(Zitat von: Greis²)
Schon richtig - aber glaubst Du vielleicht, die Amis kaufen die ohnehin lauf Liste viel billigeren BMWs dann zu Listenpreis? No way!
Was Deine Mom macht ist aber auch etwas gefährlich - falls wir vom Leasing reden sollten.
Der Händler kann dann die Raten dadurch niedrig kalkulieren, indem er einen unrealistisch hohen Restwert am Leasingende annimmt. Aber zum Schluss kommt für den Leasingnehmer dann das böse Erwachen, da der Wagen dann nicht den diesen Restwert erreichen wird und daher böse nachgezahlt werden muss. Man zahlt also nur später, nicht weniger.
Im übrigen ist Leasing nur für Geschäftskunden lohnend wg. Steuerabzug.
@Alle:
Noch ein paar Meldungen vom Auto-Motor-Sport zur Marktlage im Februar:
"Weiter auf Höhenflug sind die gewerblichen Zulassungen (62,7 %). Nach einer Analyse der Marktebobachter von Dataforce wurden im Februar alleine 13,6 % mehr Autos auf den Handel zugelassen als vor einem Jahr."
Audi A6/A7: "Der Gewerbekundenanteil liegt bei 87,2 %
5er BMW: "89,8 % wurden auf gewerbliche Kunden zugelassen"
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
servus,
ich hatte 2005/2006 eine studienarbeit verfasst zum thema "entscheidungskriterein beim neuwagenkauf in der oberen mittelklasse" und hatte mich dazu speziell auf 5er, a6 und e-klasse fokusiert. der anteil dieser karossen betrug damals im marktsegment in deutschland rund 75% (kba-angaben). zusätzlich hatte ich eine eigene ananyme umfrage an tankstellen und autohäusern durchgeführt. meine auswertung erbrachte damals auch schon einen anteil von rund 80-85% gewerbliche anmeldungen.
zum vergleich:
der basispreis eines 520d lag damals zwischen 35-36t€, dafür gibt es heute gerade noch den einsteiger f30.
naja, dass die preise generell zu hoch sind finde ich auch, aber der markt gibt den herstellern recht.
neue absatzrekorde von jahr zu jahr. renditen, daß es einem pipi in die augen drückt. ob aus freude, oder aus verzweiflung sei da erstmal hinten angestellt.
woher kommt das ganze? durch die globalisierung. allein wenn man die marktzuwächse der deutschen importeure in china betrachtet (und vor allem das noch dort schlummernde potetial) scheint so manch ein kapitalist feuchte träume zu bekommen. wenn man dann noch bedenkt, dass ein 7er in china bis zu 300% teurer ist als hier in deutschland (hohe einfuhrzölle, da der f01 bisher nicht in china gebaut wird) und damit mit vollausstattung fast 500t€ verschlingt weiss man auch, woher die ansprüche der hersteller nach "immer höher [bezogen auf verkaufszahlen] und immer weiter [im bezug auf modellpalette] immer teurer [bezogen auf umsatz und gewinn]" kommen...
grüße
Zitat:
Audi A6/A7: "Der Gewerbekundenanteil liegt bei 87,2 %
5er BMW: "89,8 % wurden auf gewerbliche Kunden zugelassen"(Zitat von: ChrisH)
ich hatte 2005/2006 eine studienarbeit verfasst zum thema "entscheidungskriterein beim neuwagenkauf in der oberen mittelklasse" und hatte mich dazu speziell auf 5er, a6 und e-klasse fokusiert. der anteil dieser karossen betrug damals im marktsegment in deutschland rund 75% (kba-angaben). zusätzlich hatte ich eine eigene ananyme umfrage an tankstellen und autohäusern durchgeführt. meine auswertung erbrachte damals auch schon einen anteil von rund 80-85% gewerbliche anmeldungen.
zum vergleich:
der basispreis eines 520d lag damals zwischen 35-36t€, dafür gibt es heute gerade noch den einsteiger f30.
naja, dass die preise generell zu hoch sind finde ich auch, aber der markt gibt den herstellern recht.
neue absatzrekorde von jahr zu jahr. renditen, daß es einem pipi in die augen drückt. ob aus freude, oder aus verzweiflung sei da erstmal hinten angestellt.
woher kommt das ganze? durch die globalisierung. allein wenn man die marktzuwächse der deutschen importeure in china betrachtet (und vor allem das noch dort schlummernde potetial) scheint so manch ein kapitalist feuchte träume zu bekommen. wenn man dann noch bedenkt, dass ein 7er in china bis zu 300% teurer ist als hier in deutschland (hohe einfuhrzölle, da der f01 bisher nicht in china gebaut wird) und damit mit vollausstattung fast 500t€ verschlingt weiss man auch, woher die ansprüche der hersteller nach "immer höher [bezogen auf verkaufszahlen] und immer weiter [im bezug auf modellpalette] immer teurer [bezogen auf umsatz und gewinn]" kommen...
grüße
"Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!!" (Walter Röhrl)
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." (Walter Röhrl)
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." (Walter Röhrl)
Zitat:
Mir ging es darum, dass du die Preise für deutsche Autos als akzeptabel hinstellst.
Das hab ich so nicht ganz gesagt, siehe meinen vergleich mit Porsche hier und in den Staaten!
Es ist schon unverschämt warum hier im Herstellerland (bzw Vertriebsland) derartige Wucherpreise gezahlt werden!
Und bei den Amis werden die Dinger fast schon veramscht^^
Ich finde nur man kann nicht sagen jo BMW ist teuer geworden und die Preise dann mit Fiat oder Dacia vergleichen!
BMW ist wenn es so etwas wirklich gibt eine "Premiumarke" vergleichbar mit Mercedes, Audi, VW und co
Hier könnt ihr die Preise vergleichen!
Genauso wie Porsche, Ferrari und Lambo für mich Preislich eine Einheit bilden!
Ich kann genauso sagen boa ist BMW günstig, ein Porsche kostet sogar 80.000€!!!
Oder boa ist Dacia teuer, ein chinakracher kostet doch nur 5.000€
Und Preislich nehmen sich die Premiumfahrzeuge nicht viel, glaub Audi ist da mit unter noch am günstigsten?
Wo ich Fiat reinstecken soll weis ich grad nicht so recht, würd sagen zusammen mit Ford vielleicht zwischen Dacia und BMW?
One of the last wild Ducks!
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