Dieser Beitrag wurde vom Moderator taissel am 01/10/2004 um 14:22:59 in dieses Forum verschoben.
Hallo,
vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen.
Habe ein großes Problem mit meinem Beamer. Wenn ich so ca. 200 Km/h bei etwas über 5.000 U/min fahre und dann vom Gas gehe, daraufhin beschleunige fängt der Motor an zu klackern und ich komme kaum noch über 5000 U/min. Je nachdem, war auch schon bei kanpp 4.000 U/min und 170 Km/h Schluß. Wenn ich dann beim hochbeschleunigen (170 Km/h, wenn mal er mal wieder hängt) auf dem Gas bleibe,
ruckelt er und wird dann doch schneller. Einmal auf Volllast gefahren klackert der Motor dann auch im Leerlauf. Wenn der Motor dann abgekühlt ist, fährt er wieder einwandfrei.
Wer aufgehört hat besser zu werden, hat aufgehört gut zu sein !!!
Bearbeitet von - taissel am 01/10/2004 14:22:59
Hallo,
vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen.
Habe ein großes Problem mit meinem Beamer. Wenn ich so ca. 200 Km/h bei etwas über 5.000 U/min fahre und dann vom Gas gehe, daraufhin beschleunige fängt der Motor an zu klackern und ich komme kaum noch über 5000 U/min. Je nachdem, war auch schon bei kanpp 4.000 U/min und 170 Km/h Schluß. Wenn ich dann beim hochbeschleunigen (170 Km/h, wenn mal er mal wieder hängt) auf dem Gas bleibe,
ruckelt er und wird dann doch schneller. Einmal auf Volllast gefahren klackert der Motor dann auch im Leerlauf. Wenn der Motor dann abgekühlt ist, fährt er wieder einwandfrei.
Wer aufgehört hat besser zu werden, hat aufgehört gut zu sein !!!
Bearbeitet von - taissel am 01/10/2004 14:22:59
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Dakargelb,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i Bj. 96 M43 Motorprobleme"!
Gruß
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Hi,
hatte auch schon mal so ein ähnliches Problem beim 318i e36 m40 motor aber noch.
Bei mir war dass Problem dass autobahn gefahren bin und ungefähr 200, dann runter vom gas und wieder rauf ist nix mehr gegangen, und nach ner zeit hat er geruckelt und dann ist wieder was gegangen.
Später war es dann so dass er mir ab ca. 4500 Umdrehungen den Drehzahlbegrenzer reingehaut hat.
Habe ihn dann verkauft, aber war glaub ich die Nockenwelle die eingelaufen war, ist typisch für M40 motoren aber für M43 eher nicht.
mfg bmwmpower
hatte auch schon mal so ein ähnliches Problem beim 318i e36 m40 motor aber noch.
Bei mir war dass Problem dass autobahn gefahren bin und ungefähr 200, dann runter vom gas und wieder rauf ist nix mehr gegangen, und nach ner zeit hat er geruckelt und dann ist wieder was gegangen.
Später war es dann so dass er mir ab ca. 4500 Umdrehungen den Drehzahlbegrenzer reingehaut hat.
Habe ihn dann verkauft, aber war glaub ich die Nockenwelle die eingelaufen war, ist typisch für M40 motoren aber für M43 eher nicht.
mfg bmwmpower
Wenn ich nicht wüßte, wieviel km Du drauf hast und dass Du einen M43 hast, würde ich nun spontan auch auf eine eingelaufene Nockenwelle tippen.
Da dies nun aber (leider) nicht der Fall ist, liegt es wohl an etwas anderem; leider kann ich Dir aber auch nicht dabei helfen.
OFFTOPIC: Wann machen wir mal wieder was Haufen? Hab im Moment viel zu tun, melde mich aber sobald ich mehr Zeit habe.
Motto: Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Auto: mein ex Coupé
Tipp: klick mich
Da dies nun aber (leider) nicht der Fall ist, liegt es wohl an etwas anderem; leider kann ich Dir aber auch nicht dabei helfen.
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