Hallo zusammen,
ich bin GANZ neu hier und seit ca. 3 Monaten im Besitz eines BMW X5.
Bin immer noch sehr zufrieden mit dem Wagen, habe nur eine kleiners Problem.
as PDC ist seit 3 Tagen nicht mehr in Funktion. Da einzigste was mir zu diesem Zeitraum einfällt, dass ich in das Auto mit einem Hochdruckreiniger abgespritz habe. Habe aber auch nicht direkt auf den sensoren gehalten.
PDC Kontrollschalter blinkt und pipst - rückwärts und vorwärts.
Nun ist die Frage, wie kann ich rausbekommen, welcher Sensor spinnt und wir baue ich einen solchen aus? (drehten, drücken etc.)
Für Feedback / Ratschäge und Hilfe im Voraus besten Dank.
Gruß Dirk
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.01.2012 um 22:22:13
ich bin GANZ neu hier und seit ca. 3 Monaten im Besitz eines BMW X5.
Bin immer noch sehr zufrieden mit dem Wagen, habe nur eine kleiners Problem.
as PDC ist seit 3 Tagen nicht mehr in Funktion. Da einzigste was mir zu diesem Zeitraum einfällt, dass ich in das Auto mit einem Hochdruckreiniger abgespritz habe. Habe aber auch nicht direkt auf den sensoren gehalten.
PDC Kontrollschalter blinkt und pipst - rückwärts und vorwärts.
Nun ist die Frage, wie kann ich rausbekommen, welcher Sensor spinnt und wir baue ich einen solchen aus? (drehten, drücken etc.)
Für Feedback / Ratschäge und Hilfe im Voraus besten Dank.
Gruß Dirk
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.01.2012 um 22:22:13
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo dirk_ko,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "PDC defekt wie analysieren und tauschen ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "PDC defekt wie analysieren und tauschen ?"!
Gruß
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auslesen lassen ist die sicherste technik.
sensoren sin von hinten in die lesite geklipst siehe link E 53 PDC
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Danke für das schnelle Feedback und die super Zeichnung :-)
Also wenn Ausbau _> nach hinten/innen rausdrücken ....
Gruß Dirk
Also wenn Ausbau _> nach hinten/innen rausdrücken ....
Gruß Dirk
Du sagst dass es seit dem Abspritzen mit dem Hochdruckreiniger nicht mehr funktioniert...
Das darf dem Sensor nichts anhaben.
Evtl. war die Heckklappe nicht richtig verriegelt und das SG ist abgesoffen. Das wär das erste was du prüfen solltest!
Das darf dem Sensor nichts anhaben.
Evtl. war die Heckklappe nicht richtig verriegelt und das SG ist abgesoffen. Das wär das erste was du prüfen solltest!
horch mal an den einzelnen sensoren.
wenn er arbeitet hörst du ein tickern. wenn einer nicht tickert ist
er defekt, der stecker ab oder eine leitung unterbrochen..
wenn er arbeitet hörst du ein tickern. wenn einer nicht tickert ist
er defekt, der stecker ab oder eine leitung unterbrochen..
Vielen Dank für die Hinweise...
ich habe die Fehlerspeicher auslesen lassen = Keine Fehler
Dann habe ich mir ein OBDII gekauft = keine Fehler
Nun habe ich den Fingertest gemacht - Zündung an und Finger leicht drauf gelegt
= Heck = alle Vier O.K.
= Front Li1 / defekt Li2 ) defekt Re2 o.k. Re1 defekt
Nun ist die Frage wie bekomme ich diese defekten Sensoren aus der Stßßstange ...?
Habe zwar nun mitbekommen, dass Sie nach hinten rausgehen sollen, dort ist aber eine weiterer Eisenträger.
Bekomme ich diese Sensoren auch nach vorne raus ?
Danke und Gruß
Dirk
ich habe die Fehlerspeicher auslesen lassen = Keine Fehler
Dann habe ich mir ein OBDII gekauft = keine Fehler
Nun habe ich den Fingertest gemacht - Zündung an und Finger leicht drauf gelegt
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Nun ist die Frage wie bekomme ich diese defekten Sensoren aus der Stßßstange ...?
Habe zwar nun mitbekommen, dass Sie nach hinten rausgehen sollen, dort ist aber eine weiterer Eisenträger.
Bekomme ich diese Sensoren auch nach vorne raus ?
Danke und Gruß
Dirk
nach vorn grhts nicht raus. muss wohl oder übel die frontschürze ab...
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