Also ich wollte mir einen BMW 850Ci als Sonntagswagen zulegen. Ich habe mich auch schon im Internet und so umgeschaut und ein paar schöne gefunden die ich mir anschauen wollte. Ich wollte mal fragen ob hier jemand weiß wo man besonders drauf achten muss, z.B. Stellen wo es besonders schnell bzw. oft rostet oder ähnliches. Ich würde mich über ein paar Tipps worauf ich achten muss sehr freuen.
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Deutschland
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Hallo Hannes1991,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 850Ci kaufen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 850Ci kaufen"!
Gruß
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Den würd ich dir nicht empfehlen, gut gepflegte sind nur schwer zu finden und wenn dann recht teuer!
Die Elektrik soll auch sehr anfällig und Reperaturen sehr teuer sein!
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 19.02.2012 um 01:13:35
Die Elektrik soll auch sehr anfällig und Reperaturen sehr teuer sein!
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 19.02.2012 um 01:13:35
One of the last wild Ducks!
Ich denke du suchst das HIER !
Ich hoffe du findes ein gut erhaltenes Model, ein wirklich sehr schöner Wagen.
Ich hoffe du findes ein gut erhaltenes Model, ein wirklich sehr schöner Wagen.
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Gruß Martin
Gruß Martin
Hi,
ich hoffe, Du spekulierst nicht mit einem 8er für 5 Mille oder sowas.
Das sind Wartungs- und Investtionsruinen.
Wenn man die schön poliert, kann man damit am Wochenende etwas rumprotzen.
Fahren, oder am Perfektionsanspruch dieses Oberklasse-Coupes teilzuhaben, ist nicht drin.
8er, die solche Ansprüche erfüllen, bekommt man so ab 12t€...
Ciao - Carsten
ich hoffe, Du spekulierst nicht mit einem 8er für 5 Mille oder sowas.
Das sind Wartungs- und Investtionsruinen.
Wenn man die schön poliert, kann man damit am Wochenende etwas rumprotzen.
Fahren, oder am Perfektionsanspruch dieses Oberklasse-Coupes teilzuhaben, ist nicht drin.
8er, die solche Ansprüche erfüllen, bekommt man so ab 12t€...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Schon wieder jemand der ne Sparbüchse sucht. ;-)
Nee das die für 5.000 nichts sind das weiß ich selber!
Es soll schon einer für ca. 15.000 werden. Also Elektrik habe ich gehört soll vorallem bei den ersten Modellen schwierig gewesen sein, ab 1993 sollen die da etwas besser geworden sein. Aber was Rost oder sowas angeht gibt es nichts was besonders oft vorkommt?
Es soll schon einer für ca. 15.000 werden. Also Elektrik habe ich gehört soll vorallem bei den ersten Modellen schwierig gewesen sein, ab 1993 sollen die da etwas besser geworden sein. Aber was Rost oder sowas angeht gibt es nichts was besonders oft vorkommt?
@marty dein Link war wirklich hilfreich dankeschön!!!
Ich habe längere Zeit einen 92er 850i gefahren. Wenn man den Wagen gut wartet dann ist er wirklich sehr zuverlässig.
Viele Ersatzteile sind auch recht günstig zu bekommen da baugleich mit dem 7er BMW. Teuer wird`aber bei 8er spezifischen Sachen (Karosserie, Innenausstattung oder Fahrwerk). Die Ersatzteilversorgung an sich ist aber sehr gut man kann eigentlich noch immer alles bestellen.
Auch sollte man sich im klaren sein das der 12 ender alles doppelt hat und somit auch die Inspektion fast das doppelte kostet.
Für 15Tsd sollte aber schon was brauchbares raus kommen. Für einen guten CSI reicht das nicht aber versuche möglichst einen 5.4 Liter Model zu bekommen.
Ansonsten wende dich mal an Pusches im 8er Forum, der hat eigentlich immer einen guten Tip zum 8er kauf.
Viele Ersatzteile sind auch recht günstig zu bekommen da baugleich mit dem 7er BMW. Teuer wird`aber bei 8er spezifischen Sachen (Karosserie, Innenausstattung oder Fahrwerk). Die Ersatzteilversorgung an sich ist aber sehr gut man kann eigentlich noch immer alles bestellen.
Auch sollte man sich im klaren sein das der 12 ender alles doppelt hat und somit auch die Inspektion fast das doppelte kostet.
Für 15Tsd sollte aber schon was brauchbares raus kommen. Für einen guten CSI reicht das nicht aber versuche möglichst einen 5.4 Liter Model zu bekommen.
Ansonsten wende dich mal an Pusches im 8er Forum, der hat eigentlich immer einen guten Tip zum 8er kauf.
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Gruß Martin
Gruß Martin
Ok danke das Hilft mir wirklich schon weiter dann weiß man worauf man Wert legen muss!
Ich schreibe hier rein sobald ich einen habe!
Ich schreibe hier rein sobald ich einen habe!
Zitat:
Schon wieder jemand der ne Sparbüchse sucht. ;-)(Zitat von: badian)
Tja, so ein Auto is wie ne schöne Frau mit guten Qualitäten in der Horizontale: zwar kein billiges Vergnügen, sieht aber wunderschön aus und macht richtig Spaß *gggggggg*
@topic: ergänzend kann ich noch www.e31.net empfehlen. Is auch sowas wie ne Standardseite zum 8er. Und wenns Dir primär auf "e31" ankommt und das Auto auch eher zum Cruisen als zum Rasen gedacht ist, dann würd ich an Deiner Stelle auch mal über den 840 nachdenken. Klar: ihm fehlen ein paar PS zum Sprung über die "3" und auch vier Zylinder, aber der "12-Zylinder-Zuschlag" in allen Bereichen (Inspektionen, Reparaturen, Durst) fällt halt weg.
Bzw. würd ich - wenn die Unterhaltskosten ne untergeordnete Rolle spielen - nach nem gut gepflegten, eher wenig bewegten 8er im guten Zustand mit nachvollziehbarer Historie suchen. Und weniger auf den Motor schielen - und mich dann überraschen lassen, obs nun ein 840 wird - oder gar ein Alpina B12 5.7
"Mit großer Macht große Verantwortung Du hast, junger Padawan"
Danke für den Tipp!!!
Ich habe auch schon über den 840 nachgedacht aber irgendwie finde ich den 12-Zylinder doch ein wenig faszinierender. Es soll wirklich nur ein Auto sein um bei schönem Wetter mal Landstraße zu fahren nicht um auf der Autobahn zu rasen. Das mit der nachvollziebaren Historie ist mir auch sehr Wichtig also eigentlich suche ich nur 1.Hand und am besten unter 150.000 km, wenn jetzt ein sehr gepflegter 180t km hat ist das für mich auch in ordnung aber er soltle Scheckheft gepflegt sein und 1.Hand. Aber wie gesagt das soll kein Alltagsauto sein und der Unterhalt spielt in diesem Fall keine Rolle.
Ich habe auch schon über den 840 nachgedacht aber irgendwie finde ich den 12-Zylinder doch ein wenig faszinierender. Es soll wirklich nur ein Auto sein um bei schönem Wetter mal Landstraße zu fahren nicht um auf der Autobahn zu rasen. Das mit der nachvollziebaren Historie ist mir auch sehr Wichtig also eigentlich suche ich nur 1.Hand und am besten unter 150.000 km, wenn jetzt ein sehr gepflegter 180t km hat ist das für mich auch in ordnung aber er soltle Scheckheft gepflegt sein und 1.Hand. Aber wie gesagt das soll kein Alltagsauto sein und der Unterhalt spielt in diesem Fall keine Rolle.
Zitat:
Danke für den Tipp!!!
Ich habe auch schon über den 840 nachgedacht aber irgendwie finde ich den 12-Zylinder doch ein wenig faszinierender. Es soll wirklich nur ein Auto sein um bei schönem Wetter mal Landstraße zu fahren nicht um auf der Autobahn zu rasen. Das mit der nachvollziebaren Historie ist mir auch sehr Wichtig also eigentlich suche ich nur 1.Hand und am besten unter 150.000 km, wenn jetzt ein sehr gepflegter 180t km hat ist das für mich auch in ordnung aber er soltle Scheckheft gepflegt sein und 1.Hand. Aber wie gesagt das soll kein Alltagsauto sein und der Unterhalt spielt in diesem Fall keine Rolle.
Klingt vernünftig, mit der Einstellung findest du bestimmt was ordentliches, ist nur noch ne Geldfrage ;)
One of the last wild Ducks!
Ja also wie gesagt mehr als 15t würde ich ungern ausgeben aber ich denke dafür bekommt man schon was einigermaßen gescheites.
Nochmals Danke an alle für die vielen guten Tipps!
Ich melde mich sobald ich einen gekauft habe.
Nochmals Danke an alle für die vielen guten Tipps!
Ich melde mich sobald ich einen gekauft habe.
Wer mit der Herde geht, kann nur Ärschen folgen.
Also zu den Fahrleistungen. Wenn man sich die mal ansieht, nehmen sich 840 (4,4L) und 850 ja nicht wirklich viel.
Und der V8 (glaube M62) wurde ja im 8er, 7er und 5er verbaut, daher denke ich auch gute Teileversorgung. Und was ich so gelesen habe schluckt der V12 noch mal gerne 2L mehr.
Ich hatte auch schon mal nach nem 8er geguckt. Ich würde aber definitiv den V8 nehmen.
Günstiger im Unterhalt (Anschaffung teilweise sogar teurer) und ist ja bekanntlich ein guter Motor, bis auf die Steuerkette bei 200000 km^^
MfG
Und der V8 (glaube M62) wurde ja im 8er, 7er und 5er verbaut, daher denke ich auch gute Teileversorgung. Und was ich so gelesen habe schluckt der V12 noch mal gerne 2L mehr.
Ich hatte auch schon mal nach nem 8er geguckt. Ich würde aber definitiv den V8 nehmen.
Günstiger im Unterhalt (Anschaffung teilweise sogar teurer) und ist ja bekanntlich ein guter Motor, bis auf die Steuerkette bei 200000 km^^
MfG
Biete Diagnosen, Adaptionen ändern,Reparaturanleitungen usw. mit ISTA!
Bekomme alle Original BMW Teile zu EK Preisen!
Wenn ihr was braucht einfach melden.
Biete Wechsel der E36 Traggelenke am Fahrzeug an. Ebenso diverse Reparaturen an allen BMW`s.
Bekomme alle Original BMW Teile zu EK Preisen!
Wenn ihr was braucht einfach melden.
Biete Wechsel der E36 Traggelenke am Fahrzeug an. Ebenso diverse Reparaturen an allen BMW`s.
Und die Schrauben der Ölpumpe nicht vergessen nach zu ziehen :-)
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Gruß Martin
Gruß Martin
Ja hast recht. Da hatte ich gerade nicht dran gedacht ;)
MfG
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Wenn ihr was braucht einfach melden.
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Ja hast recht. Da hatte ich gerade nicht dran gedacht ;)
MfG
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