Hi,
mein :) will im Zusammenhang mit einer Störung der Kennfeldkühlung diesen Sensor tauschen:
Link
Ist er damit auf dem Holzweg? Hintergrund: ich habe gehört, dass der Sensor für die Kennfeldkühlung fest im Thermostat verbaut ist (ein anderer Sensor als der oben genannter). Was ist denn nun richtig?
Fahrzeug ist ein 99er E39 523i.
Danke
mein :) will im Zusammenhang mit einer Störung der Kennfeldkühlung diesen Sensor tauschen:
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Ist er damit auf dem Holzweg? Hintergrund: ich habe gehört, dass der Sensor für die Kennfeldkühlung fest im Thermostat verbaut ist (ein anderer Sensor als der oben genannter). Was ist denn nun richtig?
Fahrzeug ist ein 99er E39 523i.
Danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo motorrr,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kennfeldkühlung, was muss getauscht werden?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kennfeldkühlung, was muss getauscht werden?"!
Gruß
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Servus,
hatte ich schon mal,hat vielleicht Nerven gekostet sage ich dir!Das ist zu 95% der im Thermostatgehäuse.Dieser Fehler ist abgasrelevant d.H. man kommt nicht durch die ASU!Wenn der Thermostat getauscht werden soll,empfehle ich dir die Wapu gleich mitzutauschen.
Wenn du beim Fühler,der am Kühler sitzt,den Stecker ziehst-kannst du ja den Wiederstand messen.Am besten morgens,vor dem Motorstart,den gemessenen Wert und die Außentemperatur notieren und z.B. mit meinen Werten vergleichen.
Bearbeitet von: lipa am 24.11.2011 um 22:41:25
Bearbeitet von: lipa am 24.11.2011 um 22:49:08
Bearbeitet von: lipa am 24.11.2011 um 23:04:35
hatte ich schon mal,hat vielleicht Nerven gekostet sage ich dir!Das ist zu 95% der im Thermostatgehäuse.Dieser Fehler ist abgasrelevant d.H. man kommt nicht durch die ASU!Wenn der Thermostat getauscht werden soll,empfehle ich dir die Wapu gleich mitzutauschen.
Wenn du beim Fühler,der am Kühler sitzt,den Stecker ziehst-kannst du ja den Wiederstand messen.Am besten morgens,vor dem Motorstart,den gemessenen Wert und die Außentemperatur notieren und z.B. mit meinen Werten vergleichen.
Bearbeitet von: lipa am 24.11.2011 um 22:41:25
Bearbeitet von: lipa am 24.11.2011 um 22:49:08
Bearbeitet von: lipa am 24.11.2011 um 23:04:35
Also, der genaue Fehler lautet:
7B DME: Ansteuerung Kennfeldkühlung (OBDII: P1622)
Kurzschluß nach Minus oder Leitungsunterbrechnung momentan vorhanden
Tauschen möchte der Händler deshalb:
Doppel-Temperaturschalter Teilenummer 13621703993
Richtige Vorgehensweise oder falsch?
7B DME: Ansteuerung Kennfeldkühlung (OBDII: P1622)
Kurzschluß nach Minus oder Leitungsunterbrechnung momentan vorhanden
Tauschen möchte der Händler deshalb:
Doppel-Temperaturschalter Teilenummer 13621703993
Richtige Vorgehensweise oder falsch?
stand bei mir im Diagnoseprotokoll:
DME-7B DME:Ansteuerung Kennfeldkühlung-Kurzschluß nach Plus( P1620 oder P0599)
Fehler ist abgasrelevant-Fehler momentan vorhanden-sporadischer Fehler
Kennfeldkühlung B1214_M0KFK
und der im Thermostat ist es dann gewesen
DME-7B DME:Ansteuerung Kennfeldkühlung-Kurzschluß nach Plus( P1620 oder P0599)
Fehler ist abgasrelevant-Fehler momentan vorhanden-sporadischer Fehler
Kennfeldkühlung B1214_M0KFK
und der im Thermostat ist es dann gewesen
Hi motorr,
Der :) ist da leider auf dem Holzweg. Der Doppeltemperatursensor ist u.A. für die Klima und Gemischbildung zuständig, aber nicht für die Ansteuerung des Kennfeldthermostates.
Den Fehler:
Habe ich auch schon unzählige Male gehabt und es war bei mir immer das Kennfeldthermostat defekt. Es könnte zwar auch die Leitung von der DME zum Thermostat defekt sein, aber ich denke mal das ist in diesem Fall eher unwarscheinlich.
Ich würde Dir auch wie lipa empfehlen, das Thermostat wechseln zu lassen, die WaPu prüfen, ggf ersetzen lassen und den Fehlerspeicher nach Reparatur zu löschen.
Danach rennt Deiner wieder wie neu. :)
Grüsse Saguaro :)
Zitat:
mein :) will im Zusammenhang mit einer Störung der Kennfeldkühlung diesen Sensor tauschen:
Link
Ist er damit auf dem Holzweg? Hintergrund: ich habe gehört, dass der Sensor für die Kennfeldkühlung fest im Thermostat verbaut ist (ein anderer Sensor als der oben genannter). Was ist denn nun richtig?
Fahrzeug ist ein 99er E39 523i.
Danke
Der :) ist da leider auf dem Holzweg. Der Doppeltemperatursensor ist u.A. für die Klima und Gemischbildung zuständig, aber nicht für die Ansteuerung des Kennfeldthermostates.
Den Fehler:
Zitat:
7B DME: Ansteuerung Kennfeldkühlung (OBDII: P1622)
Kurzschluß nach Minus oder Leitungsunterbrechnung momentan vorhanden
Habe ich auch schon unzählige Male gehabt und es war bei mir immer das Kennfeldthermostat defekt. Es könnte zwar auch die Leitung von der DME zum Thermostat defekt sein, aber ich denke mal das ist in diesem Fall eher unwarscheinlich.
Ich würde Dir auch wie lipa empfehlen, das Thermostat wechseln zu lassen, die WaPu prüfen, ggf ersetzen lassen und den Fehlerspeicher nach Reparatur zu löschen.
Danach rennt Deiner wieder wie neu. :)
Grüsse Saguaro :)
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